詹天佑-第66部分

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知道修铁路的好处，一般不会反对，但是以前那些洋人在这里修铁路，测量的是外国人，干苦力活的都是大清国人，我们看到了心中都不高兴啊。难道大清国没有修铁路的人吗？你们是我们第一次看到的抗着这些工具的大清国人啊。”

　　詹天佑：“以后你们会看到更多的拿着这些工具的大清国人。”

　　老人乙说：“是啊，干嘛大清国的铁路都要他们外国人来修？”

　　老人甲说：“你们在这里修铁路，看你们在这里打的桩，好象要跨过这条御河（护城河）？”

　　詹天佑说：“是的，我们正有这个考虑。”

　　老人甲说：“可是你们要知道，这条御河是皇太后、皇上他们出城用的水道。”

　　詹天佑说：“这有什么不妥吗？”

　　老人甲说：“没有什么不妥，不过要跨过这御河的话，你们准备建多高的桥啊？”

　　詹天佑说：“这个我们倒是没有想好，一般来说，铁路需要平稳，所以，我们可能考虑桥与地面一样高。”

　　老人甲说：“唉呀，你们不要脑袋呀，你们在这建一座平地面的桥，到时候皇太后、皇上的船怎么从桥下穿过？”

　　詹天佑说：“我们平时一般规则都是这样。”

　　老人乙说：“你们是外地的官员吧，听口音也不象京城里的官，你们可能没有见过皇太后与皇上的御船，那船可大了，行在河里，比地面的房子还高，而且顶上飘着各色旗帜，宏伟壮观啊！”

　　老人甲说：“你要是在这河上建一座桥，到时候，宫中的御船怎么过啊？得罪了皇太后、皇上，不要说你这乌纱帽保不住，就是你这颗人头也难保啊。”

　　詹天佑知道老人说的是实话，点了点头说：“多谢二位老人家指教。”

　　两位老人继续赶路。

　　张鸿诰问詹天佑：“詹大人，刚才两位老人说的话可信吗？”

　　詹天佑说：“可信。幸好遇到这两位老人，否则的话，我可能会犯一个大错误。你们两个从这件事中也要有所体会，我们书上学的东西是固定的，而许多鲜活的知识都在老百姓中间啊。你们应该知道，《论语》中经常有孔子向老农请教的故事，这说明自古以来，我中华学人就懂得向民间吸取知识营养。以刚才两位老人之言，事事在理，这是天子脚下，任何一个不慎的做法都可能给自己带来无枉之灾。老人所言，是值得考虑的。”

　　詹天佑当场就在笔记本上把两位老人的话记在了笔记本上。

　　从彰仪门，他们继续往前测量，一直测到西直门。詹天佑考察了一下西直门周边的环境和交通条件，他知道修筑京张铁路是一项长期的工程，为了生活方便，他需要把家安置到这里来，因而，决定在西直门找一处地方安家，修铁路是一个流动性很强的工作，为此，他打算租房住。

　　从西直门往西一直到万寿山。京郊之地，到处都是敏感之处，对官场之事常有耳闻的詹天佑深知自己在朝中大臣眼中最多是一个筹人（懂得技艺的人），虽有官品，但毕竟不如那些授予实职的官员有权位和影响，京城权贵不是他可以得罪得起的，因而将铁路沿线要经过的世家大族的墓地、园林、居所等都作了记录。每量过一个地段，都作一个标记。一路往前，经过大石桥、城府、沙河镇、哈吧屯，第七天（5月16日，四月初八日）到达南口。在南口，他接到了袁世凯派人送来的专函，在专函中袁世凯告诉詹天佑，他已经会同胡燏棻为京张铁路工款的事向朝廷奏报，由关内外铁路营运的铁路利润中调拔款项用于京张铁路修筑，要求詹天佑尽快堪测线路并提出报告，同时还要绘制测量的路线平面图。

　　詹天佑当即回函给袁世凯，告诉他，自己正带着学员在赶测线路，会加快进度，尽早按要求做好测绘报告。

　　徐士远说：“詹大人，您是否要亲往总督衙门报告。”

　　詹天佑说：“不用了，袁大人说想尽快把事情落实，所以派专人送信过来告诉我有关情况，看来我们还得加紧工作啊。”

　　张鸿诰说：“是啊，袁总督能这样派专门的信使送信到现场，这说明他非常重视京张铁路啊。”

　　詹天佑说：“能不重视吗？不仅仅是这条铁路本身的地理位置重要，更在于它的艰险受到中外注目。所以，我们要一时一刻都不能放松啊，这不是我们个人的事，是大清国的事。”书包　网　。　想看书来

投身京张（2）
从南口第50号测量站继续往前行进，但在这里，他们遇到了困难，他们已经进入到山区，地面非常崎岖难行，而且山回路转，眼睛很难看到远方，测量进度变得缓慢起来。尽管山里开满了各种鲜花，蝴蝶飞舞，花香扑鼻，鸟儿在灿烂阳光照耀的空中飞过，景物非常美丽宜人，但詹天佑他们无意欣赏，作为铁路工程师，他的眼中只有那陡山险路，只有那令他们心中紧张的数据分析，詹天佑知道，要在这样一段山路上修筑铁路，是非常艰难的，他不能有半点疏失，必须准确测量、准确计算。

　　好不容易测量到居庸关。站在居庸关上，詹天佑他们张望四周，感觉真是太美了，正值5月春天花开的季节，漫山遍野的萃绿中，到处点缀着各色鲜花，花香随着山风吹来，令人心情舒畅。徐士远说：“啊，这里的景色真是太美了。”

　　詹天佑说：“是啊，这里的景色确实很美。”

　　张鸿诰说：“詹大人，这里为什么叫居庸关啊？”

　　詹天佑说：“这个我可以告诉你，我们修铁路的人啊，确实要有一些传统文化知识，将来我们京张铁路要从此穿过，一定会影响到这里的景观改变。这些古迹反映了旧时先民们的许多经历，我们要尽可能地不予破坏。要说这居庸关呢，这里属于太行山余脉军都山的山地，地形极为险要，向有‘天下第一雄关’之称，在明朝时与紫荆关、倒马关、固关并称京西四大名关。此处自古为兵家必争之地。它有南北两个关口，我们前面测量的‘南口’是南边的关口，居庸关是北边关口。这座关城是明太祖朱元璋派遣大将军徐达督建的。为北京西北的门户。居庸关两旁，山势雄奇，你们看，这中间的溪谷，俗称‘关沟’。现在这里清流萦绕，翠峰重迭，花木郁茂，山鸟争鸣，风景绮丽，古有‘居庸叠翠’之称，被列为金朝‘燕京八景’之一。在春秋战国时代，燕国就要扼控此口，时称‘居庸塞’。为什么会称之为居庸关呢？这还要从秦朝说起，相传秦始皇修筑长城时，将囚犯、士卒和强征来的民夫徙居于此，取‘徙居庸徒’之意。这个名字就一直延用下来。”

　　张鸿诰说：“詹大人不是出洋肄业吗？何以对国故也如此博学？”

　　詹天佑说：“这要得益于当初我们肄业局里那些汉学监督与汉文教习啊？虽然我们出洋近十年，但在这个过程中，那些老先生们对我们的汉文教习与监督自始至终都很严厉，所以尽管我们更喜欢西学一些，但国学一直没有中断。回国后，我看了很多古旧书籍，而且每到一处，必先查看一些当地文献，为此，这次对京张一线可能经过的地方，事前都进行了一些了解。”

　　徐士远说：“难怪詹大人这么博学。”

　　张鸿诰指着居庸关南券城和北券城城墙之上的铁炮说：“詹大人，你看这铁炮，想必是旧时用于防敌的？”

　　詹天佑看了看那些锈迹斑驳的铁炮，心中不免想起了自己在广东实学馆时受张之洞之命修筑广东沿海炮台的事，更想到了当年在福州马尾海战中自己看到法舰降旗而挥舞衣衫得到一处水师炮台回应的情景，想到这么多年来在关内外铁路修筑过程中经历的八国联军的掠夺，英俄军队占领关内外的各种事情，他甚至还想到当年在美国留学时参观费城博览会在德国展区看到的克鲁勃大炮，心中不免多了许多感慨。他说：“这些炮本来是我国人首先发明的，可是，自鸦片战争以来，我们国家却被列强国家的大炮打得千疮百孔。”

　　张鸿诰说：“列强各国真是狼子野心，对我们大清国的侵略实是得其寸，进其尺，贪得无厌。”

　　徐士远说：“我在山海关读书时，就觉得当年八国联军要求我们大清国拆毁大沽炮台是欺人太甚，有什么理由大清国在自己的国土上设置炮台还要受到它国的干涉？”

　　詹天佑说：“你们有这些认识是好的，但要知道，世界各国的竞争，光靠怒骂与愤恨是解决不了问题的。你们想想，古时候日本还是东瀛一个岛国，当鸦片战争发生时，日本还依附于我们大清国，它开埠的时间远远晚于大清国，但它却强大起来了。不能说是西洋人不欺负日本人吧，人家不是照样在别人的欺负中富强起来了。我们大清国太大了，也太古老了，船大难掉头啊。不过好在当前总算有所觉醒了，毕竟各种新学都在推进之中。”

　　居庸关无论是自然景物还是人文景观都是非常吸引人的，但詹天佑他们没有太多的心思去附庸风雅，他们从南口到居庸关，来回好几趟，特别是在南口与居庸关之间的关沟测量时，为这里复杂的地形花费了很多心血。清政府在居庸关设有一个道捐局，是专门负责征收从关上经过的南来北往的货物和客商关税的，当时经过那里的所有牲口和车马都要交税，以便维持官道的维修。詹天佑知道，如果铁路修通了的话，经过这里的货物和客商可能就不必走行这个关口，而是会通过铁路运行。在筹划铁路建设的过程中，他必须考虑各种因素，甚至还要考虑将来的营运与赢利问题。取得道捐局官员的同意，詹天佑作了一个统计，每年居庸关一个关口的捐税即可达近千万大钱，他做了一个统计表：

　　骆驼每头10个大钱，骡马每头5个大钱，牛每头5个大钱，驴每头3个大钱，猪羊每头2个大钱，大车每辆50个大钱，座车每辆25个大钱，每天有10000头牲口经过居庸关，加上各项客货运输，道捐局每年收捐约10，000，000个大钱。

　　铁路的快捷比这些原始的运输方式总是有吸引力得多，就这一项，如果转为铁路运输的话，效益一定相当可观。徐士远与张鸿诰看着詹天佑这样计算着，心中更对眼前这位博学的工程师多了一份敬意，原来修铁路除了懂技术外，还要会算经济帐，这对他们来说，当然又是非常现实而生动的一课。在居庸关，詹天佑还对当地的民工工资进行了了解，因为一旦铁路开工，将会征用当地大量民工，这也是他必须考虑的事情。

　　对于居庸关与南口之间的关沟，因为地势险要而且复杂，为了慎重起见，詹天佑带着两个学员进行了反复测量，在设计铁路线时设计了七八条线路，对于铁路是否从山下开挖涵洞或是截去长城的一段让火车线路通过都有认真考虑。

　　正在他快要完成关沟一段的测量、设计时，金达带着几个人骑马前来。

　　金达说：“嗨！詹工程师，你还好吗？”

　　詹天佑看到金达等人突现出现在眼前，深感意外，他惊疑地望着金达说：“嗨！金达先生，你好啊。”事前袁世凯也曾告诉过詹天佑，他打算让金达也自行测量京张线，以便作出对比。但詹天佑在此处遇到金达也还是有些意外。

　　金达说：“我这次到张家口游猎，顺便对京张铁路的一些地段进行了测量。”他望着这一带的群山，说：“詹工程师，你觉得这一带地形怎么样。”

　　詹天佑也回望着眼前的山岭说：“袁大人曾告诉我你会来测量的。客观地说，这一带地形确实很复杂，但是我们经过反复和慎重的测量后，已经有一些初步设想了。”

　　金达说：“詹工程师，我发现京张铁路沿线的情况比我预先设想的要艰难得多，特别是南口到岔道城之间的线路困难程度大大出乎我的意料。”

　　詹天佑在关沟一带测量的过程中已有这种感觉，但他一直没有讲出来，因为怕影响跟随他的两位学员的情绪，徐士远与张鸿诰可能也感觉到这一点，但詹天佑在修筑滦河大桥及修筑新易铁路的影响，使两个学员坚信詹天佑能够解决好关沟一带地形复杂的问题。现在金达讲出来了，詹天佑当然得作出回应。詹天佑说：“这里复杂的地形确实增加了修筑铁路的困难，但总是可以想办法解决的。我们对此有信心。”

　　金达说：“袁大人给朝廷奏折中说需500万两银子，我看从北京到张家口的铁路要成功修筑的话，这个数量是不够的。”

　　詹天佑说：“这个数是谁提供给袁大人的？”

　　金达说：“是我，当时我只是凭经验推断，没有想到会有这么多困难，现在看来，当时报这个数给他是草率了一些。”

　　詹天佑说：“你现在认为应是多少合适？”

　　金达说：“准确的数没有测算，但我估计应不下于700万两银子。怎么样？你算出来了吗？”

　　詹天佑说：“我的预估与你现在的数字差不多，不过精确的测算还要等我完成到张家口的测量之后才能得出。”

　　金达说：“从沿途情况来看，你可能要开挖一些山洞。”

　　詹天佑说：“是的，我也有这种想法，不过全部设想还等测量完成后才能提出。”

　　金达说：“万一要在这么艰难的山区开挖山洞，你打算怎么办？”

　　詹天佑说：“现在还没有想好，不过，我想会有办法的。”

　　金达说：“用你们中国人那种传统的人工开挖太费时间，而且困难大，难于克服，以我的见解，你最好请日本公司承包你们挖山洞的工程，因为日本人有先进的开挖机器，而你们大清国则没有。”

　　詹天佑说：“袁大人给朝廷的奏折已讲明整条铁路不用外国人，所以即使要挖山洞，我也要执行袁大人的指示，必须用中国人！”詹天佑心中清楚，作为正在兴起的离中国最近的强国，日本甲午一战打出了国威，也膨胀了其侵吞大清国的野心，日本人正在各方面向中国伸手，即使是一个具体的工程，日本人也会削尖脑袋插手，在潮汕铁路的事情上他就领教过。

　　金达说：“俄国人要求袁大人和胡长官在修筑京张铁路时不用外国人，这是俄国人在撒谎，其实，俄国与英国之间并没有关于长城以北铁路除了俄国工程师外不得用别国工程师的规定。故袁大人对于总工程师还没有决定，应在你我之间，但不是一定就是你。”

　　詹天佑一听，金达这不是摆明了在公然挑战吗？当然他知道金达说的也许有道理，但袁世凯已当面告诉自己京张铁路不用外国一分钱，不用外国一个人，目的就是要向外国证明，大清国虽然被列强欺侮，但大清国的财力、人力仍然是有实力可以做好任何一件被列强认为是不可能的事情的。詹天佑更相信袁世凯的话，他平静地对金达说：“袁大人决定用谁做总工程不重要，最重要的是，要对大清国有利。”

　　告别金达后，詹天佑带着徐士远与张鸿诰继续往前测量。

　　徐士远说：“这个金达太目中无人了，袁大人已表明京张铁路不用外国人，他还要自以为是，认为还有可能请他做这条铁路的总工程师。”

　　詹天佑说：“他说的也不全无道理，金达在大清国修了二十多年的铁路，不管是在李鸿章大人时期，还是在袁大人手下，都成功主持过一些大型铁路工程，朝野对他的技术能力和职业品格都没有人怀疑，此前，袁大人也告诉过我，请金