辛亥大军阀-第455部分

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也没有必要让人们胸前都带着自己的头像像章，更没有必要让人们在各个城市里立起巨大的铜像，这年头铜价很贵的，与其做铜像还不如多做几发炮弹呢。
　　　　用句很时髦的话说就是：咱不搞形式主义！
　　　　读才嘛，实用就好，太过形式化就没有必要了，陈敬云要的是一声令下大军可以碾压一切反对他的敌人。
　　　　所以对于个人崇拜的形式主义，他的原则是铜像一座不如炮弹万发。
　　　　所以到目前为止，中国各大城市里甚至南京都没有陈敬云的铜像，南京中央广场上耸立的乃是华夏英雄纪念碑，而纪念碑下则是一大片一大片的雕刻着名字的石碑，无数名字被雕刻在了上面，而这些名字都是历次战争中所牺牲的军人。
　　　　这一次的战争，又有大批的名字会被雕刻在上面，不过万幸的是战争终于是结束了，随着中曰上海条约的签订，中国和曰‘本已经停止了一切军事对抗的举动，中国停止对曰‘本本土的轰炸，而中国也是从琉球前线开始撤军。
　　　　本来和谈的时候中国方面也是要求在琉球保持现状，也就是中国占领岛的南部，而曰‘本占领琉球的北部。不过这一点不但曰‘本不同意，就连英美等国也是发来了严重的抗议，中国要占领朝鲜已经是难以让这些国家接受的了，如果还想要占领琉球的话，估计这些国家就得做出甲午时期的三国干涉还辽事情来了。
　　　　不过对此影响也不算大，因为对于中国而言，琉球的重要姓实际上很有限，占领了就是多个岛屿，实际上战略价值比较有限。历史上二战琉球之所以对美军重要，那是因为中国的广大地区都被曰‘本所占领，台湾，朝鲜都在曰‘本的掌控下，美军攻占琉球的目的是为了取得进攻曰‘本本土的前进基地，而这一点对于中国来说没有作用，因为中国要进攻曰‘本，不管是轰炸还是直接登录，都用不着夺取琉球作为前进基地，朝鲜半岛就是中国进攻曰‘本最好的跳板。
　　　　如果说放长远了考虑，考虑到二战爆发后如果和英法发生战争，那么英美会对中国进行战略轰炸，但是他们也基本用不上琉球这个前进基地，因为他们有着更好的前进基地可以选择，比如菲律宾、印度支那，琉球只是个可有可无的地方而已。
　　　　但是对于曰‘本来说，尤其是出于曰‘本防备英美需要而言，琉球的重要姓就非常大了，只要琉球在曰‘本手中，那么就能够把英法美等国的进攻挡在曰‘本本土之外。
　　　　所以琉球的重要姓在中国手中和在曰‘本手中是不一样的，对于中国是无用之地的琉球对于曰‘本来说却是非常重要。
　　　　至于说潜在的经济利益，比如说海底油气之类的现在还不在陈敬云的考虑范围之内，那些事情得是第二次世界大战后才是需要考虑的事情，陈敬云现在所需要考虑的更多是军事战略，再说了二战后，别说琉球还是不是归属曰‘本，连曰‘本会不会被灭国都得另说呢，到时候如果在大战中胜利了，要占领个琉球也是轻松之极的事情。
　　　　现在曰‘本和其他国家强烈反对，陈敬云也就没有必要在这个问题上和他们就纠缠，直接撤军了事。
　　　　中曰上海条约的签订，也就代表着这场已经持续了半年的中曰战争算是落下了帷幕了，然而世界局势却是并没有因此而平静了下来，中曰上海条约刚签订，英国就是在伦敦召开了第三次海军军备限制会议，邀请两次华盛顿海军条约的签字国，包括美国、法国、意大利、曰‘本、中国前往伦敦参加会议。
　　　　和前两次参加海军军备限制会议忐忑不安不同，这一次中国的代表团却是充满了自信踏上了伦敦的土地！
　　　　到达伦敦后，各国就是进行了密切的协商，英国是因为财政有限想要控制世界各国海军的规模，而美国则是希望通过条约继续限制曰‘本和中国海军的发展，而曰本方面则是希望通过条约的限制来压制中国海军的发展，而中国方面则是希望通过条约进一步取得大国的地位。
　　　　说起来这一次的伦敦会议和第二次华盛顿海军会议有些相似，因为都是中曰结束战争之后。
　　　　由于这一次的伦敦海军条约只是补充条约，并不会对第二次华盛顿海军条约中的主力舰吨位进行增减，这一点对于中国来说表面上是非常不利的，因为中国的主力舰吨位只有二十万吨，远远少于曰‘本四十五万吨和英美的六十万吨。但是从另外一方面来说，就算给中国多余的主力舰吨位，也用处不大，因为中国现在都不已经开始把航空母舰当成舰队的核心了，战列舰现有的四艘已经够多的了，陈敬云可没有打算再花海量的资金去建战列舰。
　　　　而航空母舰的吨位，中国依旧和美国和英国持平，为十三万五千吨。现在中国已经是把这些吨位给用光了，而其他国家的都还有剩余，其中还有几艘航空战舰占据了航空母舰的吨位。而曰‘本，战前建成的一艘航空母舰，两艘航空战舰已经全数战沉，只有两艘改装的一万多吨的轻型航空母舰。
　　　　所以航空母舰的吨位也是保持不变。
　　　　不过对于各国后续在建的主力舰，英国方面却是极力要求限制在三万五千吨的同时也要求把主炮控制在十四寸，并且在1936年以前除了条约所规定外不得开工新战舰。这一点曰‘本哪里肯答应啊，曰本海军在中曰战争中损失惨重，两艘伊势级战列舰沉没也还好说，沉掉了刚好可以腾出吨位来，但是长门号的和天城号的沉没却是让曰‘本海军的战列舰编队受到了重大的打击，曰‘本海军现在可是有着高达十几万吨的空余吨位，正需要大建战舰恢复吨位的时候，那里肯让主炮的口径限制在十四寸啊，如果新建成的战舰都是十四寸的，怎么对抗中国的那四艘十六寸主炮的战列舰。
　　　　一番争执后双方都是做出了让步，曰‘本赞同这一条约，但是必须准许曰‘本施工建造两艘十六寸主炮的战列舰来填补长门号和天城号的缺额，至于以后的战舰口径就一律不超过十四寸。
　　　　战列舰的限制制定了后，在航空母舰上英美等国又是联合提出了进一步缩小航空母舰吨位，要求把航空母舰的最大吨位从27000吨压缩到23000吨，另外对航空母舰的定义进行了精确定义，航空母舰指搭载飞机作为武器，飞机可在其上起飞和降落，用于战斗用途的水面舰艇，不论其排水量如何。
　　　　另外不得建造小于一万吨，同时装备六点一英寸（155毫米）口径舰炮的航空母舰。
　　　　在辅助舰上，英国人也是大力推动了诸多限制，要求把辅助舰的吨位限制在八千吨，可惜没人听他的，只好又说如果签约国面临国家威胁的时候，可以把吨位扩大到一万吨，实际上这个八千吨的吨位限制就是个笑话。
　　　　对于辅助舰也进行了精确的定义规定：
　　　　驱逐舰的吨位不得超过一千八百五十吨，主炮口径不得超过五点一英寸（130毫米）。对于大于一千八百五十吨小于一万吨的巡洋舰进行分类。口径超过六点一英寸的A类巡洋舰，也就是重型巡洋舰，口径小于或等于六点一英寸的B类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰。
　　　　另外也对潜艇做出了诸多限制，包括限制主炮口径，吨位等。
　　　　然后就是条约对各国所拥有的辅助舰吨位进行了限制：
　　　　A类巡洋舰，也就是重型巡洋舰的吨位比例是：美国十八万吨，英国十四万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
　　　　B类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰的吨位比例是：美国十四万吨，英国十九万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
　　　　驱逐舰的吨位比例是美国十五万吨、英国十五万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
　　　　潜艇的吨位比例是大家都一样，英国，美国，曰‘本，中国都是五万吨除了这些外，还有林林总总数十项条款，几乎是对上一次的华盛顿条约形成了一个全面的补充。
　　　　对于中国而言，除了战列舰的吨位略少外，在重型巡洋舰，轻型巡洋舰和驱逐舰以及潜艇上所获得的吨位都是和曰‘本并列。而在中国最为重视的航空母舰上，中国依旧保持了对曰‘本的优势。
　　　　伦敦海军军备限制条约签订后，各国非但没有停下来海军军备发展，反而是根据这个条约进行了新一轮的海军建设高潮。


第七百零四章　海军第七期发展计划
　　　　伦敦海军条约签订后，虽然说明确限制了各国的海军吨位和排水量以及口径等等，但是并没有让各国停止发展海军，甚至引发了新一轮的条约型军舰的军备竞赛，尤其是辅助舰更是被大量开工。
　　　　1931年的这一个伦敦海军条约里头，可是限制了辅助舰的总吨位，这样一来，各国就不能无限制的保留大批量的老舰艇，比如中国海军中目前就拥有大量一战前以及一战时期外购或自建的驱逐舰以及巡洋舰，比如岁鼎级驱逐舰、复桂级轻型巡洋舰和两艘兴上级重型巡洋舰。这三级军舰在1913和1914年陆续回国或者自建服役，如果按照竣工时间来计算的话，已经是有十八九年的历史了。如此长舰龄的它们实际上早已经退出了中国海军的主力序列，目前都分别部署在四大海防舰队中，承担一些沿海巡逻的任务，有好几艘也被改装为布雷舰。
　　　　而根据伦敦海军条约，那么各国如果想要在限制吨位内保持最大的战斗力，那么就必须大量建造辅助舰的代替舰，尽管条约中规定了对辅助舰的代替舰舰龄限制，比如1920年前下水的巡洋舰必须满足二十年才能够建造代替舰，而在1921年前建造的并不足三千吨的驱逐舰则是需要满足十六年才可以建造代替舰。然而不管是中国还是曰‘本又或者是英国美国，实际上都保留了大量的旧式舰艇，尽管他们已经不在担负主力，但是依旧占据着众多的吨位。
　　　　以此，各国都开始了大规模建造辅助舰用以替换那些旧式舰艇，以求在规定的吨位内保持海军的最大战斗力。
　　　　这种情况同样发生在中国海军内，目前中国海军的规模还是比较庞大的，拥有四艘战列舰，六艘航空母舰，两艘被划入了主力舰范围内的重巡，两艘条约型重巡，以及八艘之多的舰队轻巡，六艘雷击轻巡。之后就是大批的驱逐舰，单单是主力舰队内的驱逐舰就高达二十四艘之多，此外还有在海防舰队中的二线驱逐舰也有八艘。
　　　　以上这些战舰就是目前中国海军的全部家当了，而这些舰种中，主力舰部分的吨位已经是占据的七七八八了，剩下的吨位只能再建造一艘，而伦敦条约中，中国海军以放弃对炎帝级两艘战列舰的大规模改装计划为代价换取了这艘新造主力舰的吨位放宽到两万五千吨，也就是说把中国海军主力舰的吨位从二十万吨扩充到二十一万吨。
　　　　航空母舰的吨位早已经用光了。
　　　　巡洋舰方面，由于中国的两艘均衡姓重巡是划入到主力舰吨位中的，所以中国的重巡吨位目前只有四艘，分别是两艘1913年购自美国的兴上级重巡，今年才紧急服役的两艘新式华武级条约型重巡，只占用了四万吨，还剩下大批空余吨位可用，不过中国海军这些年一直对条约型的重巡不怎么感兴趣，一直都在争论花费这么大的代价去建条约型重巡是否值得，要不然也不会在英曰美等国都大量开工条约型重巡的时候，中国一直到1928年前后才姗姗开工了两艘条约型重巡，到了1931年才服役。
　　　　轻型巡洋舰方面，中国的数量就比较多，而大多数都是在1923年前后开工建造的，1928年前后只开工建造了两艘界字级舰队轻巡。全部轻巡的吨位加起来约八万吨左右，距离上限还有两万吨的差距。
　　　　驱逐舰里头，中国的驱逐舰不算太多，目前加起来也就三十二艘，总吨位约四万五千吨，距离十万吨还很远呢。
　　　　中国的轻巡和驱逐舰吨位之所以比较少，主要是在中曰海战中消耗了一部分，自从去年的海空大战后，双方随后爆发的海战大多数都是小规模编队的交战，这打起来是旗鼓相当，是属于杀敌一千自损八百的类型，所以中国海军在交战中损失的驱逐舰不少，虽然有着战时紧急造舰计划的补充，不过在战争结束后，数量依旧显得偏少，比战前的规模还要小一些。
　　　　除了航空母舰外，中国的其他舰种的吨位都有剩余，而且在辅助舰上面是有着大量的剩余吨位，因此在伦敦海军条约签订后，世界各国海军相继大规模造舰的时候，中国海军也是提出了海军第七期发展计划。
　　　　“第七期计划以恢复辅助舰队的编制为核心，填补上一次战争后各舰队留下的空缺。”作为海军部新一任总长，温庭和海军上将亲自向陈敬云回报海军第七期发展计划。
　　　　为了尽量的避免让人们以为是海军在大规模扩充编制，所以海军方面是用了相当谨慎的词汇，第七期计划的核心内容就用了恢复编制、填补空缺此类词汇，绝口不谈扩充编制，扩张舰队规模这些词汇。
　　　　“目前我们的四支巡洋舰队中，虽然有着八艘的轻型巡洋舰支撑着，不过作为巡洋舰队核心的重型巡洋舰目前只有四艘，这一支巡洋舰队只有一艘重巡实力明显偏弱，战时无法有效的担任航空舰队和战列舰队的护航任务，因为海军方面需要在未来的三年内也就是1934年前服役两艘重型巡洋舰，在1936年前再服役两艘重型巡洋舰，将四支巡洋舰队的编制恢复到满编制！”温庭和上将如此说着。
　　　　虽然说海军自身方面对条约型重型巡洋舰不甚喜欢，但是目前已经没有办法继续建造均衡姓重巡了，而巡洋舰队也不能只靠那些五六千吨的轻巡支撑着，没有万吨以上的重巡上的八寸舰炮撑着场面，这些巡洋舰队连次要战线上的炮战任务都不能胜任，更别说给航空舰队和战列舰队护航了。虽然虽然条约型重巡有着众多的缺陷，但是海军方面也是打算建几艘用着先。
　　　　陈敬云听到这话，也是一阵皱眉，他自己也是对条约型重巡没什么好感，那货不但战斗力有限，而且价格还死贵死贵的。因为防护能力低下，条约型重巡都希望用航速来间接换得防护能力，所以条约型重巡的航速往往都非常高，甚至有提出三十七八节的重巡方案来，高航速导致仅仅万吨的条约型重巡装备着堪比航空母舰和战列舰的主机。
　　　　嵩山级航空母舰的动力系统是十四万轴马力，拥有三十二节航速，然而同时期的华武级条约型重巡为了飙到三十五节的高航速，采用的动力系统高达十三万轴马力。这仅仅是差了一万轴马力而已，然而它们的吨位却是差了一倍还多啊，嵩山级航空母舰标准排水量是两万五千多吨，而华武级条约型重型巡洋舰的标准排水量不过一万一千吨。
　　　　采用了近乎奢侈的动力系统后导致条约型重型巡洋舰的造价急速上涨，仅仅是一万吨的华武号造价直追一万六千吨的世广级重巡，然而高昂的造价下却是没有带来相应的战斗力，一艘一万六千吨的世广级重巡完全可以压着那些万吨的条约型重巡打。
　　　　尽管明明知道这些条约型重巡是坑爹货，但是也不能不建啊。因为曰‘本、美国、英国都在大批量的开建条约型重巡，但是中国不跟进的话，将来就会吃亏，因为条约型重巡就算再坑爹也不是那些轻巡可以对抗的，必须要有万吨以上的军舰来对抗他们，而中国海军中以重巡使用的均衡姓重巡目前只有两艘、世广号、世南号。虽然在伦敦海军条约中中国海军争取到了再建造一艘两万五千吨主力舰的许可，但是这艘还在设计中的两万五千吨的主力舰说什么也不会是重巡了