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汽车超级读本-3-第34部分
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使用专门的汽车玻璃清洗液:专用的汽车玻璃清洗液中含甲醇,因此在冬季可以防冻,而即使在南方,因为其不含碱性,也可以避免损坏前风挡玻璃。
慎用轮胎自补液:除非是常在工地施工的车辆外,建议慎用轮胎自补液,因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位,但在车辆高速行驶时,会产生运动不平衡的情况,严重影响车辆的行驶操纵品质。
发动机宜常进行高转速运转:现在的轿车发动机基本都是高转速发动机,一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率;另一方面发动机在高转速运转时,自洁能力强,可以减少发动机积炭情况的发生。
行车时不宜空挡滑行:首先空挡滑行时并不省油,空挡滑行时变速箱润滑不足,而在高速直接挂上低挡时,会产生较大的机械冲击,易造成零件毁坏,而万一发生发动机死火的情况时,会导致刹车失灵,而同时又失去发动机制动力,十分危险。
潮流换装HID;疑问大剖析
1。什么是HID?
HID (High Intensity Discharge) 是依据电弧放电原理,燃烧灯泡內的氙气来发光,取代以传统的钨丝燃烧发光,而是以点燃两电极间的电弧发光。HID 名源自於高压放电,由于內部充填氙气,HID灯也被称作氙气灯,HID的发光技术早先被广泛运用在动动场之照明,近年来开始有部份车辆用它来取代传统的卤素灯,作为照明之用。
应用于汽车之高科技方面,突破传统钨丝灯泡技术,采用高科技将氙气(Xenon)灌入石英内管,再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特,激发管内的氙气电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光持续发光,不但照得更亮,也照得更广,我们称之为气体放电,由于氙气所产生的超强白色电弧光近似于白天的太阳光,绝对是您行车照明不可缺少的配备。
2。为何要使用HID头灯?
HID的亮度比一般卤素灯亮三倍以上,但耗电量仅为卤素灯的50%,且寿命为一般卤素灯的五倍以上!使用HID灯能更清楚且快速地看到路标及前方来物,使路况更清楚、大幅增加自身及行人的安全!
3。换装HID气体放电式车灯,会常被误以为开远光灯吗?
很多车主从原先的卤素大灯换装成HID气体放电式大灯时,都会有被以为是开远光灯的经验。原厂HID有特别设计,较不会有远光灯现象!
换装HID在优点方面,毫无疑问的,当然是亮度大增、行车安全提高、自己看得也很爽。可是缺点也不是没有,像是H4规格的头灯要牺牲远光灯和闪光功能、灯光颜色有些略带黄色、不够白,以及老是被对向来车误会为开远光灯等等。
如果你够细心的话,仔细观察一下那些“原厂原装”的HID车头灯,它们够亮、够白,却不会有“远光灯效应”,为什么会这样呢?
关键就在车灯大灯的反射镜!采用气体放电原理的HID头灯,光的扩散效果比传统的卤素头灯强很多,这也是它照射范围广阔的优点,但是如果反射镜不经过重新设计的话,这种扩散效果也会往上、往高角度扩散,因而造成明明不是远光灯、但看起来却像是开了远光灯的状况。
原厂设计的HID光源的反射范围,相对于此,未改装前的卤素头灯,其大灯组的反射镜是传统式的抛物线设计,碰上HID的高扩散光源时,就会把部分光线反射到比较高的角度,因而造成像是远光灯的效果。如果要治本,当然只能更换大灯的反射镜,可惜一般的习惯都没有这种单样零配件的更换方式,如果车子年份够新,那就可以回原厂更换整个HID灯组,彻底解决问题,但是原厂灯组都不便宜,通常要价都在8000至15000元。如果车龄偏高,该车型原厂并无HID头灯可以更换,那就只能求助于改装套件,这类只换灯泡、加装安定器的改装,就会有“远光灯副作用”,要改善此一情形,只能靠调整大灯角度,尽量让它朝下照射,才能减低对对方来车所造成的刺目眩光效果。
4。「HID」和传统头灯有什么不一样?
传统头灯使用的卤素灯泡是利用“燃烧式发光”方式产生照明,而「HID」则是利用「跳电式发光」来照明。前者就像烤肉时,火炭上所发出的光;而后者则类似工厂工地上电焊时所发出的光,这两种光哪一种比较亮呢?你不妨实际观察比较一下。根据实验数据显示,「HID」发光的亮度是传统头灯的三倍,照射距离则为传统头灯的两倍。
5。为什么需要「HID」?
你有没有看过「盲目驾驶」的特技表演?会不会为表演者捏一把冷汗?而当你黑夜行车在没有灯光的路段,而路又狭窄弯曲,会不会有特技表演的感觉?此时,如果你的车灯会更亮,照得更远,那么行车的安全性必然提高许多,「HID」正是基于夜间行车安全而开发出来的新一代头灯。
新车装饰攻略 窗帘VS防爆膜
新车着手,装饰成为众多车主预算中优先安排的事项。遮阳设备、各种套子、公仔、脚垫、香熏类汽车用品都是车主需要考虑的产品。其中,遮阳产品中又主要有窗帘和防爆膜两种。一些新车本来就有窗帘,比如新蓝鸟。也有一些中高档的车型配备了具有防爆功能的玻璃,因此,也不大需要装贴防爆膜。
一、前档位置,窗帘无法替代防爆膜
前档玻璃是驾驶员最需要隔热隔阻紫外线的位置,而且前档玻璃要求较高的透光性和较高的紫外线、红外线阻隔率,因此性能要求较高,价格也较高。市场上价格最贵的安装要求最高的当然也就是前档膜。前档膜在防爆膜世界中具有无可替代的地位,也是窗帘无法比拟的。
二、隐私功能,窗帘占优
一般装贴防爆膜的汽车玻璃都有一定的隐私性能,但还能隐约看到车内的轮廓。而窗帘则可完全遮蔽外人的目光,实现完全隐私。
三、窗帘价格低廉,防爆膜价格昂贵
窗帘的价格从普通的数十元,到电动的数百元甚至上千元不等,花色颜色多彩多样,任君选择。
防爆膜品牌较多,目前市场上常见的品牌有3M、威固、雷朋、威臣、强生等品牌,装车价格不等,质量不等。一般全车价格都在2000元以上,一些性能较突出的产品,价格还要翻一翻。
四、安装使用便利性,各有优势
防爆膜的装贴需要有专门的工具和专门的防尘车间,因此,车主选购防爆膜店家的时候记得查看其是否具有这样的条件。如果防爆膜装贴环境多尘,势必使灰尘沾入到防爆膜与车窗玻璃之间,造成安装质量瑕疵。不过安装以后的一段时间,还需要对防爆膜进行特殊的护理,增加养车的难度。而且防爆膜具有一定的透光率,贴膜后查看车外情况也很方便,车内亮度较高;另外防爆膜具有隔热功能,大大降低射入车内的热量,减轻空调的负荷。
常见的汽车窗帘的安装只在车窗的上下装一条滑槽,然后把窗帘安装在其间,使用起来用手拨动,有时滑槽并不顺畅,拉动起来比较费事,而且可能当车窗玻璃降下来后窗帘还拨不开。但拉了窗帘后,车内的亮度要受到限制,但其也能阻隔阳光直照乘客身体,起到一定的隔热作用。
五、防爆膜假货危害大,需要谨慎购买
有些车主反映,其购买装贴防爆膜后感觉不到凉快,而且还带来阵阵浓浓的塑胶味。一般来说,出现这种类型的情况就很可能上当受骗,买到假货了。而且长期在这种塑胶味环境中,肯定会对人的身体有危害。因此,装贴防爆膜最好到正规的店面选购。而相对防爆膜来说,窗帘就问题不大了,买了质量较低的窗帘,一般不会产生化学味道。而且目前除了一些电动窗帘洋洋千余元的高价外,一般的窗帘非常便宜,也很少有品牌之分,到用品行有即定即做的服务。
在现代汽车中 ;大多采用交流发电机和点火电子组件。在拆换蓄电池时 ;如果因蓄电池没有极性标志或标志不清 ;而使蓄电池正负极接反 ;就会造成点火系统损坏和交流发电机烧毁 ;甚至引起汽车起火。现将判断蓄电池极性的6种简易方法介绍如下。
a 新蓄电池极柱上刻有“ +”号或涂以红色 ;负极刻有“ …”号或涂以蓝色做标记。如果是旧的而且标记不明显 ;一般情况下 ;蓄电池正极柱较粗且呈暗红色 ;负极柱稍细且呈浅灰色。
b 在蓄电池两极柱上各连一导线 ;并插入盛有食盐水 (或稀硫酸、碱水 )的瓷杯中 ;观察线头周围 ;产生气泡多的为负极。
c 把蓄电池极柱上的两根导线分别插在一块切开的马铃薯上 ;导线周围变绿色的为正极。
d 利用磁针检验判断。在蓄电池两极柱间 ;接一个电阻 (或灯泡 ) ;并使其构成回路 ;然后把磁针置于通电导线的下方 ;这时磁针的指向将与通电导线的方向垂直 ;按右手定则便可判定通电导线中的电流方向 ;从而可以判断出蓄电池的正负极性。
e 使用高率放电计检验判断。把失去极性标志的蓄电池与有极性标志的蓄电池 ;进行测量比较 ;即可判断失去极性标志的蓄电池的正负极。
f 用直流电压表检验判断。接通电压表 ;如果指示正常 ;则电压表正极所接的蓄电池就是正极。
爱车“消暑”9小法门
夏天来临,在对待爱车的时候当然也得“随行就市”,冬天或春天时用的养护方案放在正在过“暑假”的爱车身上当然是不适合的。这个道理就像冬天喝羊肉汤,夏天喝绿豆汤一样。怎么样,是不是准备好了给自己的爱车也喝点“绿豆汤”让它也“消消暑”?
消暑法之1
“凉血”防爆胎
因为夏天气温高,轮胎橡胶易软化,严重时会出现爆胎现象。因此,在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热、气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
消暑法之2
降温防“断气”
由于夏天气温高,散热速度受到限制,汽车行驶途中行驶速度慢,发动机转速高,散热困难,易出现行驶“气阻”,使发动机有时稍停熄几分钟就难以启动。一旦发生气阻,驾驶员应立即停车降温,排除故障。如果您的车是液压制动,在高温高速下行驶,制动液易出现空气“气阻”,使得制动器突然失灵造成事故。
消暑法之3
看“表”防缺水
高温天气行车,水箱内的水蒸发加快,要时刻注意检查冷却水量,注意水温表。发现缺水时要立即停车,但不可马上加水,而应等怠速运转降温后再补充水,并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。
消暑法之4
机油防“变坏”
润滑油易受热变稀,抗氧化性变差,易变质,甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此,应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油,经常查润滑油数量、油质情况,并及时加以更换。10万元以下的车型在夏季应用SF级,10…20万元的车型用SJ级,而20万元以上的车型应用SL级以上全合成机油。
消暑法之5
空调器“打暑”
夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。正常使用方法是,运转约2…5分钟后关闭空调开关,约5分钟后可再次启动。在夏季使用空调,应及时更换或清洁空调滤芯,以保证车内空气的新鲜和卫生。
消暑法之6
外循环“清热”
若爱车在烈日下停放较长时间,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。
消暑法之7
发动机“刷牙”
发动机外部如果油污过厚会影响机器散热,给各种机器故障埋下隐患,专业美容店都有专门去除油污又不腐蚀机体部件的清洗剂,用高压喷射的方法把发动机部件清洗一新。
消暑法之8
洁面保“青春”
汽车在夏季应经常清洗,以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀。还应该对漆面进行一定的预防保护,比如打蜡、上釉等处理。上釉是比打蜡更为基础的一种漆面处理方式,它直接地作用于漆面,形成一层光亮保护膜,提高漆面硬度。
消暑法之9
内部洗“肠胃”
内部清洁也不能忽略。内部清洁包括:顶棚、门帮、地毯等部位的清洁杀菌处理;仪表台、方向盘、挡位部分的清洁上光处理;风道口、行李箱的杀菌、除异味处理等等。
夏日炎炎,酷热难当,当你驾着爱车高速行驶时,忽然一声巨响,方向盘一抖,车头跑偏,你遭遇了你并不情愿的事:爆胎。
在夏季,轮胎爆炸与疲劳开车、超速行驶是高速公路三大杀手,而超速和超载也都可能导致轮胎爆炸。其实安全行车的最大保障靠轮胎,偏偏这四只天天在地上滚得脏兮兮的轮胎最容易被人遗忘。为了您的安全行车,交警部门提醒要走远路、要在高速公路行驶的司机
:每次出车前先检查一下轮胎,别让你的轮胎在行车途中“发脾气”。据统计,在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的,而其中最主要的就是爆胎。夏天是比较容易爆胎的季节,天热容易使胎变形,抗拉力下降。而作为轮胎本身,气压不标准、轮胎老化、性能减弱,或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况,都会导致汽车突然间爆胎。
轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量,一部分被轮胎吸收转化为热量,如果热量散发不及时,使胎温升高,过高的升温(超过95度)会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破。
为了延长轮胎使用寿命,在高温季节中行车应注意以下几个方面:
1、经常检查各轮胎气压,随时观察轮胎外观变化,发现异常及时处理。由于无内胎轮胎的弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使已有很高的胎压也没有普通车胎那种发硬的感觉,而且一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否进行气量补充。 2、做到平稳驾驶,起步、转弯和制动要稳,保持汽车直线行驶,尽量减少制动,在确保安全的情况下“以滑代刹”,减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。
3、防止车速过快,车胎受冲击加重,致使胎温上升、气压增高。切不可放气或向轮胎泼水,否则会造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均,产生脱层、裂纹,缩短轮胎使用寿命。
4、遇有路道不平或有硬物冲击时,易产生胎损或爆胎事故。尽量选择较为平坦的道路行驶,遇有凹凸路面时应提前减速慢行,避免高速冲击轮胎。勤查轮胎气压,勤挖嵌入胎面花纹的小石子。
5、紫外线会导致轮胎的老化,所以停车应尽量停放在荫凉处,避免阳光下曝晒。
九个方法教你每月定期检查您的爱车轮胎
1、外侧边缘磨损:如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
2、凸状及波纹状磨损:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损, 而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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