燃烧的海洋-第516部分

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战后，很多人都认为章玉廷应该为西印度洋舰队遭受的损失负主要责任，主要就是在二十二日傍晚，牧浩洋已经发出警告，即美军第四舰队已经进入印度洋，而且很有可能全速赶往阿拉伯海。在此情况下，作为一名理智的舰队指挥官，首先要做的就是尽量避免与美军接触，正确措施是及时让舰队向北运动，增强舰队防空力量。如果章玉廷做出准确判断，甚至应该打破无线电静默，让预警机以主动方式工作。事实上，牧浩洋提供的情报，已经表明西印度洋舰队随时有可能遭到攻击。

问题是，当时章玉廷并没有这么做。

也许，在章玉廷看来，被美军发现的可能性并不是很大，或者说第四舰队不大可能孤军深入阿拉伯海，会等到第三舰队到达之后，再进入阿拉伯海寻找西印度洋舰队决战，而第三舰队最快也要到二十三日下午才能到达迪戈加西亚附近与第四舰队会合，因此章玉廷认为在此之前不会有太大的危险。

事实上，这也是他决定在二十三日凌晨转向的主要原因。

如果他的判断是正确的，那么在二十三日下午，西印度洋舰队已经到达离瓜达尔港大约四百公里处，而空军至少能够提供八十架以上的防空战斗机，加上舰队的战斗机，有足够的能力应对任何程度的空中打击。

在关于章玉廷应该负主要责任的观点中，还包括在接到牧浩洋的警告后，他只增派了十二架防空战斗机与两架舰载预警机，而且没有扩大防空巡逻范围，仍然让战斗机在离舰队二百五十公里的区域内活动。

以当时的情况来看，章玉廷肯定担心扩大防空巡逻范围会使舰队暴露行踪。

要知道，把防空战斗机巡逻范围扩大到六百公里，预警机的巡逻范围也只有四百五十公里，而舰队暴露的概率将提高四倍以上。

也就在这个时候，美军第四舰队的战斗机已经开始起飞了。

在执行攻击任务的二百一十六架战斗机中，有一百二十架携带反舰导弹，负责消耗西印度洋舰队的防空力量，另外九十六架携带反舰制导炸弹，负责攻击西印度洋舰队。因为攻击距离不到一千五百公里，所以美军战斗机没有必要满油起飞，能在携带攻击弹药的同时携带少量对空弹药。

当然，做为战术攻击，首先就要获取战术情报。

为此，从迪戈加西亚空军基地起飞的四十八架F44C一直在前方飞行，而之前探测到西印度洋舰队的预警机则伴随护航战斗机活动，除了指挥护航战斗机作战，还负责确定西印度洋舰队的准确方位。

八点三十五分，章玉廷派出的舰载预警机终于发现了逼近的美军机群。

预警机首先探测到的是美军的大型预警机，虽然航空作战指挥官没有立即下达命令，预警机的机长还是非常及时的调整了雷达的工作模式，准确测出了美军预警机的飞行数据，随即判断出美军预警机正在逼近。

只是，这个时候，预警机没有发现美军战斗机。

收到消息后，章玉廷犹豫了几分钟，才下令让待命的战斗机升空。

以当时的情况，章玉廷肯定知道舰队已经暴露了，只是在他看来，那架美军预警机应该刚刚发现舰队不久，因此美军至少需要一个小时以上的时间来完成攻击准备工作，因此他有足够的时间增强舰队防空力量。

更重要的是，在这个时候，章玉廷仍然没有打破无线电静默。

也就是说，他没有向部署在印度的空军部队求援。

也许，在章玉廷看来，西印度洋舰队有足够的能力抵挡来自第四舰队的打击。

事实上，西印度洋舰队也确实办到了。

八点四十分，美军预警机在四百五十公里外，探测到了西印度洋舰队。只是伴随的美军战斗机没有立即前出，也就没有被舰载预警机发现。按照美军的战术，护航战斗机将在负责近距离攻击的机群之前进入，而不是去掩护那些携带反舰导弹的机群。由此可见，美军指挥官非常有信心。

当然，这也与西印度洋舰队没有及时扩大防空范围有关。

如果在傍晚的时候，章玉廷把舰队防空范围扩大到六百公里，超过美军轻型反舰导弹的最大射程，那么美军就必须提前动用护航战斗机，也就有可能暴露战术意图，而执行外围攻击任务的美军机群也将受到阻挠。

可惜的是，章玉廷没有这么做。

八点五十分，一百二十架美军战斗机在距离西印度洋舰队五百到五百五十公里的区域内发射了反舰导弹。

一百二十架战斗机，总共发射了四百八十枚反舰导弹。

虽然这样的攻击不足以干掉西印度洋舰队，甚至不会构成严重威胁，但是足以消耗掉西印度洋舰队的防空火力。

要知道，战斗机与战舰上的对空弹药都非常有限。

也就在这个时候，四十八架F44C提高了飞行速度，开始为后面跟进的九十六架舰载战斗机开路，也同时引开西印度洋舰队上空的防空战斗机，不让防空战斗机去拦截逼近的反舰导弹。

三分钟后，舰载预警机探测到了逼近的反舰导弹。

只是，舰载预警机也同时探测到了逼近的美军战斗机。

防空作战立即展开，已经升空的四十多架J32全部迎战逼近的美军战斗机，而拦截反舰导弹的任务交给了防空战舰。

这一战术安排没有多大的问题，因为舰载预警机探测到目标的时候，反舰导弹群离舰队已经不到两百公里了，而舰队区域防空系统的最大拦截范围超过了二百五十公里，动用战斗机拦截反舰导弹，只会干扰反导防空作战。更重要的是，当时谁也不知道那四十多架美军战斗机是护航战斗机。如果这些战斗机携带的是反舰制导炸弹，那么就得用防空战斗机进行拦截。

所幸的是，美军使用的轻型反舰导弹在巡航阶段以亚音速飞行。

如此一来，反导作战并没有立即开始，而是延迟了五分钟。在此期间，两艘航母各派出了十二架J32。

直到八点五十八分，反导作战才开始。

拦截行动非常顺利，对付亚音速轻型反舰导弹，区域防空导弹的单发命中率接近百分之百。即便有漏网之鱼，也将遭到中程防空导弹拦截，而极少数能够逼近战舰的反舰导弹根本没有机会突破末段拦截系统。

必须承认，中国舰队的防空能力非同一般，特别是末段反导拦截能力。

在不到两分钟的战斗中，四百八十枚反舰导弹悉数被击落。

只是，这绝非真正的威胁。

第二十章　进攻意识

第二十章　进攻意识

西印度洋舰队里的防空战舰拦截反舰导弹的时候，空战也打响了。

虽然F44C是F44A的改进型，性能有了大幅度提升，特别是格斗能力，但是在空战性能上，仍然没有超越J32。要知道，在二零五零年，中国海军就把所有J32送回成都飞机制造厂，进行了性能升级，主要就是增强机体机构强度，安装新的抗荷系统，把最大机动过载提高到了十八G。虽然这离J32设计时要求的二十G还有些差距，但是已经比第一批的十五G有了大幅度提高。

在以格斗为主的空战中，机动性的丝毫差距都能左右结果。

从性能上讲，F44C能在某些特定条件下达到十八G的最大过载，而J32改进后能在任何允许的情况下飞出十八G的最大过载，而且在盘旋角速度、瞬间转向角速度、爬升率等多个方面都超过了F44C。

这场空战，美军战斗机唯一的优势就是得到了预警机的直接支持。

一架大型预警机，能够同时指挥五十架以上的战斗机，而一架舰载预警机最多只能指挥十二架战斗机。

当时，指挥J32作战的只有两架舰载预警机。

所幸的是，在进入格斗阶段之后，预警机的价值就不大了，更多的时候得由战斗机的性能、以及战斗机飞行员的能力来决定胜负。只是在这种情况下，空战不再是相互发射导弹的简单过程，而是持续的缠斗，特别是在双方都有足够燃油、不用为返航发愁的时候，缠斗往往会持续十多分钟。

也就在双方的战斗机打得不可开交的时候，携带反舰制导炸弹的九十六架美军舰载战斗机赶到了。

当时，首批升空的J32根本无法拦截这些美军战斗机，而刚刚拦截了反舰导弹的防空战舰也正在调整作战状态。可以说，美军战斗机在没有阻拦的情况下，迅速逼近了西印度洋舰队。

只是，美军飞行员没有高兴多久。

在已经能够通过夜视仪看到西印度洋舰队的时候，二十四架J32分成八个编队，从万米高空俯冲了下来。

第一轮交战，美军战斗机就被击落了二十一架。

剩余的七十五架战斗机也被冲散了，有的直接抛掉了炸弹，转而与J32格斗，有的则降低了飞行高度，继续向西印度洋舰队突击。

只是，跟防空战斗机相比，执行攻击任务的战斗机显然没有任何优势。

更重要的是，这批J32在起飞的时候，只携带了三分之一的燃油，空战重量比首批升空的轻了六吨。

这就意味着，这些J32的空战推重比高出了零点二，能够在更大的飞行包线内做出十八G的机动动作。

第二轮冲击，又有二十三架美军战斗机被击落。

到这个时候，美军战斗机飞行员甚至没能咬住一架J32。

结果就是，在眼看就能攻击西印度洋舰队的时候，美军战斗机不得不抛掉炸弹，转为应付防空战斗机。

九点十五分，美军的第一轮攻击结束。

从战术上讲，美军此轮攻击收获的只有苦果，没有战果。

根据西印度洋舰队的作战记录，在这场战斗中，防空战斗机击落了八十八架敌机，此外防空战舰还击落了十七架敌机。后来，美军也承认，在当晚的第一轮攻击中，损失了一百零八架战斗机，比中国海军统计的战果还多了三架，其中七十三架是舰载战斗机。在这些被击落的战斗机中，大部分飞行员要么阵亡、要么被俘、要么失踪，只有不到二十人获救，而且只有八名飞行员有机会再次驾驶战斗机升空。

相对而言，西印度洋舰队的损失小得多。

根据可以考证的资料，西印度洋舰队在这场战斗中最多只损失了二十三架战斗机，而且大部分飞行员获救。而根据幸存飞行员会议，当天晚上在空战中被美军击落的舰载战斗机不会超过二十架。

相对而言，美军取得的战果就无足轻重了。

攻击结束的时候，没有一艘战舰被导弹或者炸弹击中，只有一艘远洋护卫舰在高速规避导弹的时候与邻近的驱逐舰发生侧碰，而且损伤并不严重，没有对后继战斗产生影响，也没有人员伤亡。

只是，这轮攻击收到了一个预料之外的效果：让章玉廷放松了警惕。

前面已经提到，章玉廷认为美军第三舰队从珀斯出发之后，即便沿最短航线以最快速度航行，也要到二十三日下午才能赶到，此时应该在三千公里之外，根本没有办法出动舰载战斗机攻击西印度洋舰队，而美军部署在迪戈加西亚的轰炸机肯定撤走了，不然应该在第一时间到达。

也就是说，按照章玉廷的判断，美军没有能力发动第二波攻击。

严格说来，他的这个判断没有错。如果美军仍然有部分轰炸机留在迪戈加西亚，就应该派遣更多的战斗机夺取制空权，让轰炸机首先用重型反舰导弹发动攻击，然后让战斗机用反舰制导炸弹进行补充攻击。

事实上，第三舰队也确实在三千公里之外。

只是，在军事情报局发给西印度洋舰队的情报中，没有提到美军在迪戈加西亚部署了二十四架大型加油机，因此章玉廷也就不可能知道，这些加油机足以支持一百九十二架战斗机发起攻击。

更重要的是，第四舰队与迪戈加西亚还有上百架战斗机没有出动。

别忘了，第四舰队的三艘航母都是满载排水量超过十四万吨的超级航母，正常情况下的载机量也在一百二十架以上，其中至少应该有四个各含二十四架战斗机的中队，因此第四舰队总共拥有二百八十八架战斗机，而迪戈加西亚的八十架战斗机中，只有四十八架参与了首轮进攻。

如此一来，美军不但可以用第三舰队的舰载战斗机发起攻击，还能出动数量多得多的护航战斗机。

与之相比，章玉廷却认为战斗已经结束了。

九点二十五分，章玉廷就让防空战斗机返航，而他在这时候只让十二架J32升空执行巡逻任务。

此时，美军的第二批攻击机群离西印度洋舰队已经不到一千公里了。

从时间上看，第二次攻击将在九点四十分开始。

事实上，在第二轮攻击的时候，美军只出动了三十六架战斗机护航，其中二十四架来自第四舰队，十二架来自迪戈加西亚。

很明显，美军的护航力量仍然不足。

根据战后披露的资料，当时美军指挥官，即第四舰队司令金梅尔少将认为能够达到突然袭击的效果，所以没有安排足够多的护航战斗机。因为在首轮攻击结束之前，第二批攻击机群就已出发，所以金梅尔无法及时增派护航力量。只是在九点二十分左右，他紧急出动了二十四架舰载战斗机，而这批战斗机在没有加油机支持的情况下，无论如何也不可能追上提前一个小时出动的攻击机群。

以当时的情况来看，如果西印度洋舰队保持了防空强度，哪怕让J33挂上对空弹药升空巡逻，结局都会截然不同。

要知道，第三舰队派来的战斗机，全部携带反舰制导炸弹。

也就是说，这批战斗机只要遭到拦截，就很难攻击西印度洋舰队，结局与首轮攻击中的第二批攻击机群差不多。

可惜的是，章玉廷没有增派防空战斗机。

更重要的是，当时章玉廷甚至把已经升空的四架舰载预警机中的两架招了回来。

根据幸存官兵回忆，当时章玉廷并没打算撤离战场，而是决定在顶住了美军的攻击之后发动反击，因为按照他的判断，第四舰队肯定在迪戈加西亚附近，而且在之前的战斗中已经损失了不少战斗机，只有及时反击，才有可能阻止第四舰队再次发动攻击，一味逃跑根本解决不了问题。

严格说来，章玉廷的这个判断没有错，因为战舰的速度比战机慢得多。

如果第四舰队就在迪戈加西亚附近的话，西印度洋舰队根本不可能在接下来的几个小时之内逃出美军的打击范围。

事实上，第四舰队确实在迪戈加西亚附近。

也就是说，如果章玉廷不设法发起反击，哪怕第三舰队没有赶到，第四舰队也能在三个小时之后发动第二次攻击。

问题是，西印度洋舰队只有两艘航母，而且已经在防空作战中损失了部分战斗机。

受此影响，章玉廷肯定不会拿宝贵的空中力量来执行战术侦察任务，而是决定采用七年前牧浩洋对付印度洋舰队的战术，让护航战斗机掩护预警机前出，在搜寻第四舰队的时候顺带夺取制空权，然后组织舰载战斗机发动决定性的攻击。

幸存的官兵已经证明，在再次遭到美军攻击之前，章玉廷已经下令为J33挂上反舰制导炸弹，而且让航空作战参谋给飞行员分派作战任务，返航的防空战斗机则转为执行护航任务，并且安排优先升空。

后来，通过对西印度洋舰队沉船遗骸进行的考证，也证明了这一说法。

问题是，组织一次大规模的空中打击，即便西印度洋舰队的官兵素质在中国海军中排名第一，也需要将近一个小时，指挥官的意志改变不了客观事实，而留给章玉廷的时间只有仅仅十五分钟了。

第二十一章　惨败

第二十一章　惨败

在对章玉廷的众多评价中，牧浩洋的一句话比较中肯：每一个在二十一世纪二零年代前后成长起来的新生代海军将领