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北洋天下-第46部分
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公路建设方面正在建设的主要公路干线有běi jing至乌金斯克、迪绥（迪化至归化）、绥武（绥远至武威）、大同至安阳、正太（正定至太原）、包头至西安、京汉、京宁、沪宁、沪杭、杭州至南昌、武昌至长沙、宁浔（南京至九江），公路建设的主要投资方为地方政f和地方绅商，因为公路建成后能够收费，这在一定程度提高了地方修路的积极xing。
作为重点建设项目的武汉、芜湖、南京三座长江大桥正在设计之中。
汽车越来越普及，修建公路成为一件有利可图的事情。
内燃机的使用越来越广泛，用内燃机驱动的内河轮船替代了传统的帆船成为内河航运的主力，海运方面中国远洋商船登记数量从67艘37000吨骤增至782艘282万载重吨，工商业的发展极大地促进了进出口贸易的发展。
随着无线电技术和通讯的发展，国内每个县都设立了电报局，较大的城市中富人家庭开始安装了电话，由于技术的限制，电话如今还只能局限于本地通话。
城市在扩大，楼房逐渐增加，建筑业的兴旺也带动了民用钢材和水泥的消费，1925年，国内共有年生产能力超过30万吨的大型钢铁企业5家（汉阳、芜湖、宣化、太原、包头），中型钢铁企业9家（唐山、邯郸、舞阳、黄石、合肥、新余、三明、chong qing和繁昌），钢铁年产量达到280万吨，由于进口钢材的冲击，国内钢铁企业半数处于亏损状态，仅靠着国家财政的补贴勉强得以维持。
工商业的发展也促进了设备制造业的发展，国内各类机床保有量达到47万台，每年的机床产量达到7万台，机械设备、电力设备制造、内燃机和动力设备制造都得到了很大的发展，1925年，国内汽车产量达到22万辆，不过由于消费观念不同，中国汽车制造业产量三分之一以上都上载重汽车和中型客车，而作为汽车工业主导的小型客车生产一直发展受到限制。
中国人把小型客车称之为轿车，认为小汽车只是达官贵人们的“特权”，如果一个中产之家购买和使用小汽车，就会被族人们指责为“败家”，实际上工商的发展已经在国内造就出60多万个年收入超过3000元的中产家庭，他们的收入足以购买得起一辆售价1500元的家用“中华”牌汽车。
工业的发展也带动着农业生产方式的改变，以牲畜牵引的半机械化农业机械得到普遍的使用，1925年，国内农业机械的产量为3。5万台，小型拖拉机的产量为3万台，大型和履带式拖拉机的产量为8000台，由于化肥的使用和水利设施的改善，加之在xin jiāng、西海省（伊犁河谷地与巴尔喀什湖周边）、黑龙江和贝加尔地区所进行的大规模军垦，农业和粮食生产一直呈增长状态。但由于国外农产品的冲击，农民的实际收入增长并不大。
农村的青壮劳力更愿意进入工厂和矿山，工人的收入大约是农村收入的2到3倍。
中国有丰富的煤炭资源，煤炭行业也成为工业部门中发展最快的行业。1925年，国内煤炭开采量为8900万吨，成为世界第二大产煤国，随之而来的是焦化行业和煤炭化工行业的飞速发展。
中国是个贫油国，不过，这只是相较于那些产油大国而言，随着延长、玉门和克拉玛依三座油田的逐步投产，共和国每年的石油产量也提高到200万吨以上，特别是克拉玛依油田，产量以每年50万吨的数量在增长，不过这远远满足不了生产和生活的需要，每年共和国都要从国外进口200万吨石油产品以满足国内的需求。
石油化工工业也在兴起，玉门、独山子、延安、天津、武汉、上海、福州都建成了大型炼油厂，每年对原油的馏分裂解加工能力达到了250万吨，但从生产技术水平而言，还远远达不到世界先进水平。
在德国人的帮助下，共和国在大同和东胜建成了两座低温干馏煤化工厂（煤变油），设计年产量为50万吨人造油，不过生产成本超出进口原油价格一倍以上，共和国只是为了维护国家能源安全的考虑，每年为其提供10万吨原油差价的补贴，这两家工厂实际生产只有设计能力的五分之一。
飞机制造是共和国发展较快的一个行业，这主要是因为军方的订单和总统的支持。国内现在建有七家飞机制造厂（福州、上海、běi jing、太原、南昌、西安和成都），飞机设计和制造技术水平基本上处于世界先进行列，与美、英、法等国相当。
1924年，共和国国内生产总值达到328亿元（120亿美元），国家财政收入34亿元，财政收入的提高使得国家可以拿出更多的资金投入到教育之中，1925年，共和国强制义务教育由小学5年提高到8年，国内实现普及三年制初级中学教育，同时要求每县高等中学扩大招生名额，每年招生入学新生名额不得低于初等中学毕业人数总和的百分之三十。
同时，在各省中心城市设立中等职业工科学校和中等农业技术学校，为国内建设培养急需的人才。
同时国家加大对高等教育的投入，每省最少得设立四所高等学校，一所综合xing大学，一所工科学校，一所农业学校和一所师范学校。在经济发达的城市běi jing、天津、上海、武汉、南京、太原、芜湖和福州等所开办的大学更多，同时还设立隶属于zhong yāng各部管理的专门研究院（所）。
政务院农工商部被拆分为工业部、农业部、地质矿产部和商业部，以便更有效地加强对各行业的监督和指导。
1922年，粤桂战争爆发，一直在cháo汕养jing蓄锐的陈炯明率所部广东民军击败了盘踞粤省四年多的桂军，将桂军逐出广东。孙文及民党在广州重建军政f，陈炯明任广东省长兼粤军总司令。
但陈炯明主张“省内自治”，反对孙提出的“北伐”。
陆廷荣、莫荣新不甘失败，于1922年夏桂军分三路进攻广东，在粤军的反击下，陆部桂军溃败，粤军趁势进军广西，陆廷荣战败逃到越南。
孙文拥有两广，热心北伐，1923年3月在桂林组织“北伐军”，出兵江西。1923年11月北伐军在湘南、及江西遭到共和军第四集团军蒋承渝部和湖南的共和军第五集团军庄翼部联手反击，纷纷溃散，蒋承渝兵进韶关，庄翼则进军桂林。孙文回到广州，指责陈炯明拖“北伐军”后腿，并免去陈省长及粤军总司令一职。
中华革命党为夺取军权，朱执信派人暗杀陈炯明的粤军参谋长兼第一师师长邓铿，不料刺客失手，供出是孙党指使。
陈炯明大怒，下令邓铿及叶举所部炮轰广州城内孙文所住的“总统府”，孙在部下的保护下逃到停在省河的“豫章”号炮舰上（历史上是永丰号，但在这个历史上永丰号炮舰被魏子浩挟裹回了福州），指挥部队对陈部进行反击。
忠于孙的粤军许崇智部回省，陈炯明感到形势危急，通电拥护zhong yāng“和平统一”，电请共和军入粤“维持秩序”，蒋承渝部击溃许崇智的粤军第2军，进入广州。两广统一，林铄令姚雨平回省整顿广东军务，蒋尊簋入桂整顿广西军务，陈炯明继任广东省长，李根源调任广西省长，于佑任接任陕西省长。
南方安定，现在只剩下个东北的奉天和吉林还在打着五sè旗，张作霖和ri本人相互利用，但却无意当卖国贼，在主权问题上处处于ri本人作对，老张被ri本人逼急了，就宣称要“易帜”，让ri本人暗中怀恨，开始物sè他人以替代张作霖。
林铄现在无意在现在与ri本人开战，对待张作霖的“和平主张”表现的并不热心，老张要求得到国防委员会副委员长一职，林铄只肯答应给个国防委员和一个集团军的番号。
双方的“和平统一谈判”一直进展不大。
老张急吼吼地要回归zhong yāng，逼得林铄只能尽量加快海军建设。
二三、战列舰
1923年，在欧美列强的干预下，ri本政f最终不得不屈服，其后与共和政f签订《中ri解决山东半岛问题条约》，按照条约规定，ri本在欧战期间所占领的山东德国租借地、德国山东境内所有公产、工厂和矿山及青岛海关、港口、青烟、青沪海底电线自签约之ri起三个月内移交给中国方面，另外胶济铁路、青岛盐厂则由中方出资赎回，ri本方面于1923年3月底以前撤出在山东半岛的驻军。
虽然有些地方需要用钱赎回，但毕竟共和政f还是收回了山东的全部权益，ri本撤军，使得共和政f能够完全行使主权。
位于山东半岛东南部的胶州湾，又称之为胶州澳，中国人一般将呈封闭和半封闭状态的海湖称之为澳，比如三都澳、东山澳、围头澳等，都属于口小内宽，拥有广阔水域面积和避风条件的天然良港。
胶州湾水域面积约有450平方公里，约为三都澳的一半，比罗源湾稍大，航道平均水深10－25米，是中国北方少有的大型天然良港。
自1898年德国将胶州湾强行辟为租界地后，中国人在25年后才再一次在自己的土地上行使主权。
新任的青岛海jing区司令王崇文少将不等ri军完全撤离，就迫不及待地带着“宣化”号、“静海”号两艘护卫舰和永翔号炮舰驶入青岛，对港口设施和船厂进行接收，这也是共和海军拨付给正在筹建中的北洋舰队全部的家当。
共和国的五星旗飘荡在青岛上空。
ri本人留给王崇文的却是满目疮痍，青岛的港口设施和青岛造船厂的设备能拆走的全让ri本人拉回了国内，青岛造船厂最主要的设施16000吨浮船坞早让ri本人拖到了横须贺，这位还未让任的北洋舰队司令只能两眼发呆地看着眼前几乎被搬空的厂房和空旷的码头，yu哭无泪。
现在他除了跺着脚大骂ri本人外，还得赶紧向海军部打报告，要钱、要设备、要人。
“战列舰？”林铄看到面前的海军发展纲要就皱起了眉头。
běi jing西山有一大片区域属于“军事禁区”，实际上这里除了驻扎有首都卫戍师的一个步兵旅外，最多的建筑是国防委员会所属的“疗养院”、宾馆和国家为政f和军事委员会那些军队高官们免费提供的“私邸”，能够驻进“西山别墅”，这标致着成为共和国特权阶层中的一员。
虽然饱受非议，但却绝不妨碍人们对于能够搬进这里来的热情和向往。
每年夏天，林铄总会有两个月会搬到这里“办公”，林铄并不是那种事事亲躬的“勤快人”，除非重大的决策问题，一般文件是不会送到他的案头。
张作霖要回归zhong yāng，引起ri本人的sāo动。
1925年，ri本首相田中义一上台，提出旨在吞并中国东北和蒙古地区的“田中密折”，这份“田中密折”的内容不知怎么被中国记者得到，被刊登在上海的报纸上，一时民众哗然，在国内再次掀起反ri浪cháo。
“田中密折”基本上属于伪造，但中其反应出ri本妄图吞并中国的野心却是现实。为了应对ri本越来越大的战争威胁，共和海军提出旨在加快海军建设的最新扩充法案。新的海军扩充法案军提出在未来五年内共和海军将建造包括6艘战列舰和12艘巡洋舰在内的共52艘大型水面舰艇，以尽快达到与ri本海军相抗衡的水平。
战列舰是海军的梦想，自欧战后，中国海军就曾试图从德国人手上得到尚未完工的几艘马肯森级战列巡洋舰，其后又试图按“伯利恒合同”从美国人手上购买战列舰。
对于中国提出的战列舰建造计划，美国造船厂倒是很想揽下其中的几艘战列舰的建造工程，但美国政f毫不犹豫地拒绝了中国海军部的要求，因为中国人的作法很可能使美国人好不容易才搞成的《华盛顿限制海军军备条约》化为乌有。
美国人并不想真正让共和海军得到发展。
共和海军只能自力更生。
好在现在来中国“打工”的德国海军技术人才不少，共和海军早就搞到了德国海军在一战时建造的马肯森级和约克级战列巡洋舰的全套设计图纸。
林铄闭上双眼，将头靠在藤椅上，在手里燃了根烟。
中国需要战列舰吗？答案是肯定的，至少在未来的十五年内，战列舰还是海上的霸主，是一个国家国力的象征，就象后世的航空母舰一样，这是一个巨舰大炮的时代。
问题是连美国人都不希望中国拥有自己的战列舰，作为恶邻的ri本人会怎么想？中国开始开工建造战列舰会不会让ri本人狗急跳墙，从而选择战争？
他并不希望现在就和ri本人决战，而是在将来。两国拥有的人口和资源差距就决定了和平发展的时间越久，两国的国力差距将会越拉越大。他现在并不想过份刺激ri本人，让本来就整天叫嚣着发动战争的ri本少壮派军人得到开战的理由。
另一个问题是战列舰造价昂贵，每艘造价高达数千万元，每年的维护费用也是一笔不小的开支，这会不会对国家经济和工业化进程造成影响？
但建造战列舰的好处也是显而易见的，首先是增强国人的信心，维系民族的凝聚力和显示国家的实力，对于维护国家和民族利益有极大帮助。另外战列舰的建造是一项极为复杂的系统工程，国内的科学技术、工业技术、冶金技术、大型装备制造、电器制造等行业科技水平和工业能力在建造过程中都会得到很大提升，这个时代战列舰实际上体现的就是世界最高的工业水平，能够建造出大型战列舰，就意味着国家的工业水平和技术能力已经达到了世界先进水平。
战列舰的建造还有可能破坏现在的海军平衡，引起新的海军军备竞赛，这样有可能拖垮脆弱的ri本经济。对于东亚制海权极为敏感的ri本人不会眼睁睁看着中国人建造新的战列舰而无动于衷，势必紧跟着中国后面开工新的战列舰，这对于由于受条约限制正在大力发展的海军航空母舰建造计划造成致命的影响，ri本人有限的资源使其不可能同时即发展战列舰又开工建造新的航空母舰，只能侧重其一。
林铄有理由相信ri本人会选择为战列舰而放弃航空母舰。
未来的海洋上，天空才是真正的主宰者。
西长安街84号，一栋新建的七层深蓝sè欧式风格大楼就是共和海军司令部所在地，隶属于总装备部的海军舰船局却也在这座大楼内办公，在德国留学长达10年之久的游锡城成为入驻这所大楼后的第一位海军舰船局局长。
海军舰船局下设军舰设计处、装备采购处、装备研制处、舰船督造处等二十多个部门，同时还负责海军司令部所属的十二个研究所的经费分配和管理，同时负责海军重大项目的实施与管理。
这么一个实权部门几乎能与海军总司令平起平坐。
位于四楼的海军舰船部大型会议室。
“……特别拨款建造计划已经得到了议会的批准，根据总统训令和总装备部、海军总司令部的命令，海军2501号大型战列舰研制工程正式启动，项目由海军舰船部负责实施。”海军舰船局局长游锡城念着手中的讲话稿，心情却十分激动，声音也有些发颤，会议室内的海军技术和工程部门的负责人都竖起耳朵，摒住呼吸，实际上大家已经听到了风声，总统已经批准了海军部建造新一级大型战列舰的申请，如今亲耳听到由总装备部和海军司令部联合下达的命令，依然是按耐不住激动的情绪。“总装备部和海军司令部已经原则同意了我们先前提出的2501计划方案，有些细节需要变动一下。”
海军舰船部2501建造工程实际上就是在德国舰船工程技术人员的帮助下，以一战时期德国海军尚未建成的马肯森级和约克级战列巡洋舰为蓝本，根据最新工业技术重新设计的共和海军新型�
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