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差馆诡事:我的十年警察生涯离奇见闻-第33部分
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回到警署两人立刻烧香拜关二爷，有老差分析可能是孤魂野鬼搭便车投胎或者找归宿，一般来说不会伤人，有可能是车祸丧生的人死在附近，他们生魂被困在小范围内无法行动，只有通过别人引领的方式才能带走，或者搭个车脱离缚困，得以轮回。亦有不信邪的同袍取笑，鬼节来临，人多出游挤不上巴士，搭个警车顺风车，不用买票，去鬼友家串门也不一定呢。但是对于衰仔刀来说，这种深夜搭便车的事估计以后都不敢再做好心人了，幸亏女子自己“飘”出车外了，要是不走一直跟着自己返警署，岂不更麻烦？
2004年11月3日夜晚，一群飞车党聚集在屯门公路进行非法赛车，警方赶到时大家已经作鸟兽散，分别驾车扬尘而去，个个都是超级跑车，警方车辆烧至爆缸也追不上，一般都用前方设置路障拦截的方式抓捕。后面警车在往关卡路障行驶时，发现路边有辆车停靠，下车盘查后发现就是刚才飞车党中的一辆车，车型为保时捷Carrera4S，于是警察上前准备拘押车主，结果发现车主站在车头位置呆立，双目痴呆望向路面，面如菜色，好像很惊恐的样子。警员上前同其说话，车主才反应过来，看见追捕自己的警察不但没有躲避或者失望，反而很开心的样子，警员感觉很奇怪，于是查牌、检查车辆，问其为什么停靠路边，要是驾车离开警察根本追不到。车主告之车子抛锚，但是不知道哪里有问题，警员入车打火结果是好的，车子发动引擎正常，车主看到这里更开心了，于是欣然跟随警员去警署，准备被拘留过夜。
随后，车主在警署向警员说明了刚才的情况，原来当晚车主和一帮车友六辆跑车聚会屯门公路，纷纷交钱押注准备“一圈赛”。大家出发后，因为车主技术稍逊所以被几辆车甩尾，落在最后，在努力追赶的过程中，突然发现自己驾驶的保时捷后面紧跟着一辆车，后车还不时用强光晃照，引起车主不悦，于是加大油门提速准备甩了后面那辆“不礼貌”的车。奇怪的是，无论怎么努力，速度已经提到250km/h也没有甩掉后车，依然紧随其后。这时车主很好奇后面是辆什么车，竟然连保时捷都甩不掉它，于是放慢速度准备让后车超过去，看一下车型和车号，但是保时捷放慢速度后后车也放慢速度，始终保持固定距离，看来驾车技术非常好。这时候保时捷车主大概意识到这辆车是故意在跟自己挑衅，甩不了也不超车就是紧咬，要联系其他车辆已经来不及了，在跟后车周旋的时间里，前面几辆飞车早已经不见尾灯，于是决定自己应付这辆车，速度降低后车还是不超越他，车主干脆直接在路边停车，等待后车过去，保时捷停车后，在路边紧盯后车。随后，这时后车慢速超越了停靠路边的保时捷，车主在超车时仔细看了一下后车，当时大脑“轰”一下空白。超车过去的瞬间，车主发现是辆改装三菱，但是驾驶座没有人！整个车里没有人，随后看着车子消失在黑夜的公路上，这时，车主已经浑身冷汗，想到应该不是有人在和自己开玩笑吧，于是立刻启动车子追赶自己的车友。
大概刚上路不到一分钟，保时捷车主发现后方又出现灯光，顿时心里无比紧张，浑身寒毛竖起，加大油门想甩了它，还是跟刚才一样，怎么提速后车都像香口胶一样粘在车尾一定距离，这时车主来不及打电话求救，迅速泊车在路边的通渠水沟边，下车察看，这辆车从公路上呼啸而过，保时捷车主发现还是刚才那辆改装三菱，车内无人驾驶，竟然是同一辆车。车主非常恐惧，不敢再继续开车，这时给车友打电话求救，车友告知一圈已经赛完，有警察来设路障，前方道路已经摆架警用“雪糕桶”，警车也已经追过来，要他迅速开出出口。这时，挂完电话的车主迅速上车准备离开这里，但是怎么也发动不了车子，听声音好像引擎有些问题，关键时刻车子抛锚，车主心急如焚，于是迅速跳下保时捷准备截车离开。
刚出车子，这时猛然看见路上过来一辆老款白车，很多年前医院使用的那种红白救护车。看到有车来，他于是立刻招手准备搭车离开这里，在黑暗中隐约看见车子的车窗都是打开的，窗口挤满了人，面朝车窗外，从身边驶过时没有停车，当时保时捷车主停止挥手，正感到失望时，突然看见无比恐怖的一幕，让他立刻哆嗦起来。远去的白车上那些人也同时都在向他招手，全都是脸色很白的人，好像穿着医院病服，在黑夜中看起来特别刺眼，直到很远还有人在回头向他招手，看到他头皮发麻。在车头前僵立了一会儿，车主意识到今晚撞鬼了，那辆无人驾驶的三菱和这辆装满病人的白车，正在发呆中看见警车已经驶到身边，警员开始同他说话，这才回过魂来，立刻开心起来。车子没有问题就更加确认了刚才是遇见脏东西了，于是有了刚才开始的一幕。在警署保时捷车主万分感谢警察把自己从鬼门关领回来，后来警员查询得知那个地段几年来发生过好多起车祸，很多人在那个位置意外死亡。讲开又讲，这么玩命飙车不顾死活，即使不碰到鬼，也同在鬼门关无甚分别！
屯门公路作为猛鬼公路真的很出名，飞车党碰见过，的士司机碰见过，货车司机亦碰见，连差佬都不能幸免，其实不仅仅屯门公路是猛鬼公路，如果不能够安全驾驶，哪一条公路深夜不是“猛鬼公路”呢？驾车在任何地方都需要小心谨慎，安全第一。其实要说撞鬼的概率，简直无法同非法赛车造成的人车伤亡相比，一年行夜路不一定会碰见一个鬼，而非法赛车车祸率高达百分之十，十辆车就一定会有一辆不是撞车就是撞人，案件比比皆是。
最出名的有几起事件，2007年9月，一位拥有多间制衣厂的东主，50岁的富豪陈健和早晨在落马洲驾驶其逾200万元的法拉利跑车，在参加非法赛车活动期间，因天雨路滑，驰至新田公路时突然撞向路中石栏，再铲向路边，连撞3棵大树后，在10米外山坑坠毁着火焚烧，法拉利转眼化成灰烬。
消防员到场将火救熄后，将烧成焦炭的司机救出送往殓房。烧毁的车辆为F360 MODENA型号法拉利跑车，属于入门版，2002年谢霆锋顶包案就是驾驶同型号车。富豪死者多年前加入一个车迷会，该车迷会会员多是隐形富豪和专业人士，每逢周六、周日及假日清晨，车迷会会员各自驾驶名贵跑车，组成Yuppie飙车族车队，经常集结10多辆身价逾百万的名车在新界的公路呼啸行车，令人侧目，吸引眼球。
2006年9月，警方在代号“Fossington”的反赛车行动中，在大帽山侦破一宗非法赛车案件、拘捕四名男子，更揭发其中一人卢×竟是现役海关特遣队便衣队员，当时身怀佩枪参与非法赛车。因为每年中秋节及澳门赛车前夕，香港均会举行地下赛车，让参与车手磨炼技术。基本参赛跑车均装有反雷达设备，以逃避警方法眼，增加警方执法难度，真是道高一尺魔高一丈。
不过，警方也已经在利用计时秒表加上镭射枪捉快车的新方法。
2002年飞车党的中秋大赛，警方利用卧底警员混入飞车党，掌握赛车路线、集合事件、地点和车辆类别，提前部署，结果一共抓住了20多辆参赛的非法私家车。在被捕的飙车族中，包括有“车神”之称的赛车手“盲亨”，最终盲亨被判刑三年半。2003年警方在反非法赛车中，还抓获了传说中的“香港漂移王”，他是一位专业赛车高手，曾多次代表香港参与澳门赛车大奖赛，并多次获奖。其驾驶技术高超，拐弯技术更是技惊四座，估计他的技术已经能和还在狱中的“车神盲亨”媲美了，按照香港的法律他将被罚款8000港币及吊销驾照两年。
2008年8月，屡次发生严重致命交通事故的香港大埔新娘潭路，17日凌晨又发生飙车引致的夺命车祸。一名铁骑士与朋友同驾电单车沿新娘潭路飞驰，过弯时失控越线撞山，继而反弹出马路，被尾随而至的私家车收掣不及卷入车底拖行逾60米当场惨死。2008年9月，有车手在荃湾青山公路发现警车尾随监视，竟挑衅警方，与警车在黑夜里展开追逐。其间，飙车党为摆脱警车，竟冒死冲红灯、切双白线展开亡命飞车，终在深井失控狂撼的士，飞车撞栏后全车翻转，四轮朝天，受伤后被警方抓捕，引致青山公路往屯门方向交通一度瘫痪。
讲了那么多名车被烧、飞车党撞邪又遇惨祸的事件，令人心情沉重，还是来介绍一下另外一类“飞车佬”。这类飞车佬没开公司，不是富豪，亦无名车，也极少在深夜出没，他们为了生计奔波，挣钱辛苦收入少少，忍受乘客街坊投诉指责，躲避社团砸车淋漆要账，养家糊口顾老带小，连个二奶都没钱包养，多挣个十块二十块还要留着给子女买公仔，“有压力未解决”，只能把毕生的精力和技术都放在飞车上，在城市里游弋，与时间赛跑，一年到尾春夏秋冬风雨无阻。
没错，就是巴士司机，特别是小巴司机，各种线路、各个区域都有。很多朋友到香港旅游，应该搭乘地铁或者的士偏多，极少会搭乘小巴，一来不知线路，二来很难熟悉小巴司机的风格和节奏。想要有机会体验地道香港style或者平民飞车党的感觉，那就要勇敢跳上一辆公共小巴，开始你的香港“劲爆之旅”，直至下车，停不了的动感会一直伴随你左右！街坊语录：哪个劲到爆，必属小巴佬！
对于飞车党和漂移族有很多极速传说，衡量指标一是最高平均圈速，二是过弯道最高速。香港公共交通中也有这两个极速传说的指标。要说香港公共小巴，小巴的车队一定劲过一级方程式的麦花伦车队。要讲最高平均圈速，一定是小巴司机厉害，以旺角上海街至荃湾千色百货店这条高搭客流量热门路线为例来深入研究，在非繁忙时间如半夜0时后，只需600秒以下便能完成一圈。而在繁忙时间如下午4时至7时也只需900秒以下，快得惊人，为一众打工仔省回不少上下班回家的宝贵时间。香港小巴司机实在是道路上的专业车手，他们除了快还敬业乐业，对驾驶技术钻研一丝不苟。小巴司机真正能够在路上做到许多车手梦寐以求或自以为已能掌握的漂移动作技术。
我曾亲身坐过一辆由旺角到荃湾的小巴，当途经美孚天桥以80多公里风驰电掣时，就漂亮地示范了上述的漂移动作，全车乘客皆报以目瞪口呆的“惊叹”，小巴司机用肥硕而沾满机油的大手潇洒地抚过额前飘发，脖颈甩动间，把一阵赞美之喧哗声甩在脑后，眉宇之间仿佛在告诉你：“不，打住，什么都不要说。对于赞美，我已听得太多……”东瀛热卖动画《头文字D》中不断吹嘘的所谓“公路最高速理论”其实早已被香港小巴司机实现了。公路最高速理论并不在日本秋名山下坡道，也不是由UPS或DHL豆腐速递员在他那辆什么86上达成，而是在广袤的中华大地，香港的崇山峻岭，在青山公路、屯门公路、弥敦道、及西九龙走廊等，由香港小巴司机在他们的丰田“高士打”达成。要知道，香港小巴司机的快是贯彻始终的，不只在行车时、过弯时快，连上落客的速度都精益求精，尤其在深夜时更见真章。
第二十六章 各鬼屋大起底，老香港传奇地
在深夜乘搭小巴上车的时候，小巴司机永远不会把小巴停定让你慢慢踏进车厢。你首先要有上车的决心，你一定要想清楚：你是否真的确认要上车？如果是，需要伸手截车，不管你手形多么奇怪又或者挥舞角度多么狭窄，只要你有风吹草动，小巴司机有十多年雷达扫描专业训练的电子鹰眼早已把你锁定，在茫茫人海中，花花街道边。首先，自己向着小巴移动的同一方向跑数步，到小巴稍慢下来而小巴闸门移近身体之时，你便要立即顺势跳上小巴。当小巴司机感觉到你已有一只脚踏进车厢之时，不管你身体还有多少部位在车厢外，小巴司机穿着人字拖的右脚早已在油门压下，然后左脚抬起离合器后，左手上下两个动作已把波箱推进三挡，车速在三秒后恢复到小巴司机在路上没见到你举手截车之前的速度。这个感觉简单来讲，你就是片垃圾，被形状如同小巴的吸尘器吸进去的感觉。
而刚跳进了车厢，身体仍在半凌空状态的你，也无须花费丝毫脚力走到座位，因为根据“牛顿第一惯性定律”，凌空的你还没有受到移动中的小巴的惯性影响，小巴司机加油，小巴急速向前时的去势及冲力，会把你身躯“甩”到最近的座位上，准确地将你背部牢牢贴在椅背上面，小巴在牛顿第一惯性定律生效前绝尘而去，空余路人目送敬仰。用文字来描述很烦琐，好像很漫长的过程，但是实际发生就在电光石火之间。同样地，也因为懂得充分利用这条牛顿第一定律，小巴司机很少要自己动手去拉闸门开关。小巴减速前的速度，在接载乘客时，急速刹车的逆向动力，足以把小巴闸门向前弹开；同样地，急剧加速又把闸门向后拉平关上。闸门配合车速开关过程可靠而有效率，也同时避免正高速奔驰的司机分神去理会闸门开关这等闲杂之事。且慢，牛顿第一定律的作用在小巴里还没有结束，等你下车时也同样发挥作用，司机急速刹车时再次把闸门弹开，同时也把没有扣上安全带这种“多余”设备的你推到车门位置，接着以间谍特务接头时交换机密文件般纯熟的手法，把一枚十元硬币“甩”到小巴司机手掌中，而有十多年收工后打麻将耍乐锻炼经验的司机，无须转头，也已凭他那敏锐的指尖感应出是十元硬币一枚，不多不少，无须找赎。
在你收回那付车资的右手，同一时间你早已从闸门跳出那当然不会停稳的车厢。由你背部离开座位，到你双脚踏在街上的整个过程不需三秒，在这一瞬间所有动作分解为：刹车、波箱减挡、离座、车闸弹开、起身、冲刺、伸手、交钱、落钱箱、下台阶、落车、压离合、推挡、油门、车闸关闭，落车过程有如奥运会高空跳水般潇洒流畅，秒间完成屈体、转身、抱腿、压水花，难度系数可见一斑！假如有一天要在香港征国家队跳水队员的话，香港市民一定不负众望。小巴司机有着这样高效率的上落客模式，作为这样高效率公共交通工具的乘客的你岂能落后？要有相当高度的意识形态和觉悟，理应尽量配合小巴司机，在上车那一刻你就要时刻准备好叫那声“有落（下车）”，做好如同飞人刘翔110米栏起跑的备战，不要延误小巴高效能、流畅运转。
而能那么充分在日常生活中利用牛顿定律，全港中学物理科早应该以小巴运作为实用教材，由物理科教师半夜带领学生实地考察，或招请小巴司机为物理学科客席讲师。实践课后，发型凌乱、颈搭白毛巾的小巴司机一定会用刺着旧款文身“长情”字样的手臂，从长满欷殻Ш淖旖侨∠卵痰伲糟型鲁鲆豢谘蹋美咨５幕案嫠吣悖骸靶∨笥眩镣蚓硎椴蝗缧型蚶锫罚⌒⌒∧昙陀Ω们诹Χ潦椋灰倥耐稀⒋导Α⑧疽娴囊晕蟹缭扑暝隆⒌豆饨Ｓ埃肯衷谑贝煌耍氯耸滦伦鞣纾挥醒Ю荒苋コ允海穑恳欢ㄒ饶愦笱П弦岛螅辛搜Ю偃肷缤挪鸥菀撞鑫唬Γ虏豢盎厥祝罄形业蹦暌嗍敲斫治寤⒅弧背似萍际趼鸫壳嘀猓“退净捕运堑陌当Ｑ苡幸蟆�
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