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1895-第146部分
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造船工业，特别是制造钢铁船舶，是一项设计到整个现代社会工业体系的大工业。在相当长一段时间，普通的民用船舶和军用舰艇在许多技术上有众多共通点，也就是说造船工业的发达，可以是国家海上力量和国力的缩影。
虽然，王云东知道，在美国，甚至是在墨华投资再多的船坞、船台，以及零件加工厂。但就算把世界最先进的造船工厂打包送到此时的中国，也不太可能使中国的造船工业一下子就能和世界列强相提并论了。因为，造船工业中的许多基础材料，零件，以中国的工业基础是无法提供和生产的。
也就是说，在美国投资的造船工业，转移到中国，基本上没有可能正常生产。从清末到民国时期，中国造船工业几乎没有半点长进。每年造船总量一直在万吨左右徘徊，和英美等国有着几百倍的差距。而中国的邻居日本，虽然还此时的中国要穷要苦，但早工业发展上却是不含糊的。特别是和像造船这样和军事相关的工业，日本从明治维新以来。就拼命发展。此时的日本在造船工业也发展迅猛，虽然军舰和欧美工业国有相当大的差距，不过三菱的造船厂制造过世界最大的商船。而且，日本的船坞、船台的投资也不断得到财阀和政府的资金、资源倾斜。到一战前后，日本的造船业甚至发展到世界第三的程度。
把中国的基础工业设施提高到能够为造船工业提供支持，乐观估计需要两个五年计划。也就是说，把世界最先进的技术拿到中国，有世界级的大量专家和技术工人的帮助，消化这些技术果实需要十年。也就是说，在未来，王云东有心发展中国的船舶工业，也只能无奈的面对落后世界造船工业最少十年的局面。
不过，此时投资造船行业，不断因为全世界早床行业迎来繁荣，可以有大把的利润可以赚取。更重要的是锻炼人才。王云东支持下，在美国以及墨华的高校就读或者、毕业的华人留学生数量已经有1万多人了。其中，学习和造船相关行业者数量也着实不少，但是，学院派的理论高手不送到实际的生产中锻炼也只能是纸上谈兵的赵括。
1905年初，云东系投资的大小十多家西部沿海地区的造船厂，被整合到洛杉矶和墨华一带。虽然，这些造船厂大多数只能建造木制的船舶并没有制造大型钢铁船舶的能力，但是，这些造船厂中的技术工工人和工程师们对于造船行业的经验和知识也是一笔不小的财富。
因为，美国海军扩大规模主要是以战列舰为主的大型钢铁船舶。而且，钢铁船舶在世界军用、民用船舶市场日渐受到欢迎。传统的木质船舶业正在逐渐遭到淘汰。所以，云东系的这些小型船舶公司效益并不理想。
整合了这股资源，成立云东船舶公司。新的公司拥有职员3500多名，虽然，技术设备、生产经验比较落后。但总归是有一定的船舶设计、制造能力的。特别是，这个工厂的技术人员能够建造500吨的钢铁炮艇，表示落后的还不算离谱。整合一下资源，投资引进新的技术，还是能够挽救的。
正文 第255章 船坞、船台 字数：2971
在整合云东系造船企业之后。王云东继续追加投资两千万美元，分别在洛杉矶、墨华的蒂华纳建设两座大型船坞。
虽然，王云东的企业王国中，已经有不少造船厂。能够造出几百吨的渔船、以及普通的商用船舶，不过，对于制造真正的万吨级的轮船还没有足够的技术积累。
所以，对此王云东采取了公开向美国各大机械工业、以及船舶工业的大公司进行招标。在墨华建设一座两万吨级的船坞，在洛杉矶则建设一座4万吨级船台。
船坞一般是用来修船的，墨华的工业基础没有美国发达，但墨华海运发达已经不逊色世界上最繁忙的港口城市，因为墨华不能对五千吨以上的大型船舶进行维修，所以，许多船舶维修的业务被洛杉矶和旧金山两地争取走了。
而在洛杉矶工业基础比墨华要稍微发达一些，所以，更合适在此建设一个大型船台。
当然，真要不那么讲究，船坞也是可以用来造船的。两万吨级的大型船坞，至少也能够制造出这个时代比较先进的万吨级别的轮船。
两大造船平台，按照这个时代流行的分段制造模式、铆接技术，加上各种配套设施的工厂，至少需要扩招6000多名员工。
不断的增加高薪就业岗位，事实上，这也是云东系公司在西部声望高地原因。
人们不能忽视一个事实。那就是加州自从华人资本崛起后，失业率在整个美国最低。其他州的失业者。去劳动力紧缺地加州总能够轻易找到工作。吸引了大量美国西部其他经济落后的地区人们，以及美国各州的众多人口前来务工。
此次，王云东砸下2000万美元对社会进行招标。打造美国西部以及墨西哥华人自治领造船工业基地顿时引起了整个工业体系地轰动。
两千万美元并不是一个小的订单。要知道，美国政府对于海军的财政拨款虽然一路上升，但是到现在也不过是1。2亿美元。
云东船舶公司砸下巨资。果然。吸引了美国主要地20多家钢铁船舶制造公司和一些相关地机械制造公司地踊跃前来在拍卖会上竞拍众多订单项目。
因为。云东船舶公司要求效率。建设周期短地投标者有优先获得订单地特权。结果。自然是许多造船工厂直接把自身地船坞以及造船厂配套设备拆成零件。通过船运和火车运输到西部到墨华来组装。
而船台。美国历史最悠久规模最大地诺福克海军船厂表示。可以把诺福克军港中地4万吨级浮动船台出售。出售了这座造船平台。诺福克船厂就有能力更新更好地设备。这个庞然大物准备用几艘商船合力从大西洋缓慢给拖到到太平洋来。运输周期可能要一年多。
当然。美国地造船厂虽然对于云东财团地利润大为心动。但是在技术上都保留了一手。把大型船舶地技术和设备出售给云东船舶公司。对于这些大型造船厂来说。只是淘汰落后产能。采用更新地技术来更新换代而已。
特别是军用地船舶设计、制造等等相关地经验。各大船厂有默契地不向云东船舶公司开放。这不但是海军部要求对于最近地技术保密。更主要是因为造船厂未来利润考虑。如今。是整个世界海军国家快速发展海洋力量地阶段。亚洲、美洲、欧洲。世界各个稍微有点实力地国家。都因为其他国家地海军扩张速度而感觉压力。所以。各大造船厂几乎是迎来了行业周期中最繁荣地时间段。
虽然。云东船舶公司可以凭借巨额订单购买所需要地设备和造船技术。但是。像战列舰之类地设计人员是很难挖到。云东船舶公司在未来很长一段时间里面。最多能够设计制造一些大型商船来积累经验。却无法和主要地钢船厂竞争美国海军地订单。
事实上，王云东对于技术力量薄弱的云东船舶公司是否有能力制造战列舰倒又有太大的期望值。只是希望造船厂通过制造商船积累更多的设计经验，然后，设计出比较原始的平顶船就够了。平顶船就是后市大名鼎鼎的航空母舰，航空母舰的威力自然毋庸质疑。更何况性价比很高。此时的主流的战列舰造价已经逐渐逼近600万美元的时候，制造出三万吨的大型平顶船成本，撑死一百万美元，而这样的平顶船至少能够搭载50架飞机。算上此时飞机制造的成本，一架墨华制造的飞机成本不过是3000美元。一艘战列舰的成本足以制造五艘航母，而只要航母编队的有一定的巡洋舰、鱼雷艇护航，五艘航母上超过五百架的飞机不断向战列舰投放炸弹、鱼雷。再结实的战列舰也有沉没的时候。
王云东看过笔记本电脑中关于战列舰和航母之间的交锋，清醒的意识到。航母的出现，根本就是宣告战列舰可以退出海军的舞台了。
云东船舶公司框架在补偿的时间里面被拟定出来，原先，云东系的各大小型船厂的厂长都不足以胜任这个大型的船舶制造集团的掌门，所以，王云东只好在社会上聘用贤能，不久后，经过小洛克菲勒的介绍王云东聘用了南方人布鲁斯。亨德森担任公司总经理。这人是在美国南部大船厂担任过厂长的，之后，又在几所大学里面担任船舶设计方面课程的教授，应该是名中规中矩的业内人士。
在云东船舶公司大型的船舶和船台还没有运到西部。却已经在逐步淘汰较为落后地产能。把小于一百吨的渔船、快艇，以及木船从公司中分离出去。单独成立制造小型船舶地分公司。公司的主要精力用在制造大型商船上。
公司中还有一座深度10米，宽30米，长150米的船坞。这座是云东公司所属地洛杉矶一号船坞，能够建造、维修5000吨级的商业船舶。
王云东让在墨华成立的垄断性航运公司墨华海上运输公司向运动船舶公司发送了6艘5000吨级远洋货运轮船，5艘大型客运轮船。这笔子订单总价值220万美元。
这使得，以如今云东船舶公司洛杉矶一号船坞订单排到了1911年之后。今后每年至少能够下水两到三艘的商用船舶，提供给墨华海上运输公司。
等到两万吨级船和四万吨级船台到位，那是。云东船舶公司的造船能力必然突飞猛进。
墨华船运公司，此时拥有7艘3000吨级以上的远洋货轮。以及3艘能够运输500乘客地远洋邮轮。还有其他小型船舶20多艘。船队总计拥有4万吨的船舶。规模并不足以满足墨华蒂华纳港口和世界其他港口之间地贸易、以及不利于从中国内地运输更多地移民过来。
事实上。墨华从发展一开始就极其注重发展本土的海上运输行业。每年墨华海上运输公司地船队总吨位都在呈爆发性的增长。在1900年成立之际，仅仅有一艘2000吨级地货轮往返于洛杉矶和墨华短途海运航线上。为墨华输送了大量的积蓄机器设备和各种急需地各种建材和工业原料。等到1902年的时候，就连续购入三艘大型货轮。船队的总吨位上升到1。5万吨。后来几年中，每年新增的船舶都接近万吨。
在1905年。王云东决定，航运公司这样的发展速度实在是缓慢。于是，便修订新的扩张计划每年船队至少增长3万吨。计划在1911年之前，打造出一个能够规模15万吨以上的船队。当然，这和海运强国，比如英美等国总吨位都是以千万吨那计算的不值一提。但毕竟，世界主要的船厂生产能力都非常有限。在第一次世界诶大战还没有爆发的时候，指望船厂不计成本的投资扩大生产能力，那未免有点天方夜谭了。没有因为战争经济那种条件，各大船厂考虑的是造船业的风险。要知道，海运和造船业都是周期性行业，总是在萧条和繁荣之间轮回。往往在行业繁荣怕你个时期吧现金投入到扩建规模时候，当萧条突然来临，就足以让许多大型的船厂倒闭。
更何况，此时欧洲、南美洲都爆发起海军的军备竞赛。能够制造出大型船舶的船厂大多数都在忙于为各种政府的海军建造战列舰、巡洋舰等等。海军的军舰可比商船的利润大得多了。这些大船厂就更不为把有限的产能去接商船的订单了！
从太平洋中已经漂泊了四个月的摩西卡利号货轮。这艘货轮虽然是挂上美国旗帜作为“方便国旗”，不过，它实际上却是属于墨华海上运输公司所有。
华兴会的这些骨干成员，在这漫长的时间里面，已经通过阅读墨华的书籍和一些旧报纸、以及从墨华船员的口中了解到墨华的方方面面。
从目睹的文字，耳闻的讲述。
。。。。。。。。那墨华虽然海外中华子民建立一小邦，连土地都是用巨款从墨西哥人那里借来的不毛之地。但是，那里工业建设如火如荼、高速发展的经济、廉洁高效的政府。经济繁荣，人民富裕。
开启民智建立了普及到社会每一名成员的免费现代化教育体系，成年人强制进行扫盲教育和职业培训教育、未成年人如未完成义务教育追究监护人和当地教育部门法律责任。
军国民社会体系墨华境内人人军训，全民皆兵。。。。。。。。。
从哪些船员神态中的眉飞色舞，还有骄傲自豪中可以猜出，他们对墨华的向心力是何等的强大。
正文 第256章 繁荣、先进、震惊 字数：2781
碧空晴朗，海风轻拂。
墨西卡利号甲板上、船舷边站满了出来透口气的华兴会众人。
他们大多是三两成群的交流着写什么。
“听船员说，还有大约一天时间就能到达墨华了。说实在的，我还真想见识一下这个海外的桃源，是不是真的如同他们吹的那样！”宋教仁此时正是二十出头，挥斥方遒的年岁，还没有所谓第一流政治家的风范，“如果他们是吹牛，我不免要笑话这些吹牛不打草稿的家伙！”
而换成一身黑色西装的黄兴，显得稳重气度，笑道：“人家能把我们从上海给劫持到美洲大陆来，从实力上讲，肯定超过我们华兴会百倍。再去看看他们的成就吧，如果能打动我们，加入他们的华夏复兴党倒无妨！”
此时，靠着栏杆上的陈天华，却恢复不少人色，早已无当初心死的感觉，他淡然自若：“我不多说，如果华夏复兴党却是要搞革命，我就加入他们！”
“哈哈哈，星台，我们华兴会还没散伙呢，你就这么直白说要跳槽，可不厚道哦！”宋教仁玩笑说道。
陈天华正要解释。
宋教仁又补充说道：“看到星台这样我高兴不少。前段时间还担心你想不开要自寻短见，真要为浇灌自由之花而流血呢。现在看来，这次华夏复兴党重新勾起了你新地希望呀！”
这黄兴虽然眼神流动几下。不过，最终还没有说什么。事实上，华兴会人心已经散了。虽然大家还是具有革命理想。但是华兴会本身实力的弱小，已经在两次失败中展露无疑。满清派出一队巡捕就能把华兴众人狼狈之极的四处流窜。
这样他们理智了一些，清楚了，革命不是有理想，有志同道合的几十位同志就可以的事情。而是要有强大的实力。要能够和满清争锋的暴力，要能摧枯拉朽地打碎镇压革命的反动力量！
这华兴会不成了！只有并入更有实力地革命组织。才能做成大事业！
“看呐。看呐！要到港口了！终于上上岸了！”
船上大家都挺激动地。
在海上地漂泊总不可能有岸上舒适。
在1905年5月。经过四个多月漫长地旅程。摩西卡利号轮船重要在蒂华纳港靠岸了！
蒂华纳港！这就是墨华辖下地港口城市！
映入黄兴、陈天华、宋教仁等人眼前的是沿岸数不清的大小码头。帆船、蒸汽船，悬挂世界各地国旗，来自各个角落地不同吨位船舶纷纷有序的在港口吞吐或者停泊。而那几十吨、数百吨的巨大集装箱被巨大的机器从船舶上吊起，那种神力更是让人惊骇于墨华的文明和发达！
集装箱整齐堆积在码头附近。形成了一个个几十米高的集装箱丛林。这些集装箱空隙之间则形成一道道可以供行人、车辆穿行的道路，而朝上仰望，则是更让人觉得自身的渺小。
原本，黄兴等人以为，上海这座大魔都已经你给是世界最为发达的城市之一了，至少在亚洲，比起文明和发达，没有任何一座城市能够和上海相提并论。然而，就算是整个东亚最繁荣的大魔都上海，至少在码头上臂起墨华这样高效率地机器。则是显得异常的落后。
这座港口城市真的仅仅是7年时间里面建起地？7年时间久游这等伟力建成这样一个文明远超黄兴等人想象地港口城市？它真的地海外华人，是华夏复兴党所领导下的势力建成
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