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大变革:后金融危机时代的美国与世界-第4部分
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斯蒂格利茨：是的，这是我考虑的问题。在全球系统之下，你不能只用一种货币作为基本的储备。当这个国家发展正常时，没有问题，但当这个国家衰退时，就需要数年的时间来恢复并促进经济的能力。有点不幸的是，中国有太多的货币储备是美元储备，有些时候储备量下降，有些时候上升，它们为应对风险做出了贡献。全球储备系统比5到7年之前的全球财政系统要更加稳定。
对话2001年诺奖得主斯蒂格利茨教授（3）
记者：您刚才提到了中国，G20峰会上个星期六在华盛顿举行，您认为在帮助解决全球经济危机上中国应该扮演什么角色？
斯蒂格利茨：上个星期的会议是一次非常重要的会议，并不是因为会议内容，没人会期待有更多新的会议内容，而是因为它预示着全球景象的主要变化，在过去可能会是G7、G8峰会，现在这是G20峰会，这是可以理解的，因为资金来自亚洲、中东，并不在于G8，美国更是不在此列。当美国公司需要资金的时候，美国求助于中东和亚洲——它们会挽救这些公司。一句话，从亚洲、中国到中东。我认为有两件事要做，第一是中国已经开始做的，就是用对本国的投入来刺激经济，推动经济发展，归根结底，就是中国认识到，它必须从依赖进口转变为更多的国内消费、国内投资——这是保持全球经济平衡的重要部分，也是115年计划的一部分，这是中国能够进一步达到目标的背景。中国能够扮演重要角色的第二点是，发展中国家将面临极大的困难，我们将从一个国家跑到另一个国家，如果这个国家典型地要去求援国际货币基金组织，国际货币基金组织使得经济下降变得更糟，西方银行需要付款、失业率上升、通胀率下降、贫困增多，中国作为资金来源国，将有能力帮助这些国家。中国帮助巴基斯坦，就是一个例子。不幸的是，美国政府不能向巴基斯坦提供所需的帮助，我认为这是一个值得我们这些为世界和平而焦虑的人关注的问题，我们不想使巴基斯坦不稳定，美国财政部预制定的议事日程并不能帮助巴基斯坦，所以我认为中国给予巴基斯坦的帮助非常重要，这只是中国能够扮演重要角色的例子。
记者：从依赖出口转变为积极刺激国内消费，您如何评价中国的经济增长模式？
斯蒂格利茨：这是必须的过渡，挑战在于保持高水平增长、高就业率，当然这些会从之前的11％、12％有所下跌，从一定程度上来说，这对中国是有利的。其他的长期问题，例如很多任务导致中国生产出口产品——如果一个国家能够消费这些产品，但是中国如果能够从输入商品转变为服务性经济，这会是一个非常重要的改变。结构调整，我认为会有利于中国进入发展的下个阶段。
记者：最后一个问题，您做过很多全球性调查，您认为全球应该如何合作解决问题？
斯蒂格利茨：我认为全球显然应该进行合作，这是一次全球性危机，不是靠任何一个国家独自能够解决的，我认为需要在各种各样的领域进行合作，各种各样的形式——20个国家中的每一个，英国也在关注这些问题。我认为它们应该被讨论——不仅仅是资金市场的人，我们需要担心对工人、私房屋主、零售商的影响，讨论必须是全面的，因为这是一个全球储蓄系统、全球调节系统、全球兑换系统的问题，只有从全球视角出发，我们才能成功。但我们并不会一夜成功，不过这次危机，可以看作是一次警钟。从1944年以后，这个世界变化了很多，但是我们还没完全适应我们的全球财政系统，以及如何对这些变化做出反应，现在正是我们做这些事的时候了。
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制造业巨子波音：订单从125到4有多远
（对话人物：波音公司市场副总裁Randy ）
【前方视点】承载787梦想，波音如何走出危机
西雅图是美国太平洋西北地区最大的城市，是美国高新技术的中心之一，汇聚了2 200家计算机公司。许多我们异常熟悉的跨国公司总部就驻扎于此，譬如微软、波音等。当经济危机席卷全球时，这里也不可避免地受到冲击。
美国经济危机爆发对实体经济的冲击正在逐步体现出来，作为具有世界领先优势的航空制造业也难以独善其身。2009年3月7日，全球最大的航空制造公司波音公司宣布，该年度2月份仅收到4份订单，明显低于上年同期的125份；2月份的飞机交付量为36架，较一年前的39架下滑了8％。
事实上，波音公司从2008年来就风波不断。当年秋天，出于对薪酬待遇和就业机会的不满，IAM（International Association of Machinists，国际机械师协会）组织了万名机械师进行了一场为期58天的大*。其结果导致波音无法组装新客机——787，令其第四季度财务表现一落千丈，净亏损5 600万美元，而2007年同期则实现利润亿美元，两者差距巨大。
在如此内忧外患的情况下，波音将如何应对挑战、度过冬天呢？与客户保持良好的关系、保证订单完成、降低成本、提高生产率、优化资产负债表——波音公司市场副总裁Randy 3月7日在美国西雅图波音民用飞机公司总部接受新浪财经记者采访时如是说。
在削减成本方面，波音过去已经建立起一套瘦身计划，管理层每天都在想办法降低成本、提高生产效率，从而抵御经济周期中萧条带来的冲击。此外，波音在降低成本方面也少不了裁员，2009年1月公司宣布裁员1万人，在这次裁员中，工程师和组装工人受到的影响较小。商用飞机部门的裁员则主要集中在行政人员身上。裁员完成后，波音的人员将会削减6％。同时，公司也对一些业务部门进行了调整和改革。Randy说，市场证明，效率的提高会使他们获得比过去更快的增长，他们正努力通过这次经济低迷带来的效率提升使自身获得增长。
对于公司目前生产状况，Randy介绍说，公司原定的各个项目仍在按计划平稳进行中，公司最新型的“787梦想飞机”也已恢复生产。“787梦想飞机”是一种全新、超效的机型，它的研制成功可使公司将大型喷气客机的舒适性和经济性引入中型飞机市场。787最大的优点是具有更出色的环保性能：与当今的同级别飞机相比，波音787可以节省20％的燃油，且排放量与同级别机型相当。此外，波音787还能提高航空公司的货运赢利能力。
在技术创新方面，波音正大力推进环保技术的提升，主要举措包括：使用更环保和有效的新能源、寻找二氧化碳排放量更少的燃料、开发使用包括787在内的、装有更具有环保效能燃料的飞机等。
对于经济危机对航空业的冲击和波音的未来，Randy认为，航空业在过去的30年里多次经历起伏，在“9·11”恐怖袭击事件后的低迷期里，美国的航空公司取消或推迟了数百架飞机的订单。但是总体来说，航空业的增长率依然保持在5％左右。因此，我们有理由相信，航空业很坚韧，能随着经济的增长而进一步发展。
谈起竞争对手空中客车，Randy说，空客是一家优秀的公司，非常有竞争力，波音和空客在市场份额方面常年保持半壁江山的局面，两家航空业巨头在竞争过程*同进步。Randy说，当你在商场上只有一个竞争对手的时候，有利也有弊。利就在于你可以很好地了解你的对手，弊在于你的对手也可以很好地了解你。他们要关注的是如何为客户提供最大的价值。所以，只有了解客户的需要，为他们量身定制需要的产品和服务，才能尽可能多地获得利润。所以重点不是竞争对手的问题，而是客户的问题，这也是航空公司本身的问题。
在市场份额和与中国的关系方面，Randy说，中国已经越来越成为波音重要的市场，并占据波音大约40％的市场份额。早在2005年1月，中国就向波音定购了60架飞机——当时也正是波音想给7E7改名字的时候。最初，波音用E代表“Efficient”，即高效能；而正好这个时候，中国下了这样一笔大订单，于是他们就决定把E改成中国文化里面的幸运数字“8”——这就是“787梦想飞机”名字的由来。可见，中国市场是波音最重视的海外市场。
尽管金融危机让全球经济集体下滑，各行业面临着前所未有的困难，但从“波音过冬”的故事中，我们得到很多启示：首先，正如达尔文的“进化论”所说——适者生存。这个世界没有永远的春天，冬天的来临既在意料之中，也将不期而至，关键是我们是否提前并随时做好准备，且永远保持危机感，在冬天来临之前就准备好棉衣。降低成本、提高生产率、不断创新不光是在经济危机到来时才进行，更需要像波音一样不断坚持，这样才能克服困难、立于不败之地，做一棵常青树。其次，经济危机也可以转变为经济变革，企业可以在经济危机的大环境中进行一次良好的自我纠错和自我改革，改正原来存在的问题，不断完善自我，飞得更高更远。
自由主义经济学大师索维尔教授：被掩盖的真相（1）
（对话人物：索维尔教授）
美国自由主义经济学大师托马斯·索维尔，曾在康奈尔大学、加州大学洛杉矶分校及其他学术机构讲授经济学课程。他所写的《基础经济学》（Basic Economics）一书被翻译成六种语言。他还广泛著书立说讨论其他社会问题。索维尔博士曾在政府部门、私有企业和独立的研究机构（“思想库”）中担任经济学家。他获得的荣誉包括：全国人文学科奖章、布莱德雷基金奖，以及各种学术机构授予他的荣誉学位。索维尔教授现为斯坦福大学胡佛研究所驻校学者。
【对话1＋1】7 870亿美元的“星期六方案”
记者：您好，教授。您认为这次危机发生的根本原因是什么？
索维尔：我认为原因在于美国金融市场交易和房贷存在的高风险，以及从2005年开始的金融泡沫。银行用危险的方式提供融资，没有首付，在最初的几年只需偿付利息，然后开始偿付剩下的房款，从而导致还款额显著增加。即使是利率问题本身，房贷也可能会有所上升。如果整体经济中的利率上升，房贷可能要多付2％的利息，6个月后变成4％，再过6个月可能会变成6％，然后变成8％。因此，你原来每月只需付500美元的房贷，现在突然必须要付800美元，然后变成每月1 000美元，最后变成1 500美元。许多人不理解房价下降，每月还款额却还在不断上涨，他们突然发现没有能力支付更多的房贷——这也是我认为比较危险的事情之一。
记者：我读了您的书《被掩盖的经济真相》（辨识经济的真相和谬误），那么对于这次危机来说，您认为有哪些谬误？
索维尔：最大的谬误在于，美国缺乏买得起的房屋。实际上，有些地方的房价异乎寻常的贵，帕拉所图（斯坦福大学所在地）就是其中一个例子，我的意思是，对于一个大小适中的房屋来说，你需要付100万美元。我在学校里有房子，不到2 000英尺，从美国人的标准来看是非常小的。在我搬出去后，我了解到那所房子已经涨到100万美元，简直不可思议。面对这么高的价格，土地尤其负有责任——比如加州海岸、迈阿密或其他地方。对生活在这些地方的人来说，这是一个很大的问题，但不是整个美国的问题。在房屋成本方面，美国的平均收入排在第三，和英格兰相比排在第五，和新西兰、瑞士相比排在第六。所以毫无疑问，在大多数地方房屋是买得起的。在美国国内其实本不存在这个问题，但是金融机构用各种危险的方式向人们提供房屋贷款，于是带来了真正的问题。
记者：在这次危机中，许多人失去了他们的房子和工作，失业率居高不下，您认为当前应该立即采取怎样的措施来解决这些问题呢？
索维尔：我认为当前最需要关心的是，人们有没有去阻止政府干预市场。理由是，正是由于当地政府的土地管制政策，造成了房价的居高不下。和20世纪70年代加州的房价相比，美国全国的房价都涨了很多，现在加州的房价是全国平均水平的3倍，大多数人是支付不起的。另一个关于政府的问题是，政府鼓励银行放贷。曾经对于银行来说，发放房屋贷款是一项非常安全和赢利的业务。政策曾鼓励银行到处放贷、贷款给各种群体，这是非常危险的。
记者：您如何评价当前的刺激经济方案？
索维尔：对我而言，当前的刺激经济政策是不正常的。因为不管是布什，还是奥巴马的救市方案，最终结果是，救市资金注入越多越快，银行愈加惜贷，对实体部门的投资便越少。因此，与其说是救市方案，不如说是“星期六方案”，因为什么都没有做。类似的事情在上次“大萧条”中也发生过。政府采取了很多冒险措施后，银行惜贷，人们不愿投资，所以，“刺激”这个词可以用，但是实际上并没有起到刺激经济的作用。txt电子书分享平台
自由主义经济学大师索维尔教授：被掩盖的真相（2）
美国政府救市不如不救
记者：您认为现在还需要做什么？
索维尔：我认为最重要的事是，不让政治家们干涉经济。原因是，首先他们不知道做什么；其次，他们不会为错误的行为付出任何代价。当政治家们做错的时候，他们所做的是让其他人为问题担负责任。表面上看，这些政治家通过电视发表各种各样的批评的言论，可实际上是参政的政客带来了这些问题。
记者：但是人们似乎很依赖政府，希望它们可以为社会、为经济做更多的事情。目前政府在大量发行美元，从很多其他国家，比如中国，大量借债。您对此怎么看待？政府将如何偿还这些钱，巨额赤字问题将如何解决？
索维尔：政府将通过向那些还不能投票的人征收税收，也就是说，通过向那些刚出生的人征税来还债，因此，下一代人也许要付1亿，或者1万亿美元给中国，来偿还这代人所欠的债。这是普遍的观点。曾经有段时间，经济的主流声音表示不需要担忧这些债务，因为这是我们自己欠自己的，也就是说美国人持有了大部分美国政府债券。今天，美国政府的一半债券都是在中国，或者海外的其他国家发行的，所以下一代美国人还是必须得偿还。
记者：您刚才提到了政府不应该像现在这样干涉经济，那您认为政府应该在经济中扮演什么样的角色？
索维尔：政府应该扮演的角色是，为人们创造稳定的预期、制定可依赖的法律和不需要每天都在改变的政策。但是不幸的是，政治家们很难做到这些，他们必须要经常做些什么。人们会说，我们遇到难题，政府应该做些什么。当人们这样说的时候，他们从不比较政府管理经济时的结果，而是去比较政府不管理经济时的结果。1929年的股市崩溃，正是政府管制经济的典型例子。胡佛总统和罗斯福总统大规模采取措施，经济萧条比历史上任何时期都要延续得更久。1987年的股市崩盘和1929年非常相似。罗纳德·里根没有管制经济，而是尊重经济的发展规律，在人们受苦时没有采取任何措施，但我们的经济却很快走出萧条，并做到了20年连续增长以及低失业率和低通胀。所以我认为在发生经济危机时，政府不作为比政府干涉要有利得多。
记者：我今早刚采访过旧金山市市长，他说人们都很急迫地想�
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