桂系少帅-第138部分

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争国债筹集资金发行战争国债是各国政fǔ在战时通用的方式，也是国债的最先起源但是国债也是平衡收支的一种方式，平衡财政收支可以采用增加税收、增发通货或发行国债的办法以上三种办法比较，增加税收是取之于民用之于民的作法，固然是一种好办法但是增加税收有一定的限度，如果税赋过重，过了企业和个人的承受能力，将不利于生产的发展，并会影响今后的税收增发通货是最方便的作法，但是此种办法是最不可取的，因为用增发通货的办法弥补财政赤字，会导致严重的通货膨胀，其对经济的影响最为剧烈在增税有困难，又不能增发通货的情况下，采用发行国债的办法弥补财政赤字，还是一项可行的措施政fǔ通过发行债券可以吸收单位和个人的闲置资金，帮助国家渡过财政困难时期但是赤字国债的发行量一定要适度，否则也会造成严重的通货紧缩国家要进行基础设施和公共设施建设，为此需要大量的中长期资金，通过发行中长期国债，可以将一部分短期资金转化为中长期资金，用于建设国家的大型项目，以促进经济的发展

　　　　但是陆裕光想要发行的国债方式这里边却是一点都没有，它既不是想要用于战争，也不是想要维持收支平衡，虽然和进行大规模的项目的建设有关系，但是他的根本目的却是让人们的钱不闲着，他手中并没有那么多的项目拿着人们的钱去建设

　　　　“各位，谁对今天的项目还有问题？”陆裕光又问道

　　　　底下的人都没有了响声，于是陆裕光命令开始进行拍卖，这一次拍卖的工厂其实是陆裕光进行规划了的，基本上不会出现jī烈竞争的情况，不过这里面却是有大厂有小厂，规模大的厂房甚至一家拿不下来，需要几家合力才能够拿下来，但是一些小的厂房却是地理位置不是很好，而且按照陆裕光的划分，如果有其他地方的人拍买下来山西的厂房，那么他们就需要派人去山西盯着这些工厂

　　　　因此虽然这些工厂是拍卖的方式，但是竞争的并不是很jī烈，其实陆裕光对这种情况也了解，不过他也没有什么办法，总不能把山西的工厂建到湖南不过虽然有价格不高的但是却没有一家工厂是流拍的，因为大家都发现这些工厂对于这些市场来说应该是供小于求最后基本上就是什么地方的人拿下了什么地方的工厂，当然这是说的那些小厂房，那些大厂房的地理位置比较好，而且交通方便，所以对于这些大工厂的争夺才是那些各地的商帮们重视的地方

　　　　“好了，我们的工厂已经拍卖完了，下面就是我们打算修建的几条铁路，这些铁路将要按照几条线路进行拍卖，拍卖完之后，按照一定的年份让大家获得收益，然后就将这些铁路交还给政fǔ，这些铁路的原料将要由刚才的几家大的钢厂进行提供，大家放心我们西南已经为大家培训出了将近十万的工人，虽然按照这些工厂的需求度来说这些工人并不是很多，但是我们接下来还会继续培训的”这一次说话的并不是陆裕光而是工商部总长张謇

　　　　张謇出生于江苏海门常乐镇即同治十三年，前往南京投奔原来通州的知州孙云锦光绪二年夏，前往浦口入吴长庆庆军幕任文，后袁世凯也投奔而来，两人构成吴长庆的文武两大幕僚光绪六年，吴长庆升授浙江提督，奉命入京陛见，张謇随同前往同年冬，吴长庆奉命帮办山东防务，张謇随庆军移驻登州黄县光绪八年，朝鲜发生“壬午兵变”，日本乘机派遣军舰进抵仁川，吴长庆奉命督师支援朝鲜平定叛luàn，以阻止日本势力扩张张謇随庆军从海上奔赴汉城，为吴长庆起草《条陈朝鲜事宜疏》，并撰写《壬午事略》、《善后六策》等政论文章，主张强硬政策，受到“清流”南派首领潘祖荫、翁同龢等的赏识光绪十年随吴长庆奉调回国，驻防金州，袁世凯留朝鲜接统“庆字营”不久吴长庆病故，离开庆军回乡读，准备应试在顺天府乡试考中举人，光绪二十年慈禧太后六十大寿辰设恩科会试，考中状元，授翰林院修撰1904年，清政fǔ授予他三品官衔1909年被推为江苏咨议局议长1910年，发起国会请愿活动1911年任中央教育会长，江苏议会临时议会长，江苏两淮盐总理1912年起草退位诏，在南京政fǔ成立后，任实业总长，1912年任北洋政fǔ农商总长兼全国水利总长，1914年兼任全国水利局总裁前一段时间在陆裕光的邀请下，他出任工业部部长

　　　　张謇是一个很有才能的人，陆裕光之所以选择让他去当这个工商部总长并不是因为他的工厂赚钱，而是因为陆裕光觉得张謇事业救过的梦想很有用光绪二十一年初，署理两江总督张之洞奏派张謇举办通海团练，以防御日本海军随时可能对长江下游的侵犯，由于清政fǔ在中日战争中落败并签订了《马关条约》，通海团练半途而废同年底，加入康有为组织的上海强学会光绪二十二年初，张之洞奏派张謇、陆润庠、丁立瀛分别在通州、苏州、镇江设立商务局，张謇与陆润庠分别在南通和苏州创办了大生纱厂与苏纶纱厂

　　　　大生纱厂最初确定是商办，张謇试图通过官招商办、官商合办来集股筹款，但收效甚微，筹集资金十分有限张謇无可奈何，只得向官府寻求援助，后来张謇通过曾任两江总督兼南洋商务大臣的刘坤一，将光绪十九年张之洞搞“洋务”时用官款向美国买来办湖北织造局搁置在上海的一批已经锈蚀的官机40800锭，作价50万两入股，作为官股，恰在此时，以官督商办及官商合办形式垄断洋务企业的盛宣怀也正要买机器，便把这批机器与张謇对分，各得20400锭，作价25万两官股，另集25万两商股官股不计盈亏，只按年取官利，因而变成“绅领商办”性质光绪二十四年，大生纱厂正式在通州城西的唐家闸陶朱坝破土动工，次年大生纱厂建成投产经过数年的惨淡经营，大生纱厂逐渐壮大，到光绪三十年，该厂增加资本63万两，纱锭2万余枚光绪三十三年又在崇明久隆镇创办大生二厂，资本100万两，纱锭2。6万枚到宣统三年1911年为止，大生一、二两厂已经共获净利约370余万两1901年起在两江总督刘坤一的支持下，在吕泗、海门交界处围垦沿海荒滩，建成了纱厂的原棉基地－－拥有10多万亩耕地的通海垦牧公司随着资本的不断积累，张謇又在唐闸创办了广生油厂，复面粉厂，资生冶厂等，逐渐形成唐闸镇工业区，同时，为了便于器材，机器和货物的运输，在唐闸西面沿江兴建了港口──天生港，以后，天生港又兴建了发电厂，在城镇之间，镇镇之间开通了公路，使天生港逐步成为当时南通的主要长江港口19世纪末近代经纺工业的出现，使南通的城市功能由交换为主转为生产为主，南通成为我国早期的民族资本主义工业基地之一

　　　　发展民族工业需要科学技术，这又促使张謇去努力兴办学堂，并首先致力于师范教育光绪二十八年二月，张謇应两江总督刘坤一电邀赴江宁讨论兴学之事，刘坤一赞成，而藩司吴、巡道徐、盐道胡阻挠张謇叹息不已，乃与罗叔韫、汤寿潜等同人筹划在通州自立师范，计以张謇从任办通州纱厂五年以来应得未支的公费连本带息2万元，另加劝集资助可成同年7月9日通州师范择定南通城东南千佛寺为校址开工建设，翌年正式开学，这是我国第一所师范学校，它的建设标志着中国师范教育专设机关的开端而这所学校也是陆裕光最终选择张謇的原因，作为一个工商总长，只能够懂得商业是不行的，他还要重视未来的工商业发展和一个国家工商业的不断发展

　　　　“啊？要拍卖铁路？”听到张謇的话之后，在座的人们都开始húnluàn了，毕竟这铁路可不比寻常呀，要知道这些年列强们都对中国的铁路虎视眈眈，所以对现在陆裕光说要拍卖铁路，他们有一种不可思议的感觉

　　　　要知道从19世纪末开始，随着主要资本主义国家向帝国主义阶段过渡，垄断组织要求加快资本输出，重分割世界，在这一背景下，列强掀起了瓜分中国的狂cháo他们以做中国债主，夺取路权、矿权和开办工厂等方式，在中国投资，扩大在中国的政治经济势力；与此同时，他们又在中国划分“势力范围”，强占租借地为了各自的利益，列强间出现jī烈的争夺，以至中华民族危机空前在列强侵略中国的各种方式中，对铁路权的抢夺尤为jī烈

　　　　铁路事业是随着工业**的深入而发展起来的铁路运输能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大，加区域开发，使资源得到充分的利用

　　　　19世纪中期列强来到中国后，限于条件，他们的运输工具主要是轮船，但轮船运输业的局限性无法满足他们日益增长的倾销产品、掠夺原料的需要，于是列强在中国筹修铁路

　　　　早在1874年，英国即已筹建吴淞铁路吴淞到上海，这是外国人擅自在中国修筑和经营的第一条铁路随着第二次工业**的发展，各国为了替垄断资本找到投资的场所和有利的投资条件，开始抢夺路权，甚至以武力威bī清政年的《中法约》中，法国首先取得在中国修筑铁路的特权甲午战争后，各国在华投资的一个重要目标就是争夺铁路权修筑权、经营权、借款权1896年，法国争得修筑由越南境内至广西的铁路权利同年秋，俄国与清政fǔ签订合同章程，规定俄国可以修筑连接境内、横贯西伯利亚，再通过中国境内直达海参崴的中东铁路俄国还从中攫取了铁路沿线的行政权、采矿权和减免商税的特权接着，列强争夺路权的斗争加jī烈，截至止1898年11月，列强在中国争得的铁路投资权达6420公里，其中英国多达2800公里，俄国多达1530公里

　　　　当然另一方面修筑铁路需要大量投资，这符合垄断资本向中国输出“过剩资本”，获得高额利润的需要；同时，可以夺得铁路沿线的大量土地和资源，进一步把贸易深入到中国内地，扩大商品输出和原料掠夺日本的《朝日闻》曾经鼓吹说：“铁路所布，即权力所及凡其他之兵权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，cào纵于铁路两轨，莫敢谁何故大铁道者，犹人之血管机关也，死生存之系之有铁路权，即有一切权有一切权，则凡其地官吏，皆吾颐使之奴，其地人民，皆我俎上之是“亡人国”而“亡之使不知其亡”、“分人土”而“分之使不知其分”的绝妙方法因此甲午战争后十余年间，各帝国主义国家对中国经济侵略的主要目标是抢夺铁路修筑权和矿山开采权

　　　　所以铁路权的争夺是很jī烈的，三国干涉还辽后，慈禧和李鸿章等人对俄国产生了很大的幻想，主张“一意联络俄人”俄国也利用这一点，寻机取得了中东铁路的修筑权1897年，沙俄乘德国侵占胶州湾的机会，出兵强占旅顺、大连，获得了梦寐以求的自由出入太平洋上常年不冻港的权利1898年3月又迫使清政fǔ正式订立了《旅大租地条约》，租期为25年，“但经双方同意得延长之”，实际上取得了长期占领的特权此外，还取得了东清铁路支线的修筑权，以及要求清政fǔ承认俄国在满洲和门g古地方有铁路和工矿的独占权这样，就把中国东北及门g古变成了沙俄的“势力范围”，并形成了南下的态势

　　　　与此同时，法国也以干涉还辽有功，把云南、两广变成了它的“势力范围”，并企图从越南经滇桂北上这样，俄、法就形成了对英国在中国侵略地位的一种钳形攻势，于是英与俄、法间展开了jī烈的斗争1898年，英国在南方租“界”，在北方租威海卫，目的在于巩固自己的地位，且向中国南北两翼伸展触角

　　　　沙俄为了南下侵入长江流域，支使比利时银行团取得该路的借款、承造和经营权而比利时根本没有力量，它需要依靠俄、法的支持当英国洞悉此事后，立即向清政fǔ提出修筑5条铁路的要求另一方面，竭力要求京奉铁路的投资权英国的用意就是把已夺得的长江流域和华北连成一片，以巩固在这个地区的优势地位，阻止沙俄势力向南扩张，并通过京奉铁路把势力伸入东北，打破沙俄在东北的独占权益这样的明争暗斗有所缓和是因为在1899年英法达成互相妥协的协议

　　　　因此当这些人对于铁路也并不是没有野心的，虽然按照陆裕光的说法，他们只能够拥有几年的铁路的收益权，但是这对于他们来说也是巨大的利益，这些人家中并不是没有钱，恰恰想法，他们的手中有着大量的闲钱，如果这笔生意能成，那么他们会义无反顾的投入进去，但是总的来说他们对这此还是有着很大的疑虑的，毕竟这修建铁路的事情列强同不同意还是一个问题了，如果他们现在把钱投进去了，那么其他国家不同意怎么办

　　　　陆裕光早已经预料到人们的想法了于是张謇就开始按照陆裕光之前安排下来的说道：“这铁路我想大家都应该不陌生，我先给大家介绍一下英国铁路的概况，1688年，英国的资产阶级发动“光荣**”，宣告了资本主义制度的诞生的生产关系解放了生产力手工工场日益精密的技术分工，使各个生产过程简单化到能够用机器代替手工劳动，使手工工人的技术趋于专门化，这都为机器的发明和应用创造了良好的条件工业**拉开了序幕工业**首先是从纺织行业开始的在纺织行业中，大机器生产逐步取得了主导地位机器的发明和应用，蒸汽机应运而生，随后利用蒸汽机的原理制造出在公路上跑的蒸汽车，也就是后来的汽车几十年后，能在轨道上运行的蒸汽火车头问世1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了里斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端铁路以其迅、便利、经济等优点，深受人们的重视在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情19世纪50年代是英国铁路修建的高cháo时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里

　　　　相比英国，我们中国的铁路修建的既晚又短，有铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著立说，介绍铁路知识1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路这条铁路经营了一年多时间，就被清政fǔ赎回拆除了中国第一条自己修筑的铁路——京张铁路京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路——京张铁路

　　　　1894年，清政fǔ在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高cháo随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂luàn，造成了中国铁路的húnluàn和落后局面我们现在虽然不能将这些丢失的路权全部收回，但是对于我们接下来要建设的铁路哦