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燃烧的海洋-第477部分
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因为是J32的改进型，而且多用途战斗机对作战半径的要求更高，所以J32B在执行制空任务的时候，作战半径比J32还稍微远一点。在携带八枚拦截导弹与四枚格斗导弹的情况下，J32B的最大截击半径能达到二千二百公里。当然，这在实战中没有多少意义，因为截击任务不需要与敌机缠斗。在执行护航任务的时候，飞行员往往会留出五到十分钟的空战余油，相当于以巡航速度飞行三百到六百公里。也就是说，在执行护航任务时，J32B的最大作战半径勉强超过了两千公里。在同等的情况下，J32的最大作战半径只能达到一千九百公里左右。
当然，对这次攻击行动来说，已经足够了。
在零点三十分到零点四十五分之间，四艘“昆仑山”级航母以每分钟四架的速度，各弹射了六十架战斗机。
事实上，这不是“昆仑山”级航母的最大出动能力。
如果适当降低战斗机的起飞重量，“昆仑山”级配备的电磁弹射器能够以每分钟两架的速度弹射战斗机。
在战斗机全重起飞时，弹射效率才降到了每四十五秒一架。
因为在零点起飞的第二批侦察机群放弃了侦察任务，在舰队北面六十度区域内，离舰队大约六百公里处形成了第一道防空拦截线，十六架J32足以在空中巡逻三个小时，还有四架舰载预警机支持，此外第一批侦察机正在返航，所以牧浩洋没有急着让增派舰队防空战斗机。
当时，他只是让航空作战参谋在不影响战斗机降落的情况下，在飞行甲板的起飞待命区部署防空战斗机。此外，所有的J25P都只装载了三分之二的燃油，确保在空战中获得最佳推重比。
事实上，在准确掌握了敌情的情况下，防空战斗机往往以半油起飞。
原因很简单，半油比满油能减轻大约四吨的起飞重量，等于把战斗机的空战推重比提高了零点一五以上。在激烈的空中战斗中，这个差距足以决定战斗结果，特别是在双方战斗机的性能旗鼓相当的情况下。
按照牧浩洋的部署，接下来要做的就是回收返航的侦察机。
因为J32的空战能力比J25P强了不是一点半点，所以侦察机在降落之后，将直接在飞行甲板上补充燃油与弹药，然后紧急起飞。如此一来，就能有三十二架J32执行舰队防空任务。
除非印度舰队拼出全力，不然这三十二架J32足以构成一道牢固的防空拦截网。
可以说，只要没有绝对必要，牧浩洋不打算让J25P执行防空任务，因为他还有更多的安排。
只要第一轮攻击重创了印度舰队，他就打算用J25P发动第二轮攻击。
说得简单一些，只要J25P及时出动，第二轮攻击就将在第一轮攻击后大约一个半小时开始，而在此期间，印度空军很难为印度舰队提供足够的防空战斗机，也就无法对J25P机群构成威胁。
如果受到拖延，印度空军肯定会不顾一切的为印度舰队提供掩护，也就得为第二支攻击机群安排足够多的护航战斗机。如此一来，要么让防空战斗机返航补充燃油，要么等到第一批攻击机群返航后再组织第二轮攻击。
显然，两者都不是理想选择。
如果让防空战斗机返航，舰队防空肯定会出现严重漏洞，而牧浩洋必须考虑在此期间可能遭受的突然袭击，比如印度海军的反潜巡逻机突然出现。没有防空战斗机，舰队的安全就没有保证。
如果在第一批攻击机群返航后组织第二次攻击，即便不考虑飞行员的状态，也要考虑战斗机的状态，即过高的出动强度，肯定存在很多故障隐患。此外，还得面对已经准备就绪的印度空军。
显然，牧浩洋不打算承担如此大的风险。
即便从零点四十五分算起，也就是最后一架执行护航任务的J32B升空后，以其一点八马赫的巡航飞行速度，飞行一千八百公里也只需要一个小时，准确的说，应该是五十五分钟左右。
也就是说，在一点四十分左右，攻击机群就将到达印度舰队上空。
因为承担首轮攻击任务的J32B机群将在离印度舰队五百公里的地方发射反舰导弹，而反舰导弹的巡航飞行速度为六马赫，所以在一点二十分左右，印度舰队就得进行第一轮远程防空作战，并且在一点一点二十五分左右拦截逼近的反舰导弹，然后在一点三十分左右拦截第二批反舰导弹。到一点四十的时候，承担主要攻击任务的J32B机群就将到达印度舰队上空。
可以说，辛巴根本等不到两点。
由此可见，当时辛巴做了一个极为错误的判断，即认为特遣舰队要在发现印度舰队之后才组织进攻，而没有想到，牧浩洋早就让攻击机做好了起飞准备，能在收到情报后立即让机群升空。
也就在攻击机群离开特遣舰队上空的时候，印度舰队里的防空战斗机也陆续升空了。
虽然辛巴很不愿意承认，但是他不得不相信，特遣舰队很有可能不在西南方向上，而是在南面。要不然的话，在零点四十五分之前，侦察机就应该发现了特遣舰队，不大可能拖到一点左右。
到此，辛巴不得不把重点放在防空作战上。
零点五十分，轮到护航战斗机升空执行防空任务的时候，辛巴打破无线电静默，向印度海军司令部与空军司令部发电，报告印度舰队已经暴露行踪，即将遭到特遣舰队打击，要求空军立即提供空中掩护。
他的这个要求得到了满足，但是没有立即得到满足。
原因很简单，这个时候印度空军的战斗机正在竭力保护南部地区的空军基地，根本没有办法立即向舰队派遣防空战斗机。
当然，辛巴没有忘记更重要的事情：命令几架在十一点升空的侦察机向东南方向搜索。
虽然他知道，这已经晚了，根本来不及阻止特遣舰队出动攻击机群，但是只要能够及时发现特遣舰队，就能为即将升空的反潜巡逻机提供战术信息，在特遣舰队发动第二轮攻击之前进行反击。
这也证明，当时辛巴还抱有一线希望，即顶住特遣舰队的首轮攻击后进行反击。
也正是这点希望，让辛巴有所保留。
根据战后披露的一些资料，特别是印度海军与印度空军的战报，当时对辛巴造成影响的还有印度空军的回电。
在这份在零点五十五分发给印度舰队的回电中，印度空军承诺在凌晨两点之前为舰队提供六十架战斗机，而且其中至少有四十架是刚刚从美国获得的F44，并且安排两架大型预警机指挥防空作战。
如此一来，辛巴就有足够的理由认为，能够顶住特遣舰队的首轮进攻。
别忘了，按照他之前做出的判断，特遣舰队的攻击机群要在两点后才能到达，因此印度空军派遣的防空战斗机将提前赶到。
结果就是，在五艘航母各出动了十二架防空战斗机与十二架护航战斗机之后，辛巴没再增派防空战斗机。算上在十一点之后升空的二十四架防空战斗机，印度舰队上空总共有一百四十四架防空战斗机。
从数量上看，绝对足够多了。
可问题是，牧浩洋派出的攻击机群中，总共有十六架J32与三十二架J32B执行护航任务，此外，携带反舰导弹的九十六架J32B还各携带了四枚对空导弹，能在反射反舰导弹之后执行制空任务。
显然，攻击机群里面能够执行制空任务的战斗机比印度舰队的防空战斗机还要多。
如果把双方战斗机的性能差距、对空弹药的性能差距、飞行员的素质差距、以及舰载预警机提供的支援能力考虑进去的话，一百四十四架F35M根本不够，甚至没有机会拦截执行主要打击任务的J32B机群。
第八十九章 轮番轰炸
第八十九章 轮番轰炸
一点二十分，担任首轮攻击的四十八架J32B到达印度舰队南面五百公里处，即苏瓦迪瓦环礁附近。因为半个小时前，四架前出的舰载预警机截获了印度舰队发出的电报，大致确定了印度舰队的方位，所以攻击机群没有按照通常战术派遣几架战斗机前出，而是利用预警机提供的信息，直接发动攻击。
首轮攻击使用的反舰导弹配备电磁弹头，对攻击准确性的要求并不高。
在几乎没有干扰的情况下，四十八架J32B在两分钟内陆续投下了反舰导弹。
等到这些战斗机转向返航，爬升到五千米以上的时候，在舰队南面巡逻的印度海军舰载预警机才发现了来袭机群。
此时，能够对返航的J32B机群构成威胁的，只有在十一点之后升空的那批F35M。
可惜的是，F35M即便全速冲刺，也不比以巡航速度飞行的J32B快多少，而且拦截返航的攻击机根本没有意义。
更重要的是，F35M机群首先面对的是已经冲到前方的护航战斗机。
一点二十二分刚过，空战打响，十六架F35M对抗八架J32，准确的说是八架J32在预警机的支持下，偷袭了十六架F35M。结果没有任何悬念，在视距外攻击中，J32机群就收获了十三个战果，剩余三架F35M还没来得及锁定目标，空战就进入了格斗阶段，结果没有一架逃脱。整个战斗中，F35M机群只在最后关头发射了几枚格斗导弹，而且没有一枚击中目标。
J32机群没有撤退，而是继续向印度舰队逼近，其中四架朝印度的预警机杀了过去。
一点二十四分，反舰导弹到达印度舰队上空。
因为配备的是电磁弹头，所以这批反舰导弹没有具体的攻击目标，而是按照预先设定的程序在某一地点引爆。
受到影响的不是担任防空作战重任的护航战舰，而是五艘航母。
美国援助给印度的战舰都安装了电磁屏蔽系统，只是全封闭的护航战舰做得更彻底，采用开放式机库的航母很难彻底屏蔽外界的电磁场。事实上，这也是中美海军在二零二零年之后建造的航母不再采用开放式机库的主要原因。所幸的是，印度的舰载飞机都具有电磁对抗能力，受损情况并不严重。
当时，五艘航母都停止了航空作业。
不是电磁弹头产生的影响，而是搞不清楚来袭反舰导弹的性质。如果这些导弹配备的不是电磁弹头，而是常规弹头，又有一枚非常幸运的突破了舰队防空网，击中了正在进行航空作业的航母，后果将不堪设想。
电磁弹头的最大作用，就是使印度舰队的防空反导系统作战效率大大降低。
也就在这个时候，第二批四十八架J32B到达，同样在苏瓦迪瓦环礁附近，陆续投下了高超音速反舰导弹。
因为第一批攻击机群是在两分钟内陆续发射的反舰导弹，所以电磁攻击将持续两分钟。
这就意味着，即便印度舰队有较为完善的电磁对抗能力，也要等到一点二十六分之后才能使防空反导系统正常工作。
到这个时候，第二批J32B投下的反舰导弹已经飞行了两分钟。
这次，四十八架J32B几乎是在同一时间投下的反舰导弹，因此第二批九十六枚反舰导弹将同时到达。
从时间上看，印度舰队再次展开防空反导作战时，第二批反舰导弹离印度舰队的距离不会超过二百五十公里。这就意味着，印度舰队最多只有两分钟的反导作战时间，远程防空反导系统最多进行两轮拦截。
看上去，拦截反舰导弹的几率非常大。
问题是，第二批九十六枚反舰导弹全程超低空突防，速度在六马赫以上，飞行高度不足二十米。在这种情况下，任何一种主动雷达对反舰导弹的探测距离也不会超过六十公里，而被动雷达的精度又不足以引导反导导弹进行拦截。如此一来，就需要由舰载预警机来锁定反舰导弹，为防空战舰提供目标信息。
显然，前出的J32护航战斗机不会给印度舰队这样的机会。
在一点二十六分左右，印度舰队最南面的那架舰载预警机就被J32击落，第二批八架F35M也在与J32对抗的时候全部被击落。虽然在这轮战斗中，J32也进入了印度舰队的防空网，遭到防空导弹攻击，但是只有一架J32没能及时逃脱，在转向规避的时候被防空导弹击中。这架J32没有立即坠毁，只是损失了一台发动机，在向南飞行了大约一千二百公里后，因为左翼油箱被弹片打穿，损失了三分之一的燃油，被迫在离舰队大约六百公里处迫降。天亮前，舰队派出的倾斜旋转翼飞机就找到了两名跳伞的飞行员，把他们安全带了回去。
结果就是，在第二批反舰导弹逼近时，印度舰队的预警机全部在舰队北面。
留给印度舰队的反导作战时间只有三十秒，而且拦截距离在六十公里左右，远程防空系统只有一次机会。
当时，在舰队南面，也就是前方的只有一艘巡洋舰与三艘驱逐舰。
虽然这四艘战舰都及时调整了航线，让位于后方的火控照射雷达能够发挥作用，但是四艘战舰最多能同时拦截二十八个目标，而来袭的是九十六枚反舰导弹，即便拦截效率达到了百分之百，也有六十八枚反舰导弹能够成功突防。
进入末段反导拦截，印度战舰就没有什么胜算了。
在只有“拉姆”近程防空导弹与“密集阵”速射炮的情况下，印度战舰根本无法有效拦截速度在六马赫以上的反舰导弹。更别说，这些反舰导弹在进入弹道末端，也就是离目标二十公里左右的时候，将抛掉冲压发动机，弹头在小型矢量火箭发动机的控制下靠惯性飞完最后的航程。也就是说，在进入战舰的末段反导拦截系统打击范围之前，反舰导弹的目标截面将缩小五分之四以上。
毫无疑问，拦截弹头要比拦截导弹困难得多。
最先成功突防的十四枚反舰导弹集中攻击了四艘护航战舰，至少有十三枚在击中战舰后爆炸。
其他反舰导弹没有攻击四艘护航战舰，也没有攻击其后方的“维拉特”号航母，而是继续向北突防，按照预先设定好的程序，攻击了其他航母战斗群里的护航战舰，并且收到了不错的效果。
这轮攻击结束的时候，只有最北面的“维经尼亚”航母战斗群没有遭到重创。
根据印度海军的作战记录，以及特遣舰队的作战报告，当时印度舰队里总共有四十五艘护航战舰，平均每支航母战斗群有一艘防空巡洋舰、一艘多用途驱逐舰、三艘防空驱逐舰与四艘远洋护卫舰。在这轮打击中，至少有四艘巡洋舰、十一艘驱逐舰与八艘护卫舰被导弹击中，丧失了作战能力。
只是，没有一艘航母中弹。
原因很简单，反舰导弹的预设攻击程序中，根本没有把航母列为攻击目标，因为没有这个必要。
在印度舰队进行防空反导作战的时候，争夺制空权的战斗也进入了白热化阶段。
除了首批参加战斗的八架J32耗光了对空导弹之外，剩下的八架J32与三十二架执行制空任务的J32B在一点二十七分左右陆续投入了战斗，连执行第二轮攻击任务的J32B也在投下反舰导弹之后加入了空中战斗，共同对抗一百多架F35M，而空战的主要战场在印度舰队南面。
不可否认，印度战斗机群有数量上的优势。
可问题是，印度的舰载预警机很难及时发现隐身能力特别突出的J32与J32B，而支援中国战斗机的舰载预警机则能轻松找到F35M，为战斗机提供信息支援，因此数量并不能决定空战胜败。
在最初三分钟内，J32与J32B机群就击落了四十多架F35M。
随着完成攻击任务的J32B机群加入战斗，数量优势落在了中国战斗机手中。
当然，这个时候，空战也进入了格斗阶段。
在J32面前，F35M没有任何性能上的优势，比如J32能以十五G的过载做出高难度机动动作，而F35M的最大机动过载只有九G。即便在J32B面前，F35M也没有多少可以值得称道的性能优势，比如J32B的最大机动过载能够达到十�
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