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元首的愤怒-第213部分
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盟军仍然不能使用南锡，他们想迅速突破西壁防线的企图也告失败；所以，李默现在开始为他梦寐以求的西线攻势制定详细计划。
首先，他估计对了，盟军拥有七十个师，不可能在将近五百英里长的战线上处处都坚守；第二，李默指望十一月的天气能结束敌人享有的绝对空中优势，或者至少在德军发动攻势时能大大削弱这种优势。
因此，李默急切地要赶在秋季开始天气转晴、停止这种空军好无休止的消耗战，因为苏联前线的德军已经非常吃紧了，空军实在对于德军来说太重要了。
由于进攻必须在现有部队很有把握取得突破的地段发起，因此就有必要选择一个敌军地面部队——无论是第一线部队还是预备队——比较薄弱的地段。突破后还要继续扩大战果。直到整个西线局势转而对德国有利。
在对西线部队作了彻底的检查，并经过周密准备之后，李默关于从西壁防线阵地向敌军防线薄弱地段发动大规模进攻的计划已很有眉目，终于选择了艾弗尔为突破地段，南锡为最后目标。这样以来盟军这几十万军队将被彻底分割歼灭。
李默在对莫德尔陆军元帅和a、b集团军群和第五装甲集团军发布指令时解释说，攻势必须在现有部队肯定能够取得突破的地段发起。他接着告诉他们，蒙绍－埃希特纳赫地段（艾弗尔）已被选定为最适合进攻的地段，因为那里的敌军已在过去的正面进攻中蒙受了重大损失，力量比较薄弱。
而且，该地段的敌预备队已调至第一线附近。补给情况也朝不保夕。因为这个地段敌军的防守兵力相对较弱。又加之敌军不会料到德军会在这里发起进攻（即使真的料到也会不以为然），所以只要进攻完全出敌不意，天气又不利于空中行动的话，德军是可能迅速突破的。
突破将使德国装甲部队赢得主动权。尔后。这些部队迅速向前推进。在马斯河畔的列日与那慕尔之间建立桥头堡。再通过布鲁塞尔向西边的南锡快速挺进。可想而知，德国装甲部队只要一渡过马斯河，就可切断那些经由马斯河流域的美国第一集团军的后方交通线。德国装甲部队一到达布鲁塞尔－南锡地区。英国第二十一集团军群的后方交通线也会受到威胁，要是南锡失守，这些交通线同样会被切断。
敌军还没有完全整顿好这个南锡，南锡的防御也不是很完善，它对盟军是必不可少的。整个阿登地区的盟军补给都是从南锡运送中转和储存的。
攻势的开始时间取决于李默的忧虑，即：盟军可能很快恢复阿姆斯特丹港的工作秩序，因而又可以充分发挥他们在人员、物资上的优势。正是由于这种忧虑，李默才将攻势的开始时间定在11月上旬。
要是夺取了进攻的直接目标，那么德军就会切断美国第一集团军和英国第二十一集团军群的补给来源，并在作战中处于极妙的地位。这次进攻如果胜利，将摧毁敌军三十五至五十个师，而且将缴获或摧毁大批各种各样的物资装备。这些物资装备在该地区已堆积如山，是盟军为进攻西壁防线和拟议中的进军莱茵河所作的准备。
德军在整个进攻方向的突破将由普通第一线师来进行。突破时，进展要迅猛，还要为装甲部队迅速投人战斗创造条件。趁着敌人惊魂未定和一片混乱，德国装甲部队将立即向西挺进。根本问题在于，装甲师向马斯河推进时，绝不能让自己给制住。他们得绕过防御坚固、不能马上攻下的地区和阵地，还不能让自己由于翼侧暴露而受阻。总之，这些都是一九四0年东线战役中运用得很成功的战术。
李默在给三位司令官的指示中，提到十一月二十五日为进攻发起日，并说这天的月相最有利。届时将出现新月，夜暗将给部队的展开行动，特别是防备空中侦察，提供进一步掩护。从一开始，李默就毫不含糊地指出：“我决心已定，不会放弃进攻的深远目标，不会改变己作出的安排，不会放弃使用现有的部队。”
李默接着概述了有关集团军的任务，分工如下；
第六党卫军装甲集团军（党卫军泽普？迪特里希将军）将向马斯河畔的列日两侧的渡口及其支流维萨雷河的渡口突进。在列日东部的防御工事上筑起一道坚固防线，再向艾伯特运河河畔的马斯特里赫特与南锡之间的地区挺进，然后抵达南锡以北地区。将有九个师（其中包括四个装甲师）来实现这个目标。
第五装甲集团军（冯？曼陀菲尔将军）将在列日西面的阿梅和那慕尔之间渡过马斯河，阻止西面的敌预备队沿南锡－布鲁塞尔－迪南特这一线进攻第六装甲集团军的翼侧和后方。为执行此任务，本集团军将有七个师，包括四个装甲师。
大致由七个师（包括一个机动师）组成的第七集团军（布兰登贝格尔将军）将抵抗来自南面和西南面的攻击，保护两个担任突击的装甲集团军的翼侧。其直接目标是抵达马斯河及其支流塞莫伊斯河，然后与卢森堡地区的摩泽尔防线取得联系。为了在更靠后的地区筑起一道坚固防线，该集团军还要设置障碍。（未完待续。。）
第528章 再次分割（下）
有六、七个师（大多是装甲师或机械化师）将作为这次进攻的预备队。
李默还告诉三位司令官，为了支援阿登攻势，他将命令h集团军群从第十二党卫军装甲军防区、马其诺防线的锡塔德与盖伦基兴之间以西的桥头堡发动辅助攻势。敌人一旦重兵压向第六党卫军装甲集团军建立的翼侧阵地，辅助攻势便立即开始。
这次拟议中的攻势的深远目标，没有引起了传达最初指令时在座的司令官们的某些惊奇和疑虑。有关司令官一致认为，被指派执行这次任务的部队有足够的担负一场秋季条件下对长达一百二十五英里正面上的进攻，是足完成歼灭三十五至五十个敌军师的任务。
鉴于地形十分不利，道路难行，以及现有车辆的一般状况，至少需要四天。到那时，敌人可能会调来足够强大的部队成功地守住马斯河。因而b集团军群指挥官曼施坦因主张，把进攻目标限制到削掉敌军楔入德军埃克斯－拉－夏佩勒（亚琛）防线的突出部，堵住敌人在西壁防线上打开的缺口。
他们觉得，最多只能把盟军从鲁尔河逐回到马斯河，或许能拿下列日。李默回答说：
“你们建议的这种军事行动，我原则上是同意的，毕竟你们是第一线的指挥官，一切战术都英国根据实际情况来制定。”
在进一步讨论的过程中越来越清楚，的别是对盟军对现有部队的状况、武器、装备和训练的了解的仔细了解。现在的盟军的战斗力还是非常强大的。
十一月四日讨论过后，李默从书面获知，西线部队司令独自也作出了同样的结论。两个装甲集团军最好暂时不要渡过马斯河。突破成功后，应该让他们转向北面和西北面，以使第五装甲集团军的左翼得到马斯河的掩护。
但是，据西线部队司令的看法，即使这个温和得多的修改方案，也只有在最初突破赖以掩护的坏天气过去以后，德国空军在决定性时刻至少能提供局部的暂时的空中优势时，才可望获得成功。因为盟军的兵力已经冲三十万变成了六十万。而德军用于歼灭阿登地区的兵力也差不多是六十万。何况德军还要兼顾一个偌大的包围圈，那兵力就更加分散，好在盟军的补给线被截断了，他们的弹药是越打越少。
莫德尔和曼施坦因并不怀疑。担负进攻任务的集团军事实上会成功地突破盟军防线。但他们却强调指出。极为重要的是。两个友邻集团军（北面的第十五集团军和南面的第七集团军）应该拥有足够的兵力来牵制当面的敌军。
如果敌人能从不受威胁的地区撤出强大部队，用以对付德军先头突击部队的翼侧，那么。后者的突击力就不可避免地会逐渐削弱，因为随着翼侧拉长，先头突击部队就得抽出越来越多的部队加以保护。其结果必然是，经过几天以后，集中在先头突击部队的兵力就会变得太弱，无法实现其目标。
于是，这两位司令官提议，为了支援主攻，第十五集团军应从锡塔德－盖伦基兴地区发起攻击，以使两个集团军能在列日西北的汤格雷斯附近完成合围。这个行动如获成功，将把英美部队包围在锡塔德与蒙绍之间。
如果形势的发展有利于进攻的集团军，那么在部队很快重新部署之后，德军西线指挥部作战局拟订的对南锡的进攻，仍然可以进行。接着展开了一场详细的讨论，因为执行这项计划要求将主攻任务从第六党卫军装甲集团军转到第五装甲集团军，因而需要重新部署部队——虽然还有时间考虑这个问题。反正被包围的是盟军，德军完全可以从容选择进攻时间。
在与李默的谈话中，莫德尔陆军元帅和第五装甲集团军司令强调说，据他们看，执行李默的计划，必不可少的是迅速攻占巴斯托尼。他们认为，攻击发起后头两、三天，敌军从北部对马斯河以东两个装甲集团军的反击不会——至少在开始不会——很强有力，第十五集团军就可以牵制住本地区的敌军。
他们认为，在敌军第一线师背后，没有相当的预备队可以立即投入战斗。因此他们又认为，第五装甲集团军向马斯河突破以后，遇到的可能仅是些弱小的敌军。另一方面，他们倒认为，南面的敌人很快会有强烈的反应。
这就是说，到那时，第七集团军应该为突破成功后向西挺进的德国部队的翼侧（这时的翼侧已大大延伸）提供卓有成效的保护。这就必须阻止敌军有效地使用其预备队来攻击先头突击部队的南翼。然而，第七集团军执行此项任务所拥有的兵力看来不足，就如同其装备和机动性看来不足一样。顺便提一句，第七集团军司令完全同意这些观点。
所有参展部队，都是经过德军西线指挥部作战局仔细计算的，一定会及时调来的，所有安排都经过李默的完全同意。
莫德尔陆军元帅、龙德施泰特和曼施坦因，以及西线司令部参谋长韦斯特法尔将军在一起最后做了一次讨论。莫德尔陆军元帅开诚布公、坚信不移地摆出了他的观点。
他提出这些观点的依据，是他对现有德军弱点的深入了解，是他对战争第二个年头德军还能有何作为的深入了解，他们对李默提出的战略计划做出了细化，并做出了十分必要的修改，这份作战细则报告给李默后，李默毫不犹豫地批准了，他们作为第一线指挥官，李默从来都是无比信任的，自己现在只需要掌握全局就好了。
十二月十一、十二日，李默把将要参加进攻的部队的指挥官（下至师长级）召集到西线总指挥部。与会将军的大多数对德军西线指挥部的讲话感到信心倍增，因为这份作战计划已经非常完备了。
缺少一位独立于德国武装部队三军之外、其个人影响由于跟李默的关系而与三军司令不相上下的顾问，这再次证明是个很不利的因素，特别是在这几个关键的星期里更是如此。（未完待续。。）
第529章 残存的伞兵（上）
通过西线极为军事主管讨论，大家收获是对整个敌情所作的分析。这是为胜利而能掌握整个军事形势，这是完成任务必不可少的条件。
阿登地区的外围阵地先前已经被扫清，就是因为艾森豪威尔的杨幂布防困兽犹斗，没有让德军完成对阿登地区的合围，现在一切都准备好了，最先出场的就是德国精锐的伞兵部队。
1941年深秋，战火逼近了德国本土，美、英盟军横扫大半个西欧并攻入德国边境。盟军在比利时和荷兰遭受了惨重的损失，接着就是阿登地区的前出部盟军。
为配合德军大部队的行动，德军西线指挥部计划在正式进攻前一天的夜里使用伞兵部队，空降到盟军后方占据一个桥头堡，一来切断盟军地面交通、阻击其增援部队，二来在盟军后方制造混乱，接应正面进攻的大部队。此次行动代号为“鹰”。
11月初，德军西线指挥部任命伞兵部队中久经沙场的冯？德？海特上校指挥“鹰”行动。二战初期，德国伞兵从天而降，出其不意地发动了多次奇袭：在丹麦和挪威谱写历史上第一次大规模空降作战的篇章；空降攻占所有荷兰机场，为德军迅速占领荷兰提供保证；
突袭比利时埃本？埃马耳要塞创下二战中最大胆空降行动的纪录；克里特岛战役被算作二战中惟一一次以伞兵部队为主实施的攻坚战。
这些空降作战为德军“闪电战”的胜利提供了重要保障，因此。海特上校在接到这次久违的空降任务后心中十分激动，他将“鹰”行动视为重振德国伞兵威望的荣誉之战。
海特立即着手组建一支3100人的伞兵突击队。连年的征战使有空降经验的老兵损失很大，他只得在严重缺员的第 2空降军中勉强找到了一些军官和士官，这是德国仅存的伞兵精锐了，就连李默手上的三个伞兵师，此时也陷在苏联战场上，被迫作为步兵使用。
再加上秋季阿登山区的恶劣天气、夜间空降的难度较大以及运输机驾驶员经验不足，使得准确进行空降成为一大难题。为此，海特想出了一个办法：在空降地区先由轰炸机投下燃烧弹指示位置；从出发机场到空降地区一路上由地面探照灯指示航线，没有探照灯的地方用高射炮发射曳光弹加以指示；伞兵空降时由运输机投放照明弹。确保伞兵准确着陆。
11月9日。海特的伞兵突击队在阿尔屯集结进行空降前的准备。11日，他们接到了具体作战任务：16日3时，在德军正面部队发起主攻前，在党卫军第6装甲集团军进攻方向上的巴拉格米奇尔地区空降。夺取并扼守当地的公路交叉点。接应正面进攻部队。由190架容克…52型运输机担任空中输送。出发机场为德国境内的帕德博恩和利普施塔机场。
15日夜里，因为部分负责运送伞兵突击队的卡车没有及时赶到，致使半数伞兵未能按计划准时到达出发机场。“鹰 ”行动被迫推迟。16日拂晓，德军“b”集团军群兵分三路，向盟军发起进攻，第1梯队的装甲师当即突破了盟军防线。原本担心就此无事可做的海特在16日下午接到急令，党卫军第6装甲集团军在进攻中突然受阻，伞兵突击队按原计划空降接应。
17日零时30分，运载伞兵突击队第1批100架容克…52型运输机起飞，在地面探照灯和高射炮的引导下，于3 时到达预定地区上空并进行伞降。但在第1批运输机过后，沿线的探照灯关闭，高射炮也停止发射曳光弹，导致其后的几批运输机失去引导而偏离航线。其中部分飞至盟军高射炮防区上空，遭遇密集炮火拦截，被击落10架。其余运输机队形散乱，加上阿登上空的风速超过每秒6米，大约200名德国伞兵在着陆后发现自己身处远离目标50公里以外的波恩，最终到达目标的只有1450人。
只有1450人，也要进攻，海特随首批运输机准确降落到巴拉格米奇尔，到17日上午8时，他只集合到150人和一门迫击炮。由于人数太少，海特命令部队隐蔽进树林，等待其他伞兵前来。这天夜里，其余1300人终于先后赶到，但所有通讯兵和无线电台都在后续空降时不知去向。在无法同指挥部取得联系的情况下，海特仍然决定攻下原定目标。于是，1450多名德国伞兵在海特的指挥下，用fg…42伞兵步枪和mp…40冲锋枪杀入巴拉格米奇尔公路交叉点附近的盟军驻地，将对方打得措�
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