布什家族的战争-第1部分

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　布什家族的游戏规则（前言）
　乔治·W·布什和他的父亲并不喜欢媒体——这还是最客气的说法。面对记者，他们有时候喜欢开上几句玩笑：“请你回答，41号。”“我没什么可说的，还是你来说，43号。”
于是，两人相视大笑，记者和大众也跟着笑，大家都清楚作为父亲的美国第41任总统和他的儿子——美国第43任行政首脑——之间的默契。时隔8年，两人相继入主白宫，成为地球上最强大国家的领袖。这在美国历史上还没有先例，唯一的例外是美国的第6任总统约翰·昆西·亚当斯，但他与他的父亲约翰·亚当斯任总统的日期相隔长达24年。
在美国，人们常说：“只有通过金钱才能取得政治权力。”但是，约翰·肯尼迪的被刺彻底粉碎了肯尼迪家族的王朝之梦，尽管他们拥有庞大的财富，并与美国的国家权力之间有着神秘的关联。洛克菲勒家族从来没有达到过权力的顶峰。纳尔逊·洛克菲勒曾任纽约州州长，又是共和党的主要资助人，但他只在过渡型的、平庸的福特时代干过一任短命的副总统。
与肯尼迪、克林顿或尼克松（用米歇尔·克罗兹耶的话来说，尼克松是个“阴郁的国王”）不同，布什父子并不引人注目，很少引起争论。从他们的形象来看，人们都以为这是一对“没有棱角”的父子。错了，他们同属一个背景复杂的金融和政治王朝，一个在各种秘密中成长起来的王朝。美国现任国防部长拉姆斯菲尔德喜欢引用丘吉尔的名言：“真相是如此重要，我们不得不各种谎言来保护它”。这对布什父子完全适用。无论他们的品质和实际才能如何，他们绝非碌碌无为之辈。最近十来年，也就是说世纪之交的几件大事都发生在他们的总统任期之内：苏维埃帝国和共产主义集团的崩溃；第一次海湾战争；事件，恐怖主义的全球化和巴格达迫在眉睫的新冲突……
这本书要让读者看到镜子的另一面。我们将要看到，布什父子不仅曾与魔鬼共进晚餐，还常常主动去魔鬼家赴宴。他们与本·拉登家族以及这位幽灵般的恐怖分子本人之间令人震惊的关系，那些被精心掩藏起来的家族秘密，可以帮助我们更好地理解乔治·W·布什对萨达姆·侯赛因过分“热情”的关照，要知道正是小布什的父亲选择、扶植并武装了萨达姆，这可能是他后来入侵科威特的一个诱因。
读者在本书中还可以看到，在国际关系中道义和伦理的作用是微乎其微的，真正重要的事情很少能与官方的记载相吻合。
通过分析我们还可以体会到，金钱、生意和政治相互交织，使游戏的轮廓变得模糊不清，假消息满天飞，总有人在幕后操纵……　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　跨国公司欲垄断全球
　与敌对政权交易；帮助其壮大军事力量——这是资本主义商界，有时也是其政治领袖们的两个基本特征。因此，到了40年代初，列宁的预言似乎已经变成了现实：跨国公司“继承了整个地球”。通用汽车和福特（分别有90万名和50万名员工）在世界汽车及其它各种车辆的市场上占据垄断地位。在第二次世界大战爆发之前，亨利·福特说出来的话就像他的汽车那样动力十足：“我们不再认为自己是某一国家的公司，而是一个跨国组织。”
1939年，希特勒开始玩一场新的“强手”游戏，把第一枚棋子下在了波兰。这让世界各国的政府和议会变得像炸了笼的鸡窝。与此同时，通用汽车的董事长阿尔弗雷德·斯隆让公司的几个股东不要着急，他说：“我们实在是太大了，这种微不足道的国际争端哪里能够影响到我们。”
更厉害的是，在这场由前维也纳画家组织的横跨欧洲的拉力赛的筹备过程中，全世界最大的公司扮演了关键性的角色。1929年，福特公司获得了德国欧宝100％的股权。1935年，在纳粹最高参谋部的要求下，该公司设在勃兰登堡的研究机构开始研制一种新型的、防空能力更强的载重卡车。从1938年起，欧宝公司这种被称为“闪电”的车辆产量不断提高，并被用来装备德国军队。为了表达自己的感激之情，希特勒于1938年在通用汽车公司“首席执行官”的胸前别上了头等鹰形勋章。与此同时，福特在柏林郊区开设了一间组装工厂，根据美军情报部门的报告，这些车间被用来生产德国国防军的运兵车。
1939年初，在冲突开始前7个月，通用汽车将设在吕塞尔斯海姆的欧宝工厂改造成了军用飞机制造厂。1939年至1945年，德国容克88型飞机的推进系统中有一半是在这里制造并组装的，而这种飞机被航空专家视为“德国空军所装备的最好的轰炸机”。
第三帝国军队所装备的载重3吨的半履带装甲运兵车（绰号“骡子”）中有80％是通用汽车和福特的子公司生产的，中等吨位的重型卡车中这个数字为70％。英国的情报部门认为这些车辆“构成了德国军队运输系统的脊梁”。美国的参战对这些公司的战略未发生任何影响，它们照样我行我素，一往直前。
1942年11月25日，纳粹政府任命卡尔·鲁尔教授为整个吕塞尔斯海姆生产基地的行政长官，但达姆斯塔特的上诉法院明确指出：“公司董事会的职权不受这一行政决定的影响，公司的管理方式和负责人维持不变”。因此，阿尔弗雷德·斯隆和他的副手詹姆斯·B·穆尼、约翰·T·史密斯和格兰·K·霍华德在整个战争期间依然在通用汽车——欧宝的董事会中任职。更厉害的是，各种信息、报告和物资还能在公司设在美国底特律的总部，设在各盟国的分部和处在轴心国控制区域的分公司之间畅通无阻地往来，这明显与当时的法令相抵触。
欧宝（吕塞尔斯海姆）的财务账目表明，从1942年到1945年，该公司与通用汽车分布在世界各地的企业密切协调，共同制定生产和销售战略，其中包括日本通用汽车（大阪）、大陆通用汽车（安特卫普）、中国通用汽车（香港和上海）、乌拉圭通用汽车（蒙得维的亚）以及巴西通用汽车（圣保罗）等。
1943年，当通用集团设在美国的工厂为美国空军生产飞机时，它在德国的企业开发、制造并组装了梅塞施米特262飞机发动机，这是世界上第1种喷气式战斗机。纳粹由此获得的技术优势是巨大的。这种飞机时速可达1000公里，比其美国对手——野马P510飞机要快得多（超出200公里）。
战后，福特和通用汽车很快就向美国政府要求赔偿它们设在轴心国的企业因盟军轰炸而遭受的损失。1967年，判决终于下来了：通用汽车以减免税收的形式获得了3300万美元，以补偿其“设在德国、奥地利、波兰和中国的飞机、机动车制造企业所遭受的损失”。福特公司则获得了不到100万美元，赔偿的是它设在德国科隆的军用卡车生产线。
“通过世界贸易来实现世界和平”，IBM的创始人托马斯·沃森1933年入选国际商会时曾这样说。几年之后，希特勒奖给他星形德国鹰徽。这两人关系密切，有着可观的共同利益（IBM公司设在纳粹德国的企业）。
宣战之后，沃森把IBM在欧洲的利益转到了一家设在日内瓦的控股公司名下，由韦纳·莱尔，瑞士军队的一名上尉负责管理。负责管理公司在德国企业的是奥托·克瑞普博士。IBM公司被视作纳粹战争机器中的一个重要组成部分。托马斯·沃森本人则小心观望，静候时局的转变。但到了1942年珍珠港事件之后，他把本集团的所有企业都迁回了美国。沃森拥有“弹药制造公司”94％的股份，生产火炮和飞机发动机零件。投奔自由世界的选择最后使他获得了2亿美元的利润。与此同时，瑞士的控股公司依然在接受来自德国的利润。能力不凡的韦纳·莱尔专门成立一个子公司，以更方便地将部分利润转移出去，所利用的渠道居然是美国派驻维希政府的大使馆。从那时起，IBM那种对企业一心一意的公司文化就开始发挥效力。IBM公司在加拿大的一名负责人后来成为英国皇家空军的轰炸机飞行员，他在执行对辛德尔芬根市的空袭任务时故意把炸弹扔在了别处，而那此任务本来要炸的是IBM在当地的一间工厂。
IBM在法国的工厂设在巴黎附近的科尔贝·埃索讷，当时由党卫军上尉威斯特赫尔管理。战争结束20年后，当时公司管理层中的一位老资格人士曾满意地回忆起“许多当年IBM德国公司的负责人对公司非常忠诚，竭尽全力地保护我们的资产”。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　借战争发财的布什家族
　托马斯·沃森临终前已经成为世界贸易界的“家长”和艾森豪威尔总统的亲信，正如1952至1962年间担任康涅迪格州荣誉参议员的普雷斯科特·布什。后者是现任总统的祖父，在成为艾森豪威尔的高尔夫球友之前，他曾是华尔街一名成功的银行家，他也认为在纳粹德国搞一些投资或并购是相当有利可图的。有一位观察家这样概括道：“当时的金融家和投机商分成两类：一类是像乔·肯尼迪那样支持纳粹，但并不与纳粹德国做生意；另一类对希特勒并无好感，但却抓住了机会。”
显然，普雷斯科特·布什属于第二类，活动于一个灰色区域，打着“不问政治”的旗号，像生意场上那样没有信仰，不受道德约束。
普雷斯科特·布什其实并不是一个白手起家的人。他的父亲萨缪尔·布什拥有炼铁厂，主要生产铁轨。他还是克里夫兰联邦储备银行的行长并担任当时的总统赫伯特·胡佛的顾问。普雷斯科特在耶鲁大学完成学业，在那里他与亿万富翁之子罗兰·哈里曼成了朋友，后者的父亲拥有当时美国最大的铁路公司之一。年轻的布什酷爱体育，精力充沛，他把握住了人生旅途上的两次重大机遇。
1921年，普雷斯科特娶了华尔街金融大亨的女儿多罗西·沃克为妻，5年之后，他担任了由其岳父与他的大学同学哈里曼兄弟联合创办的商业银行（哈里曼合伙公司）的副董事长。该公司于1931年与英美合资的金融公司“布朗兄弟”合并，成为美国最有实力和政治影响力的商业银行。
普雷斯科特·布什和他合作伙伴从1920年起开始涉足德国，收购了一家名为“汉堡…美利坚航线”的航运公司，这家公司当时几乎垄断了德国和美国之间的海运业务。这只不过是第一阶段。他的银行将欧洲办事处设在了柏林，发展了许多合作伙伴，其中包括当时德国最有实力的几位工业家。弗里兹·蒂森就在其中名列前茅，他所拥有的冶金集团以他自己的名字命名。蒂森几年后出版了一本轰动一时的书：《我资助了希特勒》。这本书对民族社会主义极为推崇，还证实了当时公众的一个猜测：蒂森从1923年10月起就开始资助纳粹运动。人们管蒂森叫“希特勒的私人银行家”。
通过蒂森在荷兰的一家银行“海上贸易银行”（BHS），哈里曼联合公司与蒂森决定联手组建“联合银行有限公司”。根据有关调查，设立这家银行的目的主要是为了方便美国和蒂森集团以及其它德国公司之间的相互投资。
1942年10月20日，美国宣战后不久，联合银行有限公司曾被联邦政府指控“与敌国进行贸易”。普雷斯科特·布什是公司负责人，除了罗兰·哈里曼之外，他的主要副手和公司股东是3位纳粹官员，其中两位为蒂森工作。8天之后，罗斯福政府对“荷兰——美国贸易有限公司”和“西姆勒斯钢铁有限公司”（这两家企业同样为布什和哈里曼所负责）采取了相同的制裁措施，指控它们与第三帝国勾结。一个月之后，1942年11月8日，西里西亚——美国有限公司遭到了相同的命运，这家控股公司在波兰和德国拥有大量煤矿和锌矿，其中一部分矿场由集中营的犯人负责开采。有一份报告曾经披露，“对这些犯人的利用在战争中给德国政府提供了巨大的帮助”。
普雷斯科特·布什是这家公司董事会成员，经过一系列复杂的产权转换，这家公司的德方合伙人隐藏在了阴影之中。这个人实际上是弗雷德里克·弗里克，他也是纳粹党的捐款人，后来成为“希姆勒之友”俱乐部成员，为党卫军筹款。
行动分为两个阶段：1931年，哈里曼第十五有限公司（普雷斯科特·布什是公司董事）获得了西里西亚控股公司的控股权，后者摇身变为“统一西里西亚钢铁有限公司”。美国人拥有该集团1/3的股权，余下来的2/3股权仍归弗雷德里克·弗里克所有。弗里克在战后受到了纽伦堡法庭的审判，被判7年徒刑，但他只在监狱里呆了3年半。70年代中期，弗里克去世时同从前没什么两样：亿万富翁、受人尊敬——德国人的健忘症由来已久。哈里曼——布朗兄弟公司在纳粹德国的主要搭档还有斯坦银行的银行家库尔特·冯·施罗德，这个人曾经担任过党卫军将军，也是希特勒的出资人之一。
生意人喜欢行动，不愿意回忆。普雷斯科特·布什发了财，二战期间个人历史暧昧的一页也翻了过去，于是开始竞选参议员。1950年首次参选失败，两年后成功当选。他的儿子乔治·于贝尔·沃克·布什，后来的总统，诞生于1924年，曾作为空军飞行员英勇参战。1944年，他的飞机曾在太平洋上空被日军击落。
在陪同艾森豪威尔总统打高尔夫球的间隙，普雷斯科特·布什精雕细琢，编了几句格言作为家训世代相传。这些格言很像作家吉普霖的名句：“你会成为一个男人，我的儿子”，但语言乏味，没有吉普霖那么精彩。乔治·W·布什当选总统后透露出了其中的一句，他说：“我祖父总告诉我们大家，告诉我父亲和我们兄弟：在从政之前，必须先成功地经商，这样，你们未来的选民会认为你能干，不图私利，献身公益。”这句话可以从两方面来品咂，一方面我们可以想想普雷斯科特·布什过去所献身的是什么样的“公益”，另一方面，他的孙子在成为总统前最大的一桩功绩是“在石油工业上损失的美元（数以百万计）与他祖父当年赚回来的一样多”。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　想看书来
　“中情局，一头狂躁的疯象”
　德国政治学家卡尔·施米特的过去颇令人生疑，但有时他提出的见解却很有见地。他认为：政治，首先就是要确定一个敌人。第二次世界大战之后，美国立即视苏联为不可绕过的全面对手，是彻底的威胁。美国让其盟国接受了这一教条，并以此作为中心制定外交政策。然而，从70年代初期起，尽管小心掩盖，事实却离官方的说法越来越远。
为了攻打、阻止、削弱苏联，也就是被罗纳德·里根刻画为“邪恶帝国”的苏联，需要投入大量的财力和军力。五角大楼，在观察家们口中绰号为“五角大楼公司”，它的运作本身就是一项巨大的工程，仅它的预算便与法国政府的预算相当。五角大楼雇员达500万人，其中200万为现役军人。美国在国内20多个州和23个国家长期布署军力。400万人从事国防工业，同时还有1万个小企业和几百万员工通过分包体系以此为生。
1万多名高级官员，即五角大楼的前指挥官们，直接服务于这项工业。它们的性质非常矛盾：既完全私有，又仅靠政府的拨款存活。一些公司，像洛克希德公司或通用动力公司的财政处于赤字状况，这并不是因为公司运转不良或是生意萧条，而只是为了从政府那儿拿到更多补助金而采取的财务策略。五角大楼与所有工业、航空业的巨头们都有生意往来。对于他们来说，五角大楼随时准备爽快地付钱购买器材、装备，并且经常出令人咋舌的高价，因而是极有吸引力的客户。
但是，