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核武皇帝-第88部分
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宋彪再次答谢。
看着他们两人之间相互答谢，其他人有点不知所措，对于宋彪忽然提出来的这条铁路，几乎所有人都能预感到一场惊心动魄的大争斗即将开启。
日本已经出局了，大概唯一的机会就是出口铁轨。
岛村速雄海军少将是这样想的，可他此时大概是想不到，宋彪连铁轨的机会都不会给日本，别开玩笑了，他正准备投资一大笔钱建设亚洲最大的钢铁厂，这家钢铁厂的第一笔大业务就是这条铁路的所有铁轨。
宋彪已经做好准备，用铁路股份换取他所需要的外国投资和各种技术，特别是炼钢领域，以及一些特殊的合作，如果对方的条件足够高，并且是德国、法国这种在一次世界大战中有机可乘的国家，他甚至可以拿出更多的股份，前提是他必须确保整条铁路的军事管理权限。
除了俄国，他在东三省的第二大合作方就将在这条铁路的争夺战中决定出来。
除了日本，谁都有机会。宋彪对此早有很长期的考虑，他有足够多的牌让俄国暂时避免加入到竞争中去，给他机会获取更多的利益。
按照最初的计划，在宴会上，宋彪作为东三省总督要和各位外交官员洽谈目前的东三省局势，公开一部分大家比较在意的信息，让各国确认这些资讯。
即便宴会结束后。宋彪也要和法、美、英三国公使就各国在东三省利益的保障方面，做一次非正式的交谈。
英法和俄国安排的这一切行程都被宋彪直接用晖锦铁路问题打乱了，在宴会上。大家基本都是在询问这条铁路，以及东北新政的一些后续问题，宴会结束后。美英两国公使和岛村速雄海军少将迫不及待的希望暂时先商谈，而宋彪则和谢叶尼斯基准将先行洽谈。
进入小会客室里，宋彪刚要坐下来，谢叶尼斯基准将就很惊讶的和他问道：“这是怎么回事，我们此前完全没有听说过这件事？”
宋彪很平静的轻轻拍打了谢叶尼斯基肩膀一下，安抚他和自己一起坐在沙发里，道：“不用介意，这实际上是我在前两天和新上任的奉天巡抚荫昌先生闭门商议的结果，即便是现在知道，对俄国来说也不算晚。”
谢叶尼斯基准将迫不及待的说道：“我们需要这条铁路的管理权。这是毫无疑问的事情。”
宋彪不紧不慢的说道：“毫无疑问，俄国既没有必要控制这条铁路，也没有这个可能性。考虑俄国国内的混乱情况，我目前并不能俄国得到更多的支持，再考虑英日同盟在东北利益上的争夺。我务必需要在俄国之外继续联合其他的一国，给予其较少的利益，但足以保证英国和日本没有机会更多的涉及我们在东北的权益，不让英日同盟有机会突破我对三省的控制。所以，我之所以在此宣布，正是要以公平之姿态办理不公平之事。结果将会是英日同盟在这条铁路，以及其他的所有东北铁路上连一个银币的好处都赚不到。如果事态比较理想，我希望是将这条铁路分拆开给德法美三国中的两国修建，并在管理上以我新办的远东铁路总公司为主体。”
谢叶尼斯基准将听了这样的话，也不由得点头同意。
如果说宋彪是年轻且笨拙的政客，谢叶尼斯基准将则连政客都算不上，他和宋彪倒是一直有着很不错的交情，并且将宋彪视作特殊的密切的朋友。
谢叶尼斯基准将沉默了片刻才道：“好吧，或许这样是比较好的方式，但你真的应该提前通知我，以便于我和帝国汇报此事。”
宋彪则道：“现在汇报也不迟，我说了，这确实是临时提出来的工作，因为在此之前，我还没有任何机会去考虑此事，也没有能力将这条铁路控制在自己的手中。只是在几天之前而已，我才真的控制着三省的一切大权，从现在开始，东北的每一条新建铁路都将由我说了算，而我的计划只是刚开始，在未来的五年里，我的铁路公司大约还会开启五到六条新铁路线的修建工作，不管我如何招标，最终都不会英国和日本的任何好处，这就是我们的态度，除非英国放弃支持日本。如果大英帝国坚信扶持日本就能在东北赚到好处，那它注定将在东三省一无所获。如果我们要做到这一点，就必须将德法美三国都拉拢过来，孤立英日同盟，特别是要孤立日本。总之，只有给狼狗足够的肉，它们才会帮你看家护院，这是多么浅显的道理啊，谢叶尼斯基阁下？”
谢叶尼斯基准将赞道：“是啊，可不就是这样吗？只是帝国无论如何也不能接受其他国家在东北拥有铁路这一特殊情况。”
宋彪续道：“俄国应该想的更深入一些，如果不开放建设，东三省只是一片荒芜，我们需要它变得更为富有，这样才符合我们的利益。只靠俄国是做不到的，我毕竟是深知俄国的实力，连俄国自己的铁路都要靠法国人的贷款去修建，再加上此次战争所带来的巨额负债，以及国内暴动的状态，据我的推算，俄国在未来五年里，甚至是十年的时间里都没有足够的财力在东北铁路上给予任何形式的投资。所以，还是不要坚持这种没有道理的原则了。你我都深知这是没有意义的坚持。当俄国希望我出任东三省总督，并且将保护俄国利益的希望寄托在我的身上时，你们应该明白，特别是您，谢叶尼斯基阁下，您应该明白东三省就是我的势力地盘，我需要这里变得更为繁荣。为我提供更多的税收和收入。简而言之，我的需要更多的收入扩张我的军队，在大清帝国这个腐朽的世界里开拓更多的利益。占领更多的势力，而随着我的势力扩张，俄国毫无疑问都永远是第一位的利益攸关方。”
谢叶尼斯基准将只能点头同意。道：“不错，就是这样的事，那我尽力向帝国解释此事，我最初以为你此次前来还是只为了洽谈金融方案的问题，确实没有想到会突然谈及东三省的铁路问题。”
宋彪微微颔首，补充道：“我们的金融改革方案如果没有法国的默认和支持，我想也是很难获得足够的支持和帮助。将日本和英国的金融力量击退出东三省，这是一件更关键的事，绝对不能允许他们在东三省拥有任何形式的发钞权，这就是我们的目标。也是我们最重要的目标，所谓的铁路问题不过是为了保护这一目标的实现而已。”
谢叶尼斯基准将赞叹道：“谁说您是一个你年轻而笨拙的政客，在我看来，宋，你简直是最老练的政客。”
宋彪并不否认的感叹道：“是啊。谁说不是呢！”
两人就铁路的问题交谈了片刻，达成一致后，宋彪就在谢叶尼斯基准将的陪同下继续会见德法两国外交官，解释了延锦铁路的全长，大约需要投入的资金总额，建设周期。以及可能的投资回报率。
宋彪计划将这条铁路分成两个部分开工，即西段的奉锦铁路和东段的奉延铁路，很显然，因为奉锦铁路是京奉铁路的一部分，联系着大清帝国最为繁华和重要的直隶地区，收益率肯定会更高一些，而奉延铁路所经过的地段不仅有大量的山地，投入规模大，施工难度高，沿途还都是荒芜的新开垦地区，收益率要低很多。
奉延铁路因为要途径抚顺，这一段绝对是很容易盈利的，为了增加盈利的可能性，以及减少施工难度，宋彪还准备了另一个备选方案，即修建一条从奉天到吉林的铁路，再在梅河口修建一条支线铁路前往通化，最后从通化修一条铁路到延吉，从延吉再修铁路到吉林、长春，由此一来，东线就是三条铁路组成的环形线，穿过整个吉林省，途径大部分的产粮和人口重地，收益率自然会有较大的提高，而西线则只是一条铁路。
德国和法国是铁路国有化的典型国家，而美英则是铁路私有化的国家，如果德法投资东北铁路，必然是政府出资，政府管理，而美英则是私人资本负责。
两个方面都各有好处，前者在投资回报率方面计算的比较宽松，目标还是要开拓市场，工期可以编排的更为紧张，后者则会更在意回报率，拖延工期绝对是很正常的情况，但不会有政府层面的过多争斗。
西线预计投资总额大约要一百七十万英镑，东线则预计要投入七百万英镑，东线投资额是非常庞大的，收益率并不稳定，德法都很希望竞争西线。
在和法国公使吕班、德国驻华参赞辛里平商谈了一段时间，宋彪大体预判就是西线的竞争会非常激烈，对于东线，则似乎要等进一步的开放条款，以及各国更高层面政客的抉择。
最终都会很激烈的，宋彪深信这一点。
至于辛里平这个人倒是值得一提，在未来的十五年时间里，辛里平一直是德国在中国的重要的外交官，在第一次世界大战期间，为了阻止段祺瑞政府向德国宣战，辛里平和孙逸仙先生有过非常密切的接触，希望以支持孙逸仙先生领导内战推翻段祺瑞政府，而孙逸仙先生开出的价码是要求德国政府提供2000万美金的无偿援助，并且提供其他军事支援等等。
反正在民国时代，军阀和政客都无节操可言。
在公开的和德法共同会晤之后，宋彪还要继续和法国公使吕班单独商谈。他们要谈的事情非常多，这些就一码归一码，很多都是此前就已经开始接触的事情，陪同吕班的是法国驻华武官裴德瑞，这位准将阁下在日俄战争时期就和宋彪有过多次会晤，双方还是很熟悉的。
在德国参赞和谢叶尼斯基准将离开后，吕班就迫不及待地和宋彪提议道：“宋总督。无论是从私人还是政府层面的公开立场出发，我都建议您选择和我国合作。如果两段线路都给我国，我国愿意提供所有贷款。我相信。您之所以公开谈论此事和邀请各国参与合作，一定是因为俄国目前的实力相对较弱，并不足以支持您对东三省实施有效的统治。您是真正了解俄国的人，我想我没有说错，而法国愿意支持您。实际上，我们从一开始就明确的表态支持您，您对此是非常了解到，费德瑞准将和您的接触是较为深入的，他对您的评价非常之高，我和法国政府也是如此。我们希望和您的合作将可以更为深入的开展，当然，我们此前所洽谈的所有合作都不会受此条铁路的招标影响。但又毫无疑问，这条铁路如果最终交给法国来筹建和管理，那对于我们的合作必定会有更好的影响。”
宋彪短暂的思考了片刻，答道：“您是一个明智的人，我深感和法国的合作一直是非常愉快的。特别是在夏特罗兵工厂转让设备之事上，包括在骑兵和军马培育，以及金融的合作方面，一切都是很愉快。这样的合作对双方都是非常有益的，而我也有责任确保这种合作的加深和维持，并且保障法国在东三省的投资权益。不过。正如我声明的那样，这条铁路必须是由我的公司负责主要的运营管理，并且持有多数的股份。在此基础上，各国都享有足够的谈判空间。我所能给予您的答复很简单，那就是法国是最接近这条铁路入股权限的，只是，我必须要求得到更为详细的投建报告。”
吕班道：“这是一定的，我们会尽快派遣最优秀的铁路工程师和勘探人员，配合您的铁路公司进行投建研究。我们对您有足够的信心，我们绝对不会要求类似于驻军权之类的特殊条款，并且在股份上不会突破您对多数股权的要求，但是，具体的投入总额和贷款总额也需要同股份挂钩，您说是不是这样的道理？”
宋彪微微颔首。
事实是很明显的，真正最接近这条铁路合股经营权的就是法国人，在此之前，宋彪和法国人的合作已经非常密切，莫辛纳甘步枪在早期的投产过程中，一直有多家工厂代为生产，其中最大的生产方就是法国夏特罗枪械厂，其次是美国的雷明顿和威斯汀豪斯机械厂。
在法国停止生产莫辛纳甘步枪后，配套的生产设备已经卖给了宋彪，转入宋彪的东北兵工厂，法国夏特罗枪械厂也派出了十多名工程师和熟练技工负责工人的培训，加上宋彪很廉价的从俄国得到了生产专利权，要不了多久，宋彪就能在他的东北兵工厂生产莫辛纳甘步枪和配套的纳甘弹。
在此之外，宋彪还和夏特罗枪械厂、施耐德军工厂达成了更多的合作意向，在未来的几年里，由法国人帮助他生产村田22式步枪所需要的8毛瑟步枪弹，以及三一年式速射炮和三英寸露西亚野炮所需要的75、76炮弹，包括配套的火药厂。
宋彪所准备实施战马培育计划中，法国陆军部马种司也将给予很大的支持，由法军骑兵科提供全员培训，以及优良马种的供应。
包括即将推动的东三省金融改革，东北银行的银圆券、铜圆券的印刷机械，以及制版的培训都可能会由法国来提供，当然，关于这一点还存在着一些其他的变化可能性。
宋彪和法国驻华公使吕班要谈的事情绝对不止铁路这么简单，两人秘密的洽谈了两个小时，由于他们洽谈的时间过长，原本想要利用这一次的见面和宋彪会晤的罗克希尔公使、英日代表都只能先行离开，另外约定一个新的时间会谈。
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第105章 都是人才啊！！
宋彪在大连的行程安排非常紧密，很多安排是在一个月前就已经预定好了。 /
第二天上午，宋彪就离开谢叶尼斯基的军政部“总督府”，前往远东商行总部视察，接见新进的一些重要职员，此时的远东商行通过第一次在国际市场出售十四万吨的东北大豆，积累了超过三百二十万英镑的外汇，加上从湖广、直隶向东北运售粮食，从东北向外卖皮毛和煤矿，积攒了第一桶金，生意规模日渐庞大，雇佣的职员也越来越多。
打着洋行的旗号，这里招募的洋职员也超过了一半，而主要的管理层则是以俄国人和容星桥所聘请的华人为主，沪宁铁路总办杨昌龄被邀请到商行担任远东铁路公司的华大班，原范德比尔特铁路王国的芝加哥铁路公司的工程师美国人莫罗根担任铁路事务顾问。
由此可以看出，宋彪对于东北铁路的建设并不是突然发起的想法，在担任东三省总督之前，他就有意识的谋图东北铁路的专营权。
与其以东三省政府的名义实施公办，实际上还不如以宋彪自己的名义去办理，因为他的名字比清政府和东三省总督衙门都要值钱的多，也是有信誉的保证。
在过去这段时间，宋彪和容星桥主要是邀请早年的留美幼童加入远东商行，作为中国最早的一批系统学习西方知识的这批人，他们在此时的阅历、能力、年纪都正处于人生的高峰，一旦错过了这个阶段。他们也终将错过整个时代的大发展步伐。
一直留在美国工作的机械工程师郑廷襄、容耀垣，矿业工程师邝景扬、邝贤俦，广东铁路局的梁普时、梁普照弟兄，南洋公学的教员容尚勤、程大器，在日本经商的郑桂廷，沪宁铁路局的罗国瑞，在上海开办西医诊所的曹茂祥。在上海官办纺织厂任职的潘斯炽，在开平矿务局工作的吴仰曾，在《芝加哥邮报》任职记者和专栏作家的李恩富。在美国担任第一位华人律师的张康仁，《字林西报》主编曾笃恭，云贵矿务局的陈荣贵、邝荣光这段时间都到了远东商行任职。
沈德耀在这些人中来的更早。前段时间和吴仰曾、邝景扬一起去了鞍山铁矿场实地勘察情况。
宋彪就在远东商行的总部大楼和大家会见，此时的远东商行就类似于东印度公司，在东三省拥有极其特殊的经营特权和业务范围，按照宋彪的构想，远东商行将在东三省开设远东银行、远东煤铁公司、远东铁路公司、远东地�
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