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汽车超级读本-3-第44部分
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科技的运用上十分成功。喜力士品牌的声音柔和细腻，有很强的音乐感，十分适合古典音乐。莱福恰恰与喜力士相反，它的音色粗犷豪放，有强劲的节奏感，适合摇滚劲爆的音乐。
音响构成有讲究
一个最基本的汽车音响是由主机、中高音扬声器、低音扬声器构成。在这个基础上还可加上功放、均衡器、分频器，选择单独的高、中、低音扬声器，以及单独的超低音。不过首先要考虑的还是主机。主机把音乐软件的磁信号或数字信号等转化为相应的电信号。其次就是扬声器，也就是所谓的喇叭。喇叭是体现个人品位的电声转换器件，不同的喇叭有不同的声音，在音色表现上分为欧洲风格、美国风格以及日本风格。汽车音响的喇叭通常又分为套装喇叭（分体喇叭）、同轴喇叭以及超低音喇叭。同轴喇叭一般成本较低，也易于驱动，但音场定位与音色都不如套装喇叭那样尽善尽美，所以一套好的音响系统建议采用套装喇叭。套装喇叭是将各音域单体分开设计，再以分音器作为频率设定的喇叭组合，这种设计声音品质一般较好。
喇叭选好后，该精心选择功放了。选择功放首先考虑的是对声电流放大的真实程度（也就是保真度）、与喇叭匹配的功率以及产品散热与稳定性等。功放有较高的技术含量，所以建议选择进口的专业产品。
安装音响忌盲目
在进行音响安装的时候，由于消费者本身不懂行，往往会出现安装出来的效果不尽如人意，或在安装的过程当中花冤枉钱。那么该如何避免类似情况的发生呢？不妨来听听音响师怎么说。首先，在选择商家时可以看看其是否有音响品牌的授权施工证书，同时应选择较知名的大型正规商家。其次，应注意施工流程。在施工之前应对自己所选的品牌音响进行试听，这样在施工完成后才能够有个比较。事实上，很多时候的音响效果不好其实都与施工没达标有关系，问题往往就出在安装和调试上。
音响也会热胀冷缩 夏天如何保养汽车音响
进入6月，天气变热，伴随而来的是高温、潮湿、闷热，人的感觉开始不舒服，而汽车音响也会随着热胀冷缩的规律慢慢在变化。夏天如何保养汽车音响？我带您找音响专家去问一问。
主机部分：主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。众所周知，电路板里那些电子元件的参数都是随着温度的变化而变化。所以如果汽车车内温度很高的话，我建议不要把音响的声音开得很大，那样不但音响的音质受其影响，其音响的使用寿命也会受其影响。其次，机心部分是由一些金属元件和塑料元件结合电路板组合而成的。金属和塑料的比热不一样，也就是说它们受温度变化的影响程度不一样。这样的话，在车内温度很高的状态下，换CD碟片的时候一定不要心急，让机子自动运行，别硬拉或硬推；如果是多碟机要换碟片的话，不要一直按那换碟片键，让机子自动控制其运行，在此强调一下，前置六碟操作一定要小心，它很容易卡碟。再次，由于天气变热，很多人一进车门就开冷空调，在这个时候，要提醒大家的是：不要把空调开得很大。因为冷风遇到热气就会凝结成水，有一些普通装饰店在安装的时候万一没装好空调口的衔接处，或有的车由于使用时间长空调部分出问题，那水从空调口流下来，有时候会流到主机里面。
外加大功率功放：外加大功率功放对温度的变化更敏感，它需要大容量地散热。所以在夏天开音响的时候一定要让外加功放尽量通风。
扬声器：扬声器受温度影响最大的是喇叭盆。它直接影响到音质，特别是中低音部分，所以在这个时候音响系统最好重新调试一下。
碟片：有很多朋友他们经常把碟片随意放在仪表台上，这样天气一热，碟片在高温下很容易变型。
空气潮湿：夏天是个雨季，空气比较潮湿。音响系统受其影响比较大的是主机和碟片，在装碟片时一定要擦干净，擦的时候要从中间分别向四周轻轻地擦；平时要把汽车玻璃升起来，并关好门，这样车内就不会太潮湿了。
其他：由于季节的更换，很多车主做车内清洗和蒸汽消毒，这个时候可要注意的是保护好音响系统，特别是主机，因为热气遇到冷风便凝结成水，这样热气可别吹向主机，小心短路。其次，由于天气变热，很多车主就贴太阳膜，在这里也要提醒大家的是：小心保护好门板里的喇叭。
雨对车危害大 下雨以后应该及时清洗车辆
进入6月中旬，北京连续几场大雨，在街头经常可以看到雨过天晴之后，一些汽车灰头土脸地就上路了，不雅不说，那些泥点子还极容易让车漆变质，钢板锈蚀。所以下过雨后，最好把车子好好清洗一番，保养一下。
1．下雨天打开冷风，不仅可以除去雾气，还有除湿的功能，另外，通风管路保持畅通，也不易滋生异味。
2．较长一段时间不用车，除了开冷气除湿外，最好买一个简易除湿盒；若要省钱，可把报纸卷成一捆，放在前后脚踏垫上及行李箱中。
3．行李箱是一般较容易疏忽的地方，许多人常喜欢将一些洗车工具及杂物堆在里边，尤其是放置备胎的地方更容易藏污纳垢，积聚的水汽极易流到凹槽的备胎处，长时间不使用，该部分的钣金及换胎工具就会生锈，最终蔓延至整个底盘部分。因此行李箱内最好不要堆放不必要的杂物。
4．除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，车门内部的绞链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住，常常被忽视。而且有的车子还配置了电动窗，内部的马达及线路也应该注意避免受潮。
5．晴天，车主可找一个阴凉的地方，将所有的车门及行李箱盖全部打开，让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来 送洗晾干。同时，可用吸尘器清除车内污物。
节油贴省油缺科学依据
近日，有读者来电质疑一款节油产品。据介绍，这款节油产品可在不拆卸任何零部件的情况下，只需在靠近发动机处的进油管和进气管处安装，就可达到省油15％—30％、减少颗粒排放50％的效果，功效持续5年以上。真有那么神吗？为此，本报记者采访了清华大学燃料燃烧实验室的庄教授，请他从产品原理方面来分析一下这款产品。
厂家介绍，该产品的核心原料是从特种稀土里提炼出来的负离子纳米粉，它可渗透金属、塑料和橡胶等物质，在远红外线负离子波的作用下，对内燃机空气中的氮分子和氧原子进行分离并微粒化，对燃料分子进行强力震荡并催化，使燃料分子同氧原子更好地混合爆发，进行更完全更彻底地燃烧，从而提高内燃机的燃烧效率，达到节省燃料与降低排放之目的。
专家质疑节油贴清华大学燃料燃烧实验室的庄教授分析认为，目前车用汽油的燃料燃烧效率已经很高了，几乎达到了95％，如果从提高燃料燃烧效率来达到省油的效果，可做的工作已经不多了。而发动机的热效率一直不高，只有30％ …40％的热量可用来做功，其他的热量大多通过排气、散热、泵气、摩擦等渠道消耗了。所以，要想通过提高发动机的燃烧效率来达到省油15％—30％的说法是不科学的。同时庄教授介绍，节油产品的认证需要有一套严格的实验标准，多年来清华大学在对各种节能产品（应用在进气、进油管路）进行的实验中，有近100种节能产品的实验显示没有任何省油的效果。
庄教授表示，车主要想使自己的汽车省油，最好的方法是按照汽车的使用说明进行正常的保养，同时，还要养成良好的驾车习惯，对各种节能产品不要轻信，如果因为使用节能产品而使汽车出了问题，汽车厂家是不进行保修的，这样会给日后的汽车维修带来很多麻烦。
汽车节油、减摩产品认证混乱目前，市场上节油、减摩产品很多，它们大多有研究所、大学实验室、工厂等机构出具的认证报告，但部分产品的效果夸大其词，对车主有一定的误导，据了解，目前国家还没有专门指定的节油产品认证机构，有关专家建议，虽然这些产品对节油、降低机械磨损有一定的效果，但车主要慎用，特别是新车，更不要轻易使用。
空调制冷效果不好是否需要每年添加氟里昂
最近天气热起来了，在开空调时发现制冷效果不好，请问这种情况是否需要加氟里昂？氟里昂是否每年都需要加注一次？
答：空调的效果是否良好，不只是取决于制冷剂加注量是否足够，而且还需检查整个空调系统的工作状态。最主要的是要检查空调管路的高压部分和低压部分的压力是否正常。如果要加氟的话，应到专业维修站对空调系统进行检查和加注，才能保证质量。而是否每年就加注一次，则要视具体情况而定。另外，为了保证空调系统的良好状态，在冬季也应定期开放空调，让空调系统工作循环一下。
选择“汽车音吧”的九大理由
具有先进技术含量和便利使用方式的“汽车音吧”，为中国的汽车驾驶者带来了新的、个性化音乐享受，彻底改变你的汽车生活！
面对“汽车音吧”，它有九大主要特点让你不得不动心：
1、无须对车内音响做任何改动，与汽车音响无线连接；
2、数字方式播放音乐，音响效果与CD直接播放效果相媲美，并有六种音响效果可供选择，还可进行单曲或全部重复播放；
3、全中文菜单显示，操作简单，不妨碍你的驾驶，保证行车安全；
4、存储量大（400M，相当于6张CD专辑）并可以不断下载、更新及组合你最喜欢的音乐及学习内容，创造完全属于你的个性化音乐空间或者设定您自己外语等学习环境；
5、功能更多，不仅可以享受音乐，还支持录音、复读、移动存储等其他功能；
6、超一流的防震技术，彻底解决汽车音响的防震问题；
7、主机小巧，功能齐全，可随身携带，全天陪伴你，在办公室、家里，还有汽车里！
8、技术先进，并以千元左右的价格进入市场，远远超过美国同类产品的卓越性价比，使普通百姓能够真正享受尖端的技术带来的快乐；
9、产品时尚的外观设计、多样化的销售网络、周到的售后服务，保证你的随时随地的音乐享受！
这一产品所具备的先进技术在国内是首屈一指的，它所创造的“汽车音吧”概念更是对汽车生活的一种全新改变，一是完全的个性化自我服务和自我创造；二是实现一般轿车汽车音响的跨越式提升，播放方式从卡带直接改变为数字音乐，无需改装昂贵的CD播放系统，音乐质量有充分的保障；三是一机多能，可以全天携带，随时享受音乐的乐趣，或学习英语和其他知识。
体验数字生活，不需要在办公室或是家里，在汽车里也是一样！“汽车音吧”，是你汽车生活中不可缺少的伙伴！
散热不良 冷媒泄漏和制冷不良 空调常见病
空调系统散热不良是最普遍现象
散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，导致高压管路爆炸或者泄漏。
汽车空调在正常情况下制冷剂（134A或R12）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求：精良的设备（如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等）；经验丰富的专业技术人员；品质纯正的零部件。所以对于空调系统的诊断，要求维修人员的技术水平非常高，所涉及的知识比较专业，建议车主到专业的维修站进行检查和维修。
冷媒泄漏和制冷不良是常见故障
另外，汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。
冷媒泄漏的原因可能是管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后必须补充冷冻机油，将系统内抽成真空并充加制冷剂。如果使用劣质或不同型号的冷媒，可能导致压缩机工作异常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等故障；使用劣质或不同型号的冷冻机油可能出现压缩机异常、制冷剂变混浊、制冷不良等故障。
保养心经
近来好多车友反映，他们的爱车在广州夏日太阳的暴晒下，就好像得了“皮肤病”一样：车漆发乌、发白、没有光泽。的确，旧车漆在强烈的日照下更容易氧化，这个时候就要及时去打蜡了。
车身的“皮肤病”都有哪些病症表现，应该如何“治愈”呢？据汽车维修保养专业人士诊断和建议，主要有以下5种表现形式，应该分别对待处理。
车漆氧化
阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多。
应对举措：车漆氧化怎么处理呢？如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。
车漆龟裂
如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。
应对举措：经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。
车漆褪色
大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，车身整体发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。
应对举措：防止车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。
车漆水痕
几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。
应对举措：当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。
车漆蚀痕
蚀痕和水痕有什么区别呢？水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。
应对举措：一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。
汽车“面膜”……抛光蜡
就像女孩子的皮肤需要�
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